Guía del comprador del Allied XL-2 42
Buscar en el mercado de ocasión un Allied XL-2 42 significa buscar un velero de orza Sparkman & Stephens de 41 pies construido entre 1969 y el cierre del astillero en 1982. Se trata de sloops con bañera de popa de la época CCA, con un salón convertible y un camarote de proa en V; los barcos supervivientes son abrumadoramente orza-dragas, y solo el Dauphine de quilla fija de 1981 destaca por su estilo. El comprador elige un casco de fibra de vidrio maciza de construcción robusta, con lastre de plomo y una orza de poco calado, no un crucero moderno de gran manga.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El XL-2 estándar de segunda mano es un velero con bañera a popa, mesa del salón que se baja para formar espacio de dormir adicional y un camarote de proa en V. Los barcos de producción posterior (después de 1979) presentan acabados interiores de madera natural, mientras que los más antiguos muestran chapa de Formica con veta de madera, una forma rápida de fechar el casco cuando la documentación es escasa. El Dauphine de quilla fija es una excepción rara y no constituye una clase de distribución propia.
Equipamiento y mejoras habituales
Los ejemplares bien mantenidos suelen llevar paneles solares e inversor, con un bimini y plotter cartográfico instalados típicamente para mayor comodidad en navegación costera. Los sistemas más habituales incluyen una potabilizadora, aire acondicionado y AIS; equipamiento que indica un barco preparado para vivir a bordo de forma prolongada o para uso en alta mar. Los compradores deben sopesar el consumo energético del aire acondicionado y la potabilizadora frente a la capacidad de los paneles solares y el inversor, y confirmar que el AIS se comunica con el plotter cartográfico desde el puesto de mando.
Qué inspeccionar
La orza es el elemento que exige una comprobación práctica. Estos barcos utilizaban una orza que en algún momento pasó del aluminio al bronce o viceversa, por lo que determine qué metal lleva su candidato y busque desgaste o corrosión en el tronco de la orza coherente con ese material; una orza de bronce desgasta los laterales del tronco, mientras que una de aluminio puede mostrar picaduras en un tronco húmedo. Mueva la orza hacia arriba y hacia abajo; si se mueve con pereza o hace ruido, reserve presupuesto para el mantenimiento del tronco. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos aparecen ocasionalmente en los Estados Unidos. Antes de comprometerse:
- Confirme el estado del metal de la orza y del tronco.
- Baje y suba la orza para detectar holguras o rozamientos.
- Verifique que las placas solares y el inversor puedan cubrir la carga del aire acondicionado.
- Compruebe la integración del AIS con el plotter cartográfico.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Allied XL-2 42. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 4 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 1 | 24.689 € | — |
| sept 25 | 1 | 24.689 € | 0.0% |
| abr 26 | 2 | 30.915 € | +25.2% |
| may 26 | 1 | 24.689 € | -20.1% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
7 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Valiant 42 | 42' | $ 299.999 | 18 | 4 |
| Tartan 42 | 42' | $ 89.000 | 13 | 11 |
| Rustler 42 | 42' | $ 475.110 | 9 | 3 |
| Oyster Yachts 42 | 41.83' | $ 201.593 | 7 | 2 |
| Morgan 42-2 | 42' | $ 23.000 | 7 | 4 |
| Hinckley Sou'wester 42/43 | 42.75' | $ 250.000 | 6 | 2 |
| Allied XL-2 42Estás aquí | — | $ 32.375 | 4 | 0 |