Uscg Leadership 44 Kaufberatung
Die U.S. Coast Guard Leadership 44 auf dem Gebrauchtbootmarkt ist ein seltenes Bauwerk von Morris Yachts aus einem Entwurf von David Pedrick, der ursprünglich als Ausbildungsboot für die Coast Guard Academy konzipiert wurde, um die Luders 44 zu ersetzen. Von 2005 an wurden nur acht Exemplare produziert, und auch zivile Versionen als Regattaboot und Performance-Cruiser mit derselben Bauqualität waren geplant. Ein Käufer eines gebrauchten Bootes betritt also eine kleine, speziell entwickelte Klasse, in der die Robustheit einer Akademieeinheit auf das private Segeln trifft.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die Fahrtenversion der Lc44 bietet eine V-Koje als Doppelkoje im Vorschiff und eine Doppelkoje in der Achterkabine mit zwei Nasszellen (die hintere mit Duschkabine) sowie langen Salonsofakojen, an deren Backbordseite sich eine nach achtern ausgerichtete Navigationsecke befindet. Die Performance-Version Lp44 hingegen nutzt Sofakojen mit Außenwachkojen, klappbare Rohrkojen im Vorschiff und eine einzelne Achterkoje mit einer großen Nasszelle im Heck. Akademieboote priorisieren Kojen – vier Personen im Salon und eine weitere im Vorpiek – mit einer L-förmigen Haltebarriere für die Pantry und einer Stehhöhe von 1,93 m im gesamten Innenraum. Ein Käufer sollte unbedingt prüfen, welche zivile oder akademische Aufteilung angeboten wird, da sich die Innenraumoptionen unterscheiden und die Anzahl der Kojen die Eignung für das Wohnen an Bord entscheidend beeinflusst. (1)
Ausrüstung und häufige Upgrades
Kraft und Energie konzentrieren sich auf den Yanmar: Die Ausstattung der Akademie ist ein luftgekühlter 4JH4 mit traditionellem Antrieb, während einige zivile Spezifikationen einen 53 PS starken Yanmar mit Saildrive und Faltpropeller beschreiben. Das Rigg besteht aus einem Carbon-Hall Spars Mast mit Navtec Rod-Rigging und Lewmar Winschen sowie einer Harken-Vorlieksrolle; ein herkömmlicher Spinnaker ist Standard. Für Käufer ist zu beachten, dass Carbonmasten und Rod-Rigging teuer zu reparieren sind, weshalb die Inspektion von Mast und stehendem Gut im Mittelpunkt steht. Zur Sicherheitsausrüstung an Deck gehören rutschfester Belag Tiflex Treadmaster, durchgebolzte Edelstahlhandläufe und 30-Zoll-Doppel-Seerelingen an sicheren Relingstützen – Merkmale, die bei einem Boot dieser Konzeption wichtiger sind als Komfort-Optionen. (2)
Was zu inspizieren ist
Die Püttinge liegen direkt über den oberen Kojen im Hauptsalon, sodass der Nutzer der oberen Koje direkt unter der belasteten Riggverbindung schläft. Ein Käufer sollte diese geschweißte Einzel-Pütting-Konstruktion, die durchgebolzte Doppelhalterung und das in Rumpf und Deck einlaminierte Knie für Anzeichen von Bewegung oder Wassereintritt untersuchen. Abgesehen von diesem strukturellen Punkt verdienen der resinfundierte Rumpf und das Deck sowie die Integrität des Balsakerns eine normale GFK-Gutachterprüfung. (2)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Aufgrund der Produktion von nur acht Einheiten ist beim Kauf einer gebrauchten Uscg Leadership 44 Geduld gefragt. Eine kurze Checkliste für den Käufer:
- Überprüfen Sie die Aufteilung (Lc44 Fahrten- vs Lp44 Regatta- vs Akademieversion) und die Priorität der Kojen
- Begutachten Sie das Carbon-Rigg, den Navtec-Stabmast und die Püttinge im Salon-Überkopfbereich
- Bestätigen Sie den Motor-Typ: 4JH4 traditionell vs Yanmar Saildrive gemäß technischem Datenblatt
- Prüfen Sie die Sicherheitsausrüstung an Deck: Treadmaster, Handläufe, Seereling intakt
- Überprüfen Sie die Tankkapazitäten: 130 Wasser, 50 Diesel, 50 Fäkalien ab Bau
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