Swan 44 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Varianten mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Layouts sind verfügbar, und Ex-Charterboote sind üblich. In jedem Fall bietet das Boot acht Schlafplätze: eine V-Koje im Vorschiff, zwei Sofakojen und zwei Wachkojen im Salon sowie zwei Einzelkabinen achtern. Die L-förmige Pantry befindet sich an Backbord vor dem Niedergang und ist mit einem zweiflammigen Herd, einer Kühlbox und einer Doppelspüle ausgestattet, gegenüber der Steuerbord-Navigationsstation. Die Nasszelle liegt direkt achterlich der Niedergangsstufen an Steuerbord. Ein Käufer sollte vor dem Verhandeln prüfen, welches der beiden Innenraum-Layouts ein bestimmtes Boot besitzt, da die Charterhistorie darauf hindeuten kann, dass diese engen Achterkojen intensiver genutzt wurden.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind diese Boote meist mit einem Kartenplotter, Autopilot, AIS und einem Spinnaker als Kern der Segelausrüstung ausgestattet, ergänzt durch Bimini, Sprayhood und Cockpitdusche für Komfort an Deck sowie einen Wassermacher, Wechselrichter, Heizung, Solaranlage und Lithium-Batterien für autarke Stromversorgung. Auch elektrische Winschen und Teakdecks sind üblich. Häufige Zusatzausstattungen umfassen eine Gefriertruhe, Rettungsinsel, Einstellung für kleine Crews, Gennaker oder asymmetrischen Spinnaker und Warmwasser. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner sind Klimaanlage, Rollgroßsegel und Radar. Für einen Käufer entscheidet die Energie- und Kraftpakete – Lithium-Bänke, Solaranlage, Wechselrichter, Wassermacher – darüber, ob das Boot bereit für autarkes Fahrtensegeln ist oder eine Systemüberholung benötigt, während die Segel- und Takelage-Pakete signalisieren, wie leicht eine kleine Crew das Masttopp-Rigg bedienen kann.

Was zu inspizieren ist

Die einzige dokumentierte Schwachstelle beim Handling ist die ursprüngliche Konfiguration mit Heck und Skeg-Ruder: Bei mindestens einer Swan 44 wurde das Heck modifiziert und ein tiefergehendes Spatenruder installiert, um das Verhalten vor dem Wind zu verbessern und das Ausreißen des Bugs zu verhindern. Bei einem Besichtigungstermin sollten Sie das Achterschiff auf eventuelle nachträgliche GFK-Arbeiten oder ein Spatenruder an der Stelle untersuchen, an der sich das Skeg-Ruder befinden sollte; ein umgerüstetes Boot erfordert eine Gutachterprüfung der Heckverbindung und des Ruderschafts, um Laminatqualität und Ausrichtung zu überprüfen. Überprüfen Sie auch die Rigghöhe – 62 Boote wurden mit dem hohen Mast, 14 mit dem niedrigen Mast ausgeliefert –, da die beiden Versionen unterschiedliche PHRF-Bands und ein unterschiedliches Leichtwindverhalten aufweisen. Eine falsche Angabe der Rigghöhe beeinträchtigt den Wert und den Segelcharakter des Bootes erheblich. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in den USA, Italien, Mexiko, Griechenland, Australien und im Vereinigten Königreich auf. Bevor Sie sich entscheiden, führen Sie diese kurze Überprüfung durch:

• Bestätigen Sie, dass es sich um eine Swan 44 S&S und nicht um das Frers-Design von 1989 handelt
• Überprüfen Sie Masthöhe (Hoch- oder Kurzmast) und passen Sie das PHRF-Band an die Angaben des Verkäufers an
• Inspektionieren Sie das Heck und das Ruder auf Spatenanpassungen oder Reparaturarbeiten am GFK
• Prüfen Sie die Teakdecks und die Segeltuchgarderobe auf klimatisch geeignete Ausrüstung
• Stellen Sie sicher, dass die Lithium-, Solar- und Wassermacher-Anlage zu Ihrem Reiseplan passt