Trintella II Kaufberatung
Eine gebrauchte Trintella II auf dem Gebrauchtbootmarkt ist eine 31 Fuß lange von van de Stadt entworfene Fahrtenyacht aus den Mitte der sechziger Jahre, gebaut von Jachtwerf Anne Wever B.V. aus massivem GFK mit einem langen Bleikiel. Weniger als 100 Exemplare wurden gebaut, sodass jedes Boot ein Rumpf mit langer Dienstzeit ist, dessen Zustand eher auf seiner eigenen Historie als auf einem bekannten Klassenfehler beruht. Die Frage beim Kauf dreht sich weniger um Konstruktionsfehler, sondern vielmehr darum, wie ein bestimmtes Boot über sechs Jahrzehnte hinweg gepflegt wurde.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar; auch Ex-Charterboote kommen regelmäßig zum Vorschein. Der Rumpf hat eine Länge über alles von 31 Fuß, eine Wasserlinienlänge von 24 Fuß und eine Breite von 9,18 Fuß, was einen kompakten Innenraum für das Fahrtensegeln ermöglicht. Die hohe Verdrängung verspricht zudem ausreichend Stauraum für Küsten- und küstennahe Reviere sowie für kurze Offshore-Törns.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Gebrauchte Trintella II-Yachten sind meist mit Klimaanlage, Wechselrichter, elektrischen Winschen, Teakdecks, Autopilot, Kartenplotter, Wassermacher und Heizung ausgestattet. Dies bedeutet für den Käufer, dass er ohne sofortige finanzielle Belastung auf Klimatisierung, unterstützte Segelhandhabung und eine Navigation für weit entfernte Reviere vorbereitet ist. Im Segelplan sind ein Selbstwendefock und Spinnaker üblich, was die Arbeit der Crew am Wind reduziert und die Reichweite vor dem Wind erhöht. Keine dieser Ausstattungsmerkmale ist auf jedem Boot garantiert, aber das beschriebene Typenspektrum zeigt, was bei einem angebotenen Exemplar zu erwarten ist.
Was zu inspizieren ist
Die Trintella II zeigt nach den vorliegenden Informationen keine strukturellen Mängel, Osmose im Rumpf, Schäden am Rigg oder systemische Fehler. Die einzige bekannte Ausstattung ist, dass das Boot einen Einbaudiesel Volvo Penta MD2B mit Wellenantrieb haben kann. Überprüfen Sie daher beim Besichtigungstermin den tatsächlichen Motor und prüfen Sie Dichtung sowie Kupplung auf Verschleiß oder Undichtigkeiten. Eine allgemeine strukturelle und systematische Prüfung durch einen Gutachter ersetzt jede klassenspezifische Mängelliste. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Diese Yachten tauchen typischerweise in Puerto Rico und den Niederlanden auf. Eine kurze Checkliste für Käufer:
- Überprüfen Sie den installierten Diesel und die Wellenanlage.
- Prüfen Sie das Masttopp-Rigg und die 1/2-Zoll-Schotgrößen.
- Kontrollieren Sie bei vorhandenem Teakdeck, ob es weich geworden ist.
- Testen Sie den Autopiloten und den Kartenplotter, sofern vorhanden.
- Begutachten Sie den Rumpf aus massivem GFK auf vorangegangene Reparaturen.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Trintella II. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Sept. 25 | 1 | 223.869 € | — |
Vergleichbare Modelle
Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.
Vergleichsmodelle
6 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Contessa 32 | 32' | $ 32.814 | 68 | 20 |
| Van De Stadt 30 | 31.06' | $ 32.255 | 23 | 3 |
| Van De Stadt 34 | 33.63' | $ 35.768 | 17 | 5 |
| Tradewind 33 | 33' | $ 39.415 | 7 | 2 |
| Dehler Optima 98 | 32.15' | $ 27.806 | 7 | 1 |
| Trintella 29 | 28.92' | $ 15.134 | 7 | 1 |