Winner 9.50 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Cees van Tongeren·1987·Winner Yachts
Winner 9.50 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · bulbkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
31.17' · 9.5 m
Verdr.
7.716 lbs · 3.500 kg
Erstes Baujahr
1987

Die Winner 9.50 ist eine 31 Fuß lange niederländische 7/8Slup aus der CruiserRacerKlasse, die von Cees van Tongeren von Van de Stadt Design entworfen und 1987 in Produktion genommen wurde. Etwa 300 Rümpfe wurden als vielseitige FamilienFahrtenyacht gebaut, die nach wie vor Regatten gewinnen kann. Sie verbindet sportliche Geschwindigkeit mit einem hellen und geräumigen Innenraum, der unter den neuneinhalbmeter langen Yachten ihrer Ära einzigartig geblieben ist.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
37.120 €
Angebot, nicht Verkauf · 14 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
3
14 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-6.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
3
Niederlande (66.7%) · Deutschland (25.0%) · Schweiz (8.3%)

Aktuelle Inserate

6 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Winner 9.50 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Winner 9.50 auf dem Markt bedeutet, einen niederländischen 7/8-Slup mit rund 300 gebauten Rümpfen zu betrachten, der von Cees van Tongeren entworfen und ab 1987 als Familien-Fahrtenyacht und Regattaboot gebaut wurde. Die offene Achterkabine und die Sandwichbauweise aus Schaumstoff machen sie zu einer praktischen 9,5-Meter-Yacht, aber der Stahlrahmen und die alternden Decksbeschläge erfordern vor dem Kauf die Aufmerksamkeit des Käufers.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar, und Ex-Charterboote sind keine Seltenheit. Das prägende Merkmal des Innenraums ist die offene Achterkabine, bei der das Schott und die Tür achtern entfernt wurden, damit die Pantry vergrößert werden konnte und der Zugang zum Schlafbereich durch den Navigationsecken-Bereich führt. Die Achterkoje ist mit 1,34 Metern Breite zu schmal für zwei Personen, um entspannt zu schlafen. Daher prägen die Salon-Kojen und die vordere Nasszelle, die Salon und Vordeck trennt, die tatsächliche Nutzung an Bord für Paare oder Familien.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Käufer finden häufig Autopilot, Kartenplotter, Heizung, Gennaker und AIS bereits installiert, was bedeutet, dass eine 9.50 in der Regel für das Segeln mit kleiner Crew und das Fahrtensegeln im Übergangsjahr ohne sofortige Investitionen bereit ist. Häufige Upgrades sind Solarpaneele und Lithium-Batterien für Verbraucher an Bord, Warmwasser und eine Badeplattform – insbesondere die Energieversorgung ist wichtig, da der originale Yanmar nur 21 PS leistet, sodass ein erweitertes Laden längere Aufenthalte an Bord ermöglicht.

Was zu inspizieren ist

Die ersten Rümpfe wiesen eine rechteckige Öffnung im Vordeck auf, unter der sich unter Riggbelastung manchmal Risse bildeten; spätere Boote machten die Form des Durchgangs runder, um die Kräfte besser zu lenken. Prüfen Sie daher genau, welche Generation Sie betrachten. Die verzinkte Stahlstruktur ist unter dem Überzug verborgen und muss sorgfältig auf Risse untersucht werden. Jeder Rostfleck bedeutet, dass die Kiel-Rumpf-Verbindung von außen überprüft werden sollte. Hebelklammern, Winschen und Blöcke am Mastfuß sind möglicherweise am Ende ihrer Lebensdauer, dunkle Gelcoat-Oberflächen im Sonnenlicht können ausgewaschen sein, und ein gebrochenes Vorstag bei einem der Testboote zeigt, dass das stehende Gut einer gründlichen Inspektion bedarf. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte sind die Niederlande, Deutschland, die Schweiz und das Vereinigte Königreich. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Überprüfen Sie den Durchgang über das Vorschiff als Rund- oder Rechteckformat; lassen Sie die unsichtbare Stahlrahmenkonstruktion und die Kiel-Rumpf-Verbindung auf Rost oder Risse untersuchen; planen Sie Budget für Winschen, Spanngurte und eine neue Takelage am Ende der Lebensdauer ein; und prüfen Sie, ob Autopilot, Heizung und Lithium-Solar-Paket zum geplanten Revier passen.

Wo sie gelistet sind

Winner 9.50 Inserate verteilen sich auf 3 Länder. Niederlande führt mit 8 Inseraten (66.7%), gefolgt von Deutschland und Schweiz.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

12 Inserate · 3 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Niederlande36.950 €8166.7%
Deutschland35.000 €3225.0%
Schweiz37.291 €108.3%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

3 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Van De Stadt 3031.06'$ 33.837266
Winner 9.50Du bist hier$ 43.258143
Dehler Optima 9832.15'$ 28.72282

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Winner 9.50?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Winner 9.50 in den letzten 12 Monaten liegt bei 37.120 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Winner 9.50 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 Winner 9.50 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 14 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Winner 9.50?+
Der mediane Angebotspreis für die Winner 9.50 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 6.0% gefallen.
04Wo stehen Winner 9.50 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Winner 9.50 Inserate der letzten 12 Monate sind Niederlande (66.7%), Deutschland (25.0%), Schweiz (8.3%).
05Bekommen Winner 9.50 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 50% der Winner 9.50 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 0.4% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
06Was sollte ich mir statt einer Winner 9.50 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Van De Stadt 30, Dehler Optima 98. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.