Swan 51 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

German Frers·1980 – 1985·~36 hulls·Nautor
Swan 51 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
51.25' · 15.62 m
Verdr.
39.600 lbs · 17.962 kg
Erstes Baujahr
1980

Die Swan 51 ging 1980 aus der finnischen Werft von Nautor hervor und war der erste Entwurf, den German Frers für die Marke zeichnete. Damit begann eine Partnerschaft, die die Werft über Jahrzehnte prägen sollte. Bis 1985 wurden insgesamt 36 Rumpf gebaut. Diese 51FußRegatta/Fahrtenyacht trug die Handschrift von Frers in eine neue Generation von Swans ein und ersetzte die früheren Epochen von Sparkman & Stephens und Ron Holland durch eine deutlich moderne Rumpfform. Mit einer Länge über alles (LOA) von 51,25 Fuß, einer Wasserlinienlänge (LWL) von 42,33 Fuß und einer Breite von 14,67 Fuß verdrängt sie 39.600 Pfund und trägt 16.500 Pfund Bleiballast – ein BallastVerdrängungsVerhältnis (B/D) von 41,67 Prozent, das ihre angegebene Fähigkeit untermauert, eine vollständige Ausstattung für das Fahrtensegeln zu tragen, ohne dass dies die Leistung spürbar beeinträchtigt.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
97.125 €
Angebot, nicht Verkauf · 6 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
6 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
2
Vereinigte Staaten (83.3%) · Italien (16.7%)

Aktuelle Inserate

5 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Swan 51 Kaufberatung

Der Kauf eines Swan 51 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, aus einer kleinen, begrenzten Serie zu wählen: Zwischen 1980 und 1985 wurden 36 Boote gebaut, und der Entwurf ist seit langem nicht mehr in Produktion. Als erster Swan von German Frers verbindet diese 51-Fuß-Renn- und Fahrtenyacht einen Flossen- oder Schwertkiel mit einem Masttoppslup-Rigg und einem Innenraum mit drei Kabinen. Ein Käufer schaut sich ein Boot an, dessen strukturelle Daten gut dokumentiert sind, auch wenn die individuellen Historien variieren, und das Besichtigungsgespräch sollte sich auf die wenigen Punkte konzentrieren, an denen die ursprüngliche Bauweise versagen kann.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtbootmarkt häufiger zu finden, obwohl beide Layout-Varianten vorkommen und auch Ex-Charterboote üblich sind. Das Standard-Layout bietet Platz für sechs Personen mit einer Doppelkoje im Vorschiff mit eigener Nasszelle, einem Salon mit U-förmiger Sitzecke und Wachkoje sowie einer Achterkabine mit Doppel- und Einzelkoje plus eigener Nasszelle. Die Pantry an Backbord und die Navigationsecke an Steuerbord flankieren den Niedergang, und der Teak-und-Holly-Bodenbretterboden erstreckt sich durch hochwertige Teakholz-Innenausbauten. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Teakdecks, Radar, Heizung, Bimini, Autopilot und eine Rettungsinsel sind üblich und sollten vom Käufer als Standardausrüstung für das Fahrtensegeln erwartet werden, nicht als Bonus. Häufige Upgrades umfassen einen Wassermacher und Klimaanlage für längeres Leben an Bord, einen Wechselrichter und Kartenplotter für autarke Strom- und Navigationsversorgung sowie einen asymmetrischen Spinnaker mit elektrischen Winschen für einfacheres Segelhandling. Die ursprüngliche Decksbeschlagliste enthält bereits zwei Hauptwinschen, zwei Hilfswinschen, zwei Fallwinschen, zwei Spinnakerwinschen und eine Reffwinse – die Umrüstung dieser auf Elektroantrieb ist bei einer 51-Fuß-Yacht ein sinnvoller Arbeitssparer.

Was zu inspizieren ist

Überprüfen Sie bei einem Besichtigungstermin die Kiel-Rumpf-Verbindung an den Stellen, an denen die Edelstahlbolzen mit Epoxidharz eingedichtet wurden: Eine verschlissene Dichtung lässt Bilgenwasser von unten eindringen. Inspektionieren Sie daher die Befestigungslinie auf feuchte Spuren oder Verfärbungen und riechen Sie nach dem Liegen des Bootes im Wasser nach anhaltender Feuchtigkeit in der Bilge. Das Deck ist als GFK mit Balsaholzkern ausgeführt. Prüfen Sie daher Kajütaufbau und Vordeck auf weiche Stellen oder Verfärbungen, wo Feuchtigkeit durch beschädigte Beschläge oder Risse im Gelcoat in den Kern eingedrungen sein könnte. Überprüfen Sie zudem, ob die Badeplattform am Heckspiegel und die innenliegende Flanschverbindung zwischen Rumpf und Deck intakt sind – beide sind originale strukturelle Details, die im Laufe der Jahre unbemerkt altert.

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Vereinigten Staaten und Italien sind die typischen Märkte, auf denen diese Boote auftauchen. Bevor Sie sich entscheiden, führen Sie eine kurze Checkliste durch: Prüfen Sie die Abdichtung der Püttinge auf Lecks im Balsakern; riechen Sie in der Bilge nach Ausfluss von Kielbolzen; stellen Sie sicher, dass der Spatenruderstock keine Spiel hat; überprüfen Sie, ob der Perkins sauber anspringt; inspizieren Sie das Teakdeck auf Fäulnis entlang der Befestigungen.

Wo sie gelistet sind

Swan 51 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 5 Inseraten (83.3%), gefolgt von Italien.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

6 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten90.650 €5083.3%
Italien299.000 €1016.7%

Vergleichbare Modelle

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Swan 51Du bist hier$ 112.50060

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Swan 51?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Swan 51 in den letzten 12 Monaten liegt bei 97.125 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Swan 51 Segelboote stehen zum Verkauf?+
6 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Swan 51 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Swan 51 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (83.3%), Italien (16.7%).
04Was sollte ich mir statt einer Swan 51 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Bavaria Cruiser 51, Bavaria Yachts 51, Hinckley Yachts Sou'wester 51. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.