Plachetnice Swan 51 na prodej

German Frers·1980 – 1985·~36 hulls·Nautor
Swan 51 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
51.25' · 15.62 m
Výtlak
39 600 lbs · 17 962 kg
První rok
1980

Swan 51 se objevil ve finské loděnici Nautor v roce 1980 jako první projekt, který navrhl German Frers pro tuto značku. Tím začalo partnerství, které definovalo výrobce po celá desetiletí. Tento 51stopý racercruiser, stavěný do roku 1985 s dokončenými 36 trupy, přinesl ruku projektanta Frers do nové generace lodí Swan a nahradil dřívější éry Sparkman & Stephens a Rona Hollanda výrazně modernějším tvarem trupu. S celkovou délkou (LOA) 51,25 stop, délkou na vodorysce (LWL) 42,33 stop a šířkou 14,67 stop má hmotnost prázdné lodi 39 600 liber a nese olověnou zátěž o hmotnosti 16 500 liber – což představuje poměr zátěže k výtlaku (B/D) 41,67 %, který podporuje její schopnost nést plnou výbavu pro plavbu bez výrazného poklesu výkonu.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
2 354 395 Kč
Požadovaná cena · 6 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
0
6 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
2
Spojené státy (83.3%) · Itálie (16.7%)

Nedávné inzeráty

5 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Swan 51

Vyhledávání lodi na trhu použitých plachetnic typu Swan 51 znamená výběr z malé, omezené série: mezi lety 1980 a 1985 bylo postaveno 36 kusů a tento model již dávno nevyrábí. Tento 51stopý racer-cruiser, první Swan od projektanta German Frers, kombinuje ploutvový nebo kýl s pohyblivou ploutví s takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží a třemi kajutami. Kupující se dívá na loď, jejíž konstrukční parametry jsou dobře zdokumentovány, i když se jednotlivé historie liší, a při prohlídce by se mělo zaměřit na několik málo bodů, kde může dojít k selhání původní konstrukce.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Tříkajutové uspořádání majitelů je na trhu ojetých lodí běžnější, i když se objevují obě varianty dispozice a časté jsou také ex-charterové příklady. Standardní uspořádání nabízí šest míst k spaní – s přední dvoulůžkovou kajutou s vlastním lodním záchodem, hlavním salónem s pohovkou ve tvaru U a strážním lůžkem a záďovou kajutou s dvojlůžkem a jednolůžkem spolu se svým vlastním WC. Kuchyňka na levoboku a navigační stanoviště na pravoboku lemují vstup do kajuty, přičemž podlaha z teaku a javoru prochází celým interiérem s vysoce kvalitním teakovým dřevem. (1)

Vybavení a běžné vylepšení

Běžně jsou vybaveny teakovou palubou, radarem, topením, bimini, autopilotem a záchranným ostrůvkem. Kupující by měl tyto prvky očekávat jako základní výbavu pro plavbu, nikoli jako bonus. Mezi často prováděné vylepšení patří watermaker a klimatizace pro delší pobyt na palubě, měnič napětí a chartplotter pro energetickou a navigační nezávislost a asymetrický spinakr s elektrickými vinšnami pro snazší ovládání plachet. Původní výbava paluby již obsahovala dva hlavní vinšny, dva pomocné vinšny, dva vinšny na výtahy, dva vinšny na spinakry a refovací vinšnu, takže jejich přestavba na elektrické je u padesátjedna stopé lodi významným krokem ke šetření práce.

Co zkontrolovat

Při prohlídce zkontrolujte spoj kýlu s trupem, kde byly nerezové šrouby uchyceny v epoxidu: degradované těsnění v tomto místě umožňuje stoupačkám vnikat zespodu. Zkontrolujte proto průběh šroubů, zda netečou nebo nemají skvrny, a po odstavení lodi přivoněte k dnovým prostorům, zda tam nezůstává trvalá vlhkost. Paluba je z GRP s balsovým jádrem, proto prozkoumejte střechu nástavby a přední palubu, zda nevykazují měkká místa nebo změnu barvy v místech, kudy mohla do jádra proniknout vlhkost kvůli poškozeným prvkům nebo trhlinám v gelcoatu. Ujistěte se, že je záchranné schůdky na zrcadle lodi v dobrém stavu a že spoj trupu s palubou s vnitřním přírubovým lemem je pevný, protože oba tyto prvky jsou původní konstrukční detaily, které stárnou nenápadně.

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Spojené státy a Itálie jsou typickými trhy, kde se tyto lodě objevují. Před rozhodnutím o koupi si projděte krátkou kontrolní seznam: zkontrolujte těsnost podložek úchytů vantů, zda netečou do balzového jádra; přivoněte k dnovým prostorem, zda neucítíte zatékání oleje kolem kýlových šroubů; ujistěte se, že hřídel neseného kormidla nemá žádnou vůli; ověřte, že motor Perkins startuje čistě; zkontrolujte teakové paluby, zda nevykazují hnilobu v místech upevnění.

Kde jsou inzerovány

Inzeráty Swan 51 se objevují napříč 2 zemí. Spojené státy má nejvíc inzerátů s počtem 5 (83.3%), následuje Itálie.

Mediánová cena podle: země
CZK
Podíl na inzerátech
Počet · posledních 12 měsíců

Pohled podle: Země

6 inzerátů · 2 zemí
ZeměMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 dPodíl
Spojené státy2 197 435 Kč5083.3%
Itálie7 237 955 Kč1016.7%

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

7 podobných návrhů
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
Bavaria Cruiser 5149.21'$ 227 145679
Bavaria Yachts 5151.18'$ 208 790565
Hinckley Yachts Sou'wester 5151.16'$ 514 000299
Swan 5353'$ 419 845185
Jeanneau Sun Odyssey 5150.83'$ 137 664134
Hylas 5151'$ 167 00083
Swan 51Jste tady$ 112 50060

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý Swan 51?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu Swan 51 za posledních 12 měsíců je 2 354 395 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic Swan 51 je na prodej?+
6 bylo sledováno za posledních 12 měsíců.
03Kde jsou plachetnice Swan 51 na prodej?+
Hlavní trhy pro ojeté inzeráty Swan 51 za posledních 12 měsíců jsou Spojené státy (83.3%), Itálie (16.7%).
04Na co se mám podívat místo modelu Swan 51?+
Mezi srovnatelné modely patří Bavaria Cruiser 51, Bavaria Yachts 51, Hinckley Yachts Sou'wester 51. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.