Hylas 44 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 44 behält einen ursprünglichen, funktionalen Innenraumplan bei, der um eine zweiköpfige Durchgangskabine achtern herum konzentriert ist, die von der Pantry oder der Achtertoilette aus erreichbar ist. Die steuerbordseitige Durchgangsküche platziert ihre Doppelspüle unter der Plicht auf der Motorhaube, mit einer großen Kühlbox gegenüber und einer Navigationsecke davor. Im Vorschiff flankieren die Sofakojen des Salons den begrenzten Stauraum, da sich die Tanks darunter befinden, und eine zweite Toilette an Backbord bedient die Bugkabine, die als versetzte Doppelkoje oder V-Koje angeboten wird. Keine der Toiletten verfügt über eine separate Duschkabine, sodass das Badeverhalten an Bord sich von späteren Konstruktionen unterscheidet.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Diese Boote sind ab Werft gut ausgestattet und verfügen meist über Autopilot, Kartenplotter, Solarpaneele, Lithium-Batterien, Radar und Wassermacher. Häufig zu finden sind zudem Wechselrichter, Hardtop, Klimaanlage, Spinnaker, Warmwasser, Bimini, Sprayhood und Davits für das Beiboot. Für Käufer ist der Energie-Cluster – bestehend aus Solaranlage, Lithium-Batterien und Wechselrichter – aufgrund des beeindruckenden Schaltbretts und der doppelten Lichtmaschinen von größter Bedeutung; ein Wassermacher und Radar verlängern die Reichweite auf Langstreckenfahrten. Upgrades im Bereich der Persenninge und Segelhandhabung wie Hardtop, Bimini und Sprayhood adressieren die hohe Sonneneinstrahlung in der kleinen Plicht, während ein asymmetrischer Spinnaker, elektrische Winschen oder AIS seltener als Eigenbauten hinzugefügt werden.

Was zu inspizieren ist

Die bei der Mittelcockpit-Aufteilung bevorzugten Push-Pull-Steuerkabel neigen zu Korrosion. Probieren Sie das Steuerrad und prüfen Sie die Kabelführungen auf Steifheit oder Lochfraß. Die Decksluken und Bullaugen sind berüchtigt für Undichtigkeiten; überprüfen Sie den Deckenhimmel und die Rahmen nach einem Regen oder mit einem Schlauchtest. Die Mastspur im Cockpit ist eine potenzielle Leckagequelle, und die inneren Püttinge sind anfällig für Spaltkorrosion – achten Sie auf feuchte Stellen oder staubige Rückstände an den Schottenverbindungen und hinter den Verkleidungen. Der Motorzugang befindet sich unter den Spülbecken und ist bekanntermaßen sehr schlecht. Die meisten zum Verkauf stehenden Boote haben sehr hohe Betriebsstunden, und da die Motorposition ein Austauschen des Motors zu einer großen Baustelle macht, sollten Sie den Zustand des Yanmar 4JH-TE vor dem Kauf genau prüfen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in den USA sowie in Trinidad und Tobago auf. Bevor Sie unterschreiben:

• Überprüfen Sie die Steuerzüge auf Korrosion am Steuerrad
• Testen Sie Luken, Bullaugen und Mastpartner mit dem Schlauch auf Lecks
• Prüfen Sie die inneren Püttinge auf Anzeichen von Spaltkorrosion
• Klären Sie die Motorstunden und die Schwierigkeiten bei einem Austausch des Motors unter Wasser ab
• Überprüfen Sie den Durchgang zur Pantry und die Zugänge zur Achterkabine