Satılık Swan 44 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İkinci el piyasasında üç kamaralı armatör düzenleri daha yaygındır, ancak her iki yerleşim planı da mevcuttur ve eski charter tekneleri sıkça karşılaşılan örneklerdir. Her iki durumda da tekne sekiz kişiye uyku kapasitesi sunar: başta bir pruva V kamarası, salonun içinde iki adet salon koltuğu ve iki adet vardiya ranzası ile kıçta iki adet tek kişilik kamara. L şeklindeki kuzine, tamboç girişinin iskele tarafında iki gözlü ocak, buz kutusu ve çift evye ile yer alır; bu alanın karşısında sancak tarafta harita masası bulunur. Tuvalet ise iskele tarafında, tamboç merdivenlerinin hemen arkasındadır. Bir alıcı, pazarlık yapmadan önce belirli bir gövdenin hangi iç düzene sahip olduğunu doğrulamalıdır; zira eski charter geçmişi, o dar kıç ranzalarının daha yorucu kullanılmış olabileceği anlamına gelebilir.

Ekipmanlar ve Yaygın Güncellemeler

İkinci el piyasasında bu teknelerde genellikle harita plotteri, otopilot, AIS ve temel yelken ekipmanı olarak bir spinnaker bulunur; güverte konforu için bimini, dodger ve havuzluk duşu, kendi kendine yetebilen bir sistem için ise su arıtma cihazı, invertör, ısıtma, güneş enerjisi panelleri ve lityum bataryalar yer alır. Elektrikli vinçler ve tik güverteler de yaygın olarak donatılmaktadır. Sıkça görülen eklemeler arasında buzdolabı, can salı, az mürettebat düzeni, gennaker veya asimetrik spinnaker ve sıcak su bulunur. Daha az yaygın olan tekne sahibi güncellemeleri arasında klima, sarmalı ana yelken ve radar yer alır. Bir alıcı için güç ve enerji grubu — lityum aküler, güneş enerjisi, invertör, su arıtma cihazı — teknenin kendi kendine yetebilecek şekilde seyre hazır olup olmadığını veya sistem yenilemesine ihtiyaç duyup duymadığını belirlerken, yelken ve arma grubu da az mürettebatlı bir ekibin direk tepe armayı ne kadar kolay yönetebileceğinin sinyalini verir.

Neleri İncelemeli?

Belgelenmiş tek zayıf nokta, orijinal kıç ve skegli dümen konfigürasyonudur: En az bir adet Swan 44'ün kıç tarafı, rüzgar altı seyirlerini iyileştirmek ve ani orsa yatmasını (broach) önlemek için modifiye edilerek daha derin su çekimli bir asma dümen monte edilmiştir. Tekneyi gördüğünüzde, kıç tarafta fabrikasyon olmayan fiberglas işçiliği veya skegli dümenin olması gereken yerde asma bir dümen olup olmadığını inceleyin; modifiye edilmiş bir teknenin kıç eklemi ve dümen mili laminasyonunun sağlamlığı ve hizalaması için sörvey yapılmalıdır. Ayrıca arma yüksekliğini de doğrulayın — 62 tekne yüksek direkli, 14 tanesi ise kısa direkli olarak kalmıştır — çünkü bu iki armada farklı PHRF grupları ve hafif rüzgarda farklı davranışlar söz konusudur; yanlış beyan edilen bir arma, teknenin değerini ve yelken karakterini tamamen değiştirir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu tekneler Amerika Birleşik Devletleri, İtalya, Meksika, Yunanistan, Avustralya ve Birleşik Krallık'ta karşınıza çıkabilir. Karar vermeden önce şu kısa kontrolü yapın:

• Gövdenin 1989 tasarımı Frers değil, Swan 44 S&S olduğunu doğrulayın
• Yüksek veya kısa direği kontrol edin ve PHRF bandını satıcının iddiasıyla eşleştirin
• Kıç tarafı ve dümeni asma dönüşümü veya onarım cam işleri açısından inceleyin
• Tik güverteleri ve tenteleri iklim koşullarına uygun donanımla kontrol edin
• Lityum, güneş enerjisi ve su arıtma sisteminin seyir planınıza uygun olduğunu doğrulayın