Stevens 47 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar, und Ex-Charterboote sind üblich. Das Standard-Layout bietet eine Doppelkoje auf der Mittellinie achtern im Eignersalon mit eigener Nasszelle, eine Nasszelle an Steuerbord mit Dusche und eine Koje vor dem Salon, sowie eine V-Koje im Vorschiff; einige Boote haben stattdessen geteilte Kojen achtern anstelle der Doppelkoje auf der Mittellinie. Der Salon verfügt über einen L-förmigen Tisch für sechs Personen und zwei Wachkojen über den Sofakojen, die viele Eigner als Stauraum abgetrennt haben. Eine Pantry im Niedergang an Backbord und eine Navigationsecke an Steuerbord vervollständigen das Layout, das sich für zwei Paare oder eine Familie mit privaten Kabinen an beiden Enden eignet.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gut gepflegte gebrauchte Stevens 47s sind meist mit einer Wassermacheranlage, Solarpaneelen, Davits für das Beiboot, Lithium-Batterien, einem Bimini, Autopilot und Kartenplotter als Standardausrüstung ausgestattet. Häufige Zusatzkomponenten sind ein Wechselrichter, elektrische Winschen und Radar. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner umfassen Klimaanlagen, einen Spinnaker, Gefrierschrank, Waschmaschine, Badeplattform, AIS, Starlink, EPIRB, Rettungsinsel und Konfigurationen zur einfacheren Handhabung der Segel mit kleiner Crew. Für Käufer ist die Energieversorgung – bestehend aus Lithium-Batterien, Solaranlage und Wechselrichter – bei autarken Törns von größtem Interesse; elektrische Winschen und ein guter Autopilot reduzieren die Arbeit beim Anlegen und Passieren mit kleiner Crew, während ein Wassermacher und Davits darauf hindeuten, dass das Boot bereits für das Ankern auf abgelegenen Reviern vorbereitet ist.

Was zu inspizieren ist

Das Deck hat einen Balsakern, daher sollten weiche Stellen beim Klopfen aufgefunden und Lecks an Bullaugen oder Luken untersucht werden, die den Kern durchnässen könnten. Ein Eignerboot, Aquila, zeigte nach jahrelanger Vernachlässigung keine Blasenbildung unter der Wasserlinie und ein gut überarbeitetes Deck schützt vor Ankerproblemen – dies ist jedoch ein Einzelfall und keine Garantie für eine gesamte Flotte. Überprüfen Sie die drei Lager des Skeg-aufgehängten Ruders und stellen Sie sicher, dass das unterste Lager frei von der Krängung des Skegs liegt – ein Detail, das verhindern soll, dass sich das Ruder bei einer harten Grundberührung verklemmt. Stellen Sie außerdem sicher, dass der Motor unter dem Cockpitbrett noch an drei Seiten zugänglich ist und dass die Wassertanks unter den Sitzen intakt sind. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte sind die Vereinigten Staaten, Kolumbien und Grenada. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie die Trockenheit des Deckskerns, das Spiel im Ruderlager und den Motorzugang; bestätigen Sie, welche Achterkoje-Layout Sie erhalten; und bewerten Sie die Solar-, Batterie- und Wassermacher-Anlage anhand Ihres geplanten Reviers. Eine Stevens 47 mit drei Kabinen, einem intakten Kern und einer vollständigen Energieversorgung ist ein einsatzbereites Zuhause auf See und kein Projekt.