Design und Konstruktion
Der Rumpf ist aus massivem GFK gefertigt, das im traditionellen, harten GRP-Layup von Thames Marine für die gesamte Produktion der 1960er und 1970er Jahre verwendet wurde. Die Werft, die das Boot gebaut hat, ist die britische Firma Thames Marine Ltd. Die Snapdragon 21 wird von der britischen Werft Thames Marine Ltd. gebaut. Ihre Breite beträgt 7,25 Fuß bei einer Länge über alles von 21 Fuß, was einem B/D-Verhältnis von 2,90 entspricht. Mit einer Verdrängung von 2.200 lbs und 950 lbs Eisenballast bestätigen das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 43 % und das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 168 die Kategorisierung als leichte Regattayacht, während das Komfort-Ratio von 12,8 auf eine agile Bewegung im Wasser hinweist. Das benetzte Unterwasserschiff weist eine Fläche von etwa 129 Quadratfuß auf und das Zedernholz-Verdrängungsverhältnis liegt bei 455 lbs pro Zoll. (1)
Rigg und Handhabung
Sie ist mit einem Masttoppslup-Rigg mit 188 Quadratfuß Segelfläche ausgestattet, was einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 17,79 entspricht. Das Kenterungsverhältnis liegt bei 2,23 und die theoretische Rumpfgeschwindigkeit beträgt 5,7 Knoten. Die Schoten der Fock und der Genua sind mit 21 Fuß 3/8-Zoll-Leine geführt, die Großschot mit 52,5 Fuß und die Spinnakerschot mit 46,2 Fuß. Die Kimmkiele halten den Tiefgang unter Last auf 2,49–2,79 Fuß, sodass das Boot selbst in sehr flachen Marinas anlegen kann, wo ein tiefergehendes Boot auf Grund laufen würde. (1)
Bekannte Schwachstellen
Aufgrund des Baujahres ist bekannt, dass die Snapdragon-Decks aus den 1960er und 1970er Jahren typischerweise mit Sperrholz- oder Balsaholzkern gebaut wurden. Dies erfordert bei einem älteren Exemplar eine Inspektion auf Delamination, jedoch ist diesem Modell kein Mangel bekannt.
Refits und Eignerschaft
Thames Marine stellte 1981 die Produktion ein, Maplin Marine setzte die Vertriebsrechte kurzzeitig fort und stellte sie danach ebenfalls ein. Bei einem Boot aus den frühen 1970er Jahren sind die massiven Rümpfe gut erhalten, aber das ursprüngliche Deckskernmaterial und das historische Rigg gehören meist zu den Modernisierungsprojekten. Der geringe Tiefgang macht sie zudem zu einer idealen Wahl für Trockenliegeplätze.
Das Fazit
Die Snapdragon 21 ist eine ordentliche britische Kimmkieler-Yacht, deren Werte als Leichtathletin, geringer Tiefgang und einfaches Rigg sie zu einem zugänglichen Boot für Küstentörns machen.
Vorteile
- Geringer Tiefgang mit 2,49–2,79 Fuß ermöglicht den Zugang zu flachen Marinas und das Trockenfallen auf ebenem Untergrund
- Leichtgewichts-Proportionen mit 17,79 SA/D für lebendige Segeleigenschaften
- Solider GFK-Rumpf im Sinne der traditionellen, schweren Handauflegebauweise von Thames Marine
Nachteile
- Die geringe Breite und die Länge von 21 Fuß begrenzen den Wohnkomfort auf ein Minimum für das Küstencamping
- Das Komfort-Ratio von 12,8 bedeutet eine eher lebhafte als sanfte Bewegung im Seegang
