Design a konstrukce
Trup je z masivního laminátu, ručně laminovaný v silné tradiční lícové sklolaminátové výrobě loděnice Thames Marine, kterou používala ve svých modelech z 60. a 70. let. Loděnicí, která loď postavila, je britská firma Thames Marine Ltd. Snapdragon 21 je stavěn britskou loděnicí Thames Marine Ltd. Jeho šířka je 7,25 stopy při celkové délce 21 stop, což dává poměr plochy k délce (l/b) 2,90. S výtlakem 2 200 liber a litinovou zátěží 950 liber potvrzuje poměr zátěže k výtlaku 43 % a poměr výtlaku k délce (D/L) 168 kategorii lehkých závodních plachetnic, zatímco koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 12,8 naznačuje živý pohyb na vodě. Plocha namočeného dna je přibližně 129 čtverečních stop a ponor (immersion) je 455 liber na palec. (1)
Oplachtění a ovládání
Je vybavena takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží a plochou plachet 188 čtverečních stop, což představuje poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,79. Koeficient převrácení je 2,23 a teoretická rychlost trupu je 5,7 uzlu. Otěže kosatky a genovy jsou z 21 stop silného lana o průměru 3/8 palce, hlavní otěže má délku 52,5 stop, spinakrová otěže 46,2 stop. Dvojitý kýl udržuje ponor podle zatížení na hodnotě 2,49–2,79 stopy, takže loď může vplout i do mělkých marin, kde by loď s větším ponorem nasedla na dno. (1)
Známé problémy
Zkušenosti z výroby uvádějí, že paluby lodí Snapdragon z 60. a 70. let byly obvykle vyrobeny s překližkovým nebo balsovým jádrem, což u staršího exempláře vyžaduje technickou prohlídku kvůli kontrole delaminace, ale žádná závada této konkrétní modelové řady není známa.
Refity a vlastnictví
Loděnice Thames Marine ukončila výrobu v roce 1981, Maplin Marine krátce pokračovala v distribuci, načež také zanikla. U lodi vyrobené na začátku 70. let se trupům s pevným jádrem daří dobře, ale původní sendvičová paluba a pevné lanoví jsou obvyklými položkami pro renovaci. Mělký ponor z ní navíc dělá ideální kandidáta na kotvení v mělkých vodách, kde loď při odlivu bezpečně dosedne na dno.
Verdikt
Snapdragon 21 je pěkná britská plachetnice s dvojitým kýlem, jejíž parametry lehkého závodníka, mělký ponor a jednoduché oplachtění z ní dělají dostupnou loď pro pobřežní plavbu.
Klady
- Mělký ponor s dvojitým kýlem 2,49–2,79 stopy umožňuje vjezd do mělkých marin a bezpečné dosednutí na dno
- Nízká hmotnost prázdné lodi s poměrem SA/D 17,79 zajišťuje živé jízdní vlastnosti
- Robustní laminátový trup v tradici ruční stavby loděnice Thames Marine
Zápory
- Úzká šířka a délka 21 stop omezují ubytování pouze na minimální pobřežní kempování
- Koeficient komfortu 12,8 znamená spíše neklidný pohyb než klidný
