Arrow 1280-S Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Schionning Design·2018·Kits or professionally built
Ungefähre Zeichnung

Zeige auf eine Messung, um den Wert zu sehen

Rumpfart
Katamaran · steckschwert
Rigg
7/8-Slup
LOA
41.99' · 12.8 m
Verdr.
9.921 lbs · 4.500 kg
Erstes Baujahr
2018

Der Arrow 1280S ist ein 42FußSchionning DesignKatamaran, der aus dem Wunschzettel eines Eigners für eine leichtere und schnellere Weiterentwicklung der A1200 entstand. Entworfen, als Matt G. Jeff mit einer Reihe von Modifikationen ansprach, die er sich für dieses frühere Modell wünschte, tauscht der 1280S Volumen gegen Feinschliff ein: schlankere Rümpfe und eine längere Wasserlinie waren der angepeilte Weg zur Leistung. Das Ergebnis ist eine GFKFahrtenyacht mit Schaumkern, Steckschwertern, einem Spatenruder und einem 7/8SlupRigg, das aus einem Modifikationswunsch des Eigners hervorging.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
843.368 €
Angebot, nicht Verkauf · 12 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
5
12 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-18.2%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

8 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Arrow 1280-S Kaufberatung

Der Arrow 1280-S ist ein von Schionning Design ab 2018 gebauter Katamaran, der als leistungsorientierte Fahrtenyacht mit schlankeren Rümpfen und einer längeren Wasserlinie im Vergleich zu seiner Vorgängermarke A1200 konzipiert wurde. Auf dem Gebrauchtbootmarkt handelt es sich um GFK-Boote mit Schaumkern, Steckschwertern und einer 7/8-Slup-Takelung. Die Geschichte des jeweiligen Rumpfes – ob als Bausatz oder als professionell gebautes Boot – bestimmt maßgeblich, was ein Käufer tatsächlich erhält.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger anzutreffen als die Alternative, obwohl auch beide Versionen zum Verkauf stehen und Ex-Charterboote ein gängiges Bild bieten. Die Einbads-Konfiguration aus dem Eignerbau hält das Gewicht niedrig und öffnet den Raum unter der Brücke, sodass ein Käufer prüfen sollte, welche Kabinenzahl und welche Badeinrichtung ein bestimmtes Inserat vorsieht, bevor er davon ausgeht, dass es sich um das leistungsorientierte Original handelt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein Spinnaker ist meistens vorhanden, und viele Boote sind zudem mit Lithium-Batterien, einem Wechselrichter, Gennaker oder asymmetrischem Spinnaker, elektrischen Winschen, Radar, Kartenplotter, AIS und Autopilot ausgestattet. Eine Selbstwendefock und Davits für das Beiboot tauchen seltener als Upgrades der Eigner auf. Für Käufer ist die Motorisierung und die Navigationselektronik am wichtigsten: Lithium-Bänke mit Wechselrichter ermöglichen ein längeres Liegen vor Anker, während Radar und AIS in Kombination mit dem Autopilot darauf hinweisen, ob das Boot bereit für Langstreckenfahrten ist oder noch Investitionen benötigt.

Was zu inspizieren ist

Da der Bau von Duality fast drei Jahre dauerte – vom Eintreffen des Bausatzes bis zum Stapellauf – und größtenteils vom Eigner fertiggestellt wurde (mit Ausnahme von Spachtelarbeiten, Lackierungen und einigen Beschlägen, die von einem Freund erledigt wurden), sind die Qualität der GFK-Arbeit mit Schaumkern und die Passgenauigkeit der fertigen Rümpfe die ersten Punkte, die man bei einem über fast drei Jahre selbstgebauten Boot prüfen sollte. Achten Sie genau auf die Struktur des Brückendecks und die Installation der einzelnen Nasszelle auf Anzeichen von hastiger oder ungleichmäßiger Holzarbeit. Stellen Sie außerdem sicher, dass der rotierende Carbonmast von Current Marine und das zugehörige Rigg keine Delamination oder übermäßige Verschleißerscheinungen an den Lagern aufweisen. (1)

Verfügbarkeit und Kaufempfehlung

Diese Boote sind in den USA zu finden. Eine kurze Checkliste für das Besichtigen:

  • Bestätigen Sie, dass die Anzahl der Kabinen und die Aufteilung der Nasszellen zu Ihren Plänen passen
  • Inspektionieren Sie Rümpfe und Decks mit Schaumkern auf die Qualität des Spachtelns und Laminierens
  • Überprüfen Sie den Zustand des rotierenden Carbonmasts und des Riggs
  • Prüfen Sie die Installation der Lithium-Batterien und des Wechselrichters, falls vorhanden
  • Achten Sie auf Davits und Beibootausrüstung, falls ein Beiboot zum Angebot gehört

Wo sie gelistet sind

Arrow 1280-S Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 12 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

12 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten843.368 €125100.0%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

5 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Jeanneau 1445.83'$ 669.98310117
Seawind 137044.95'$ 899.000289
RM Yachts 126039.33'$ 220.100131
Schionning 1280-SDu bist hier$ 977.000125
Outremer 4X48'$ 1.075.05091

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Arrow 1280-S?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Arrow 1280-S in den letzten 12 Monaten liegt bei 843.368 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Arrow 1280-S Segelboote stehen zum Verkauf?+
5 Arrow 1280-S Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 12 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Arrow 1280-S?+
Der mediane Angebotspreis für die Arrow 1280-S ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 18.2% gefallen.
04Wo stehen Arrow 1280-S Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Arrow 1280-S Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Arrow 1280-S ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Jeanneau 14, Seawind 1370, RM Yachts 1260. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.