Sabre 30-3 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

R.Hewson/Sabre·1986 – 1993·~107 hulls·Sabre Yachts
Sabre 30-3 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
30.58' · 9.32 m
Verdr.
9.400 lbs · 4.264 kg
Erstes Baujahr
1986

Die Sabre 30 kam 1979 als bewusste Brücke zwischen den gut angekommenen 28 und 34FußEntwürfen von Sabre Yachts und die zweistellige Modellbezeichnung ordnet sie zu den Entwürfen des Sabre Design Teams aus der Ära vor den 1990er Jahren ein. Die Originalversion maß mit 29 Fuß 11 Zoll knapp unter dem MORCRegellimit, und die Linie durchlief drei verschiedene Generationen, bevor sie sich verjüngte: Die Mk II im Jahr 1983 erhielt etwas mehr Ballast, ohne die Bootsform zu verändern, und die Mk III von 1986 verlängerte die Länge über alles auf 30 Fuß 7 Zoll und verbreiterte die Breite von 10 Fuß auf 10 Fuß 6 Zoll. Werbematerialien positionierten sie als „PerformanceCruiser“, und sie hielt diese beliebte Position in der SabreModellreihe ein Jahrzehnt lang.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
23.168 €
Angebot, nicht Verkauf · 17 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
6
17 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
0.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

9 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Sabre 30-3 Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Sabre 30 bedeutet die Auswahl zwischen drei Generationen eines von einem Sabre Design Team entworfenen Bootes, das 1979 auf den Markt kam. Die Mk III ist dabei die größte und am wenigsten anfällige für Osmose. Die meisten Boote auf dem Markt sind Mk I- oder Mk II-Exemplare, da Modelle aus den Jahren nach 1989 selten sind. Jede Generation bringt unterschiedliche Layouts und strukturelle Profile mit sich, die ein Käufer vor dem Kauf genau abwägen sollte.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Mk I und Mk II teilen identische Abmessungen von 29 Fuß 11 Zoll Länge über alles (LOA) mit einer leicht ballastierten Mk II, wobei die Pantry achtern an Steuerbord untergebracht ist, gegenüber befindet sich eine Achterkoje und die Navigationsecke. Die 1986 eingeführte Mk III wird auf 30 Fuß 7 Zoll LOA und 10 Fuß 6 Zoll Breite verlängert und kehrt das Achter-Layout um, sodass Pantry und Achterkoje an Backbord liegen. Alle Versionen haben eine V-Koje im Vorschiff, eine Nasszelle an Backbord und einen Kleiderschrank an Steuerbord sowie einen Salon mit gegenüberliegenden Sofakojen um einen klappbaren Tisch. Die Luftzufuhr in der Kabine erfolgt über zwei Decksluken und vier Öffnungsluken, was ausreichend, aber nicht großzügig bemessen ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gebrauchte Sabre 30s sind meist mit Autopilot, Kartenplotter, Sprayhood, Bimini und Cockpit-Dusche als Standardausrüstung für das Fahrtensegeln ausgestattet. Eigner fügen oft einen Spinnaker oder asymmetrischen Spinnaker hinzu, um die Reichweite vor dem Wind zu erhöhen. Seltener sind Upgrades wie Gennaker, Warmwasser oder Radar. Für einen Käufer signalisiert das „Canvas-Trio“ (Sprayhood, Bimini, Cockpit-Dusche), dass das Boot für geselliges Segeln am Tage genutzt wurde, während Autopilot und Kartenplotter darauf hindeuten, dass das Boot bereits für das Navigieren mit kleiner Crew eingerichtet ist.

Was zu inspizieren ist

Osmotische Blasen, die manchmal sehr groß sind, kommen bei den Rümpfen der Versionen Mk I und Mk II recht häufig vor. Daher sollte ein Gutachten die Messung mit einem Feuchtigkeitsmesser und eine Inspektion auf Blasen beinhalten. Die Mk III wurde mit Vinylester-Außenlacken lackiert und ist weniger anfällig – ein großer Pluspunkt, wenn Sie ein Exemplar finden. Ein weiteres Problem: Bei einigen Booten wurden Decksbeschläge und Kajütenhandläufe durch das Balsaholzkerndeck montiert, ohne den Kern abzudichten. Durch diese Nachlässigkeit verschlissene Decks sind keine Seltenheit. Überprüfen Sie die Füße der Handläufe und die Halterungen der Winschen auf weiche Stellen. Der Motorzugang ist akzeptabel, aber die Schottenisolierung ist nicht gut, und das Boot ist unter Motor laut. Stellen Sie sicher, dass der 13- oder 18-PS-Diesel (Volvo, Westerbeke oder späterer Westerbeke) sauber läuft. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote sind in den USA zu finden. Bestätigen Sie beim Besichtigungstermin die Generation und das Layout, klopfen Sie bei jedem Durchgangsbolzen auf Fäulnis im Sandwichdeck und messen Sie bei Booten vor der Mk III-Ära nach Osmoseblasen. Eine kurze Checkliste:

  • Unterscheiden Sie die Mk I oder Mk II von der Mk III an Länge, Breite und Position der Pantry
  • Prüfen Sie den Deckskern an Handläufen und Beschlägen auf weiche Stellen
  • Untersuchen Sie den Rumpf bei Mk I und II auf Osmoseblasen
  • Bestätigen Sie Marke, Leistung und Motorzugang des Diesels
  • Überprüfen Sie, ob Segel und Navigationsausrüstung zu Ihrem Fahrtplan passen

Wo sie gelistet sind

Sabre 30-3 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 14 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

14 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten25.528 €144100.0%

Vergleichbare Modelle

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Sabre 30-3Du bist hier$ 27.000176

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Sabre 30-3?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Sabre 30-3 in den letzten 12 Monaten liegt bei 23.168 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Sabre 30-3 Segelboote stehen zum Verkauf?+
6 Sabre 30-3 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 17 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Sabre 30-3?+
Der mediane Angebotspreis für die Sabre 30-3 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median stabil geblieben.
04Wo stehen Sabre 30-3 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Sabre 30-3 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Sabre 30-3 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Sabre 34, C&C 35-3, Sadler 34. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.