Paceship Bluejacket 23 Kaufberatung
Die Paceship Bluejacket 23 ist eine 23-Fuß-GFK-Slup, die von 1967 bis 1974 von Paceship Yachts in Mahone Bay gebaut wurde und von der mindestens 107 Exemplare hergestellt wurden. Sie wurde sowohl als offener Daysailer als auch als Regatta-Version im MORC-Format angeboten, sodass ein Gebrauchtbootkäufer auf einem bewährten Rumpf tatsächlich zwischen zwei Kabinenphilosophien wählen kann. Zu wissen, welche Aufteilung und welche strukturellen Details man beim Gutachten prüfen muss, erspart nach dem Kauf Ärger.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Der Daysailer bietet eine geräumige Plicht und eine offene Kajüte, ideal für Nachmittagssegel ohne Verpflichtungen im Salon. Die MORCEE-Version erschien 1970 mit einer voll geschlossenen Kabine, einem selbstlenzenden Cockpit und einer kleinen Kajüte, um den Regeln des Midget Ocean Racing Club zu entsprechen. Unter Deck verfügt das Regalayout über eine erhöhte Doppel-V-Koje auf 3-Zoll-Schaumstoff, eine Standardpantry an Backbord mit Spüle und integriertem Tank sowie einen an Steuerbord vorgefertigten Platz für eine optionale Bordtoilette. Zwei angeformte Ablagen befinden sich über den Kojen, und ein Bodenschott reicht bis in die Bilge. Ein positives Auftriebsverhalten durch Schaumstoff in Bug und Sitz ist ein gemeinsames Merkmal dieses Entwurfs.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die Energieversorgung konzentriert sich auf den integrierten Außenborderschacht, der schottisch verkleidet und selbstlenzend ist, mit einem empfohlenen Motor von 3 bis 6 PS und einer Auspuffabdeckung für Regatten; das Boot wird außerdem mit Navigationslichtern, Innenbeleuchtung, Sicherungskasten und Batteriekiste ausgeliefert. Die Segelhandhabung erfolgt über einen eloxierten, an Deck stehenden Mast mit rosegearbeitetem Rollreff, zwei Winschen der Größe 1 und einem Samson-Geflecht laufendes Gut, wobei eine Genua und ein Spinnaker der Größe 1 ab Werk optional waren. Für Navigation und Trim sind Edelstahl-, Marinium- und verchromter Messing-Decksausrüstung sowie geölte Teak-Salingen und -Gurte der Größe 1 verfügbar.
Was zu inspizieren ist
Der Außenborderschacht ist der bekannte Schwachpunkt: Er kann unter bestimmten Bedingungen Wasser aufnehmen. Überprüfen Sie daher die Schottabdichtung und den Schachtabdeckungsstopfen und stellen Sie sicher, dass der Ablassstopfen im Seegang so positioniert ist, wie es der Hersteller empfiehlt. Darüber hinaus ist das Deck im Laminat mit Sperrholz verstärkt, prüfen Sie daher auf weiche Stellen. Inspektionen sollten auch die werksseitige Kiel-Rumpf-Verbindung erhalten, bei der zwischen Rumpf und Gusseisen-Flosse ohne Dichtungsmanschette Silikon verwendet wurde. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Die regionale Verfügbarkeit wird im Prospekt nicht angegeben. Bei der Besichtigung sollten Sie die Version klären (Daysailer oder MORC), den Brunnen auf Lecks untersuchen, das Sperrholzdeck abklopfen und die Dichtung des Kiels sowie die Bronzebeschläge des Ruders überprüfen. Ein gepflegtes Exemplar mit Regatta-Kajüte und intaktem Auftrieb ist das Ziel.