Průvodce kupujícího modelem Paceship Bluejacket 23
Paceship Bluejacket 23 je 23stopá laminátová plachetnice typu sloop, kterou stavěla loděnice Paceship Yachts v Mahone Bay v letech 1967 až 1974, přičemž bylo vyrobeno nejméně 107 kusů. Byla nabízena jak jako otevřený daysailer, tak v závodní verzi MORC, takže kupující použité lodi vlastně volí mezi dvěma filozofiemi uspořádání kajuty na jednom prověřeném trupu. Vědomí toho, které uspořádání a které konstrukční detaily je třeba ověřit, ušetří starostí po technické prohlídce.
Dispozice na trhu ojetých lodí
Daysailer nabízí prostorný kokpit a otevřenou kajutu (cuddy), což je ideální pro odpolední plavbu bez nutnosti usazení v kajutě. Verze MORCEE se objevila v roce 1970 s plně uzavřenou kajutou, samovylévacím kokpitem a malou kajutou, aby vyhovovala pravidlům Midget Ocean Racing Club. V podpalubí má závodní uspořádání vyvýšené dvojité V-kóje na pěnové matraci o tloušťce 3 palce, standardní kuchyňku na levoboku s dřezem a integrovaným nádrží a prostor na pravoboku předem vyříznutý pro volitelný lodní záchod. Nad lůžky jsou umístěny dvě tvarované police a podlahová lukna sahá až do sentiny. Pozitivní vztlak zajišťuje pěna v čele lodi i v sedadlech, což je pro tento design typické.
Vybavení a běžné vylepšení
Pohon a energie jsou soustředěny kolem vestavěné šachty pro přívěsný motor, která je přepážkovaná a samovylévací, s doporučeným motorem o výkonu 3 až 6 koní a krytem pro závodní použití; loď se dodává také s navigačními světly, vnitřním osvětlením, pojistkovou skříňkou a pouzdrem pro baterie. Ovládání plachet probíhá přes eloxovaný stěžeň usazený na palubě s bezpeřejným rolovacím refováním, dvěma vinšnami No. 1 a pleteným pohyblivým lanovím Samson, přičemž genova No. 1 a spinakr byly u nových lodí volitelné. Navigaci a trim zajišťuje nerezové, Marinium a chromované mosazné palubní kování a olejované teakové palubní lišty a otěrové lišty No. 1.
Co zkontrolovat
Slabinou, která je v dokumentech uvedena, je šachta přívěsného motoru: za určitých podmínek do ní může zatékat voda. Zkontrolujte tedy těsnění přepážky a kryt šachty a ověřte, že odtokový kryt funguje tak, jak to výrobce doporučoval. Kromě toho je paluba uvnitř laminátu vyztužena překližkou, proto ji prohledejte, zda není měkká, a zkontrolujte tovární spoj kýlu a trupu, kde byl použit silikonový tmel mezi trupem a litinovým ploutvovým kýlem bez použití těsnicího manžetu. (1)
Dostupnost a co si kupující musí pamatovat
V popisu nejsou specifikovány regionální dostupnosti. Při prohlídce si ověřte verzi (daysailer vs MORC), zkontrolujte dno nádrže na netěsnosti, poklepem prověřte překližkovou palubu a ověřte těsnost kýlu a bronzový pravobok. Cílem je vybírat zachovalé exempláře s závodní kabinou a nepoškozeným vztlakem.