Newport 28-2 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

C&C Design Group·1982 – 1987·~1.000 hulls·Capital Yachts Inc.
Newport 28-2 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
28' · 8.53 m
Verdr.
7.000 lbs · 3.175 kg
Erstes Baujahr
1982

Die Newport 282 ist die spätere, weiterentwickelte Version der langjährigen 28FußCruiserRennerKlasse von Capital Yachts. Sie wurde in Harbor City, Kalifornien, ab 1974 auf Basis der Newport 28 entwickelt und von 1982 bis 1987 gebaut. Während das Original einen Schwerterkiel und ein Schwenkruder besaß, erhielt die 282 einen neuen, nicht gepfeilten Flossenkiel, ein überarbeitetes Spatenruder, ein neues Kajütdach und einen neu gestalteten Innenraum, wobei unter der Wasserlinie die gleiche Rumpfform beibehalten wurde. C&C Design zeichnete beide Generationen, und die familiäre Ähnlichkeit mit anderen Werken von C&C aus dieser Zeit ist unverkennbar; Capital baute auch die Mitte der 1970er Jahre entstandene Newport 41 von derselben Werft. Practical Sailor befand die 28II mit ihren moderneren Anhängen als attraktiver als das frühere Boot. Insgesamt wurden etwa 1.000 Boote der beiden Versionen gebaut.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
5.062 €
Angebot, nicht Verkauf · 7 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
7 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
2
Vereinigte Staaten (71.4%) · Kanada (28.6%)

Aktuelle Inserate

5 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Newport 28-2 Kaufberatung

Die Newport 28-2 auf dem Gebrauchtbootmarkt ist die Entwicklung von 1982–1987 der Newport 28 von Capital Yachts und trägt den modernen Flossenkiel sowie das überarbeitete Ruder, die die spätere Generation prägen. Gebaut in Harbor City, Kalifornien, mit einem von C&C entworfenen Rumpf, bleibt sie eine unverwechselbare Einstiegs-Fahrten- und Regattayacht. Käufer in den USA und Kanada werden diese Boote am häufigsten finden, und die praktischen Fragen drehen sich weniger um technische Datenblätter als vielmehr darum, welche bekannten Konstruktions- und Layout-Probleme aus der Designphase in die Hände von Gebrauchtbootkäufern übergegangen sind.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die 28-2 wurde mit zwei Layouts für die Achterküche angeboten – an Backbord oder Steuerbord –, jeweils mit fünf Schlafplätzen über einer Doppelkoje im Vorschiff, zwei Salonsofas und einer Achterkoje. Nur die Steuerbord-Achterküche verfügt über einen Ofen. Diese Aufteilung erforderte jedoch das Durchtrennen des Steuerbord-Hauptschotts unterhalb der Püttinge, um das Sofa zu verlängern – ein struktureller Kompromiss, der in das Boot integriert ist und kein Zeichen von Schäden darstellt. Die Stehhöhe beträgt auf der Mittellinie etwa 1,80 m und geht aufgrund der Krümmung des Kajütaufbaus an den Seiten schnell zurück. Ein großer Käufer sollte daher vor dem Kauf dort sitzen, wo er tatsächlich segeln wird. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

In Gebrauchtbooten sind die 28-2s meist mit Rollgroßsegel, Spinnaker und Kartenplotter als Standardausrüstung ausgestattet. Ein selteneres Eigner-Upgrade ist eine Einrichtung für das Segeln mit kleiner Crew, was bei Planungen zum Einhandsegeln zu beachten ist. Ein Dieselantrieb war ab Werk optional erhältlich, wobei Yanmar- oder Universal-Motoren mit 11 bis 18 PS berichtet wurden; prüfen Sie den Einbau und die Zugänglichkeit bei jedem interessanten Boot.

Was zu inspizieren ist

Eigner berichten regelmäßig über undichte Rumpf-Deck-Verbindungen und mäßige Holzarbeiten, sowie über zu kleine Cockpit-Lenzer und Kunststoff-Seeventile. Mangelnde Gegenplatten unter Decksbeschlägen werden ebenfalls oft kritisiert. Bei einem Neuboot zeigte sich hinter den Primär-Schotwinschen ein großer Rumpfriss, der mit Karosseriefiller verdeckt worden war. Daher sollte bei einer intensiv genutzten Regattayacht dieser Bereich genau untersucht und strukturelle Reparaturen fachgerecht begutachtet werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Newport 28-2 ist in den USA und Kanada als gängige Gebraucht-Fahrten- und Regattayacht zu finden. Bei der Besichtigung sollten Sie die Rumpf-Deck-Verbindung genau untersuchen, die Gegenplatten an Winschen und Püttingen überprüfen, eventuelle Rumpfschäden hinter den Schotwinschen inspizieren und frühzeitig entscheiden, ob das Schott im Kompromiss-Layout mit Backbord-Kombüse akzeptabel ist. Wählen Sie für die Bedienung der Schoten vom Steuerstand aus lieber eine Pinne als ein Rad, und prüfen Sie bei späteren Modellen den Zugang zum Dieselmotor durch die Luke im Cockpitboden.

  • Untersuchen Sie die Rumpf-Deck-Verbindung auf Lecks
  • Prüfen Sie die Gegenplatten an Beschlägen und Püttingen
  • Überprüfen Sie die Rumpfform achtern der Primärwinschen auf frühere Rissreparaturen
  • Bestätigen Sie die Aufteilung der Pantry und den Kompromiss des Steuerbord-Schotts
  • Überprüfen Sie den Motorzugang und die Diesel-Montage

Wo sie gelistet sind

Newport 28-2 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 5 Inseraten (71.4%), gefolgt von Kanada.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

7 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten5.062 €5071.4%
Kanada9.522 €2028.6%

Vergleichbare Modelle

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Newport 28-2Du bist hier$ 5.90070

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Newport 28-2?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Newport 28-2 in den letzten 12 Monaten liegt bei 5.062 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Newport 28-2 Segelboote stehen zum Verkauf?+
7 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Newport 28-2 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Newport 28-2 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (71.4%), Kanada (28.6%).
04Was sollte ich mir statt einer Newport 28-2 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Jeremy Rogers 28, Hunter 28.5, Sabre 28-2. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.