Newport 28-2 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 28-2 veniva proposto con due layout interni con cucina a poppa, a sinistra o a dritta, entrambi con cinque posti letto distribuiti su una cuccetta doppia a prua, due divani della cabina principale e una cuccetta di poppa. Solo la cucina a dritta a poppa include un forno, ma questa disposizione richiedeva il taglio della paratia principale di dritta sotto le lande per allungare il divano, un compromesso strutturale integrato nella barca piuttosto che un segno di danno. L'altezza in cabina è di circa sei piedi sulla linea di mezzeria e scende rapidamente sui lati a causa del roll bar della tuga, quindi un acquirente alto dovrebbe provare a sedersi dove effettivamente naviga prima di prendere una decisione. (1)

Equipaggiamento e upgrade comuni

I 28-2 usati sono comunemente dotati di randa avvolgibile, spinnaker e cartografico come equipaggiamento standard di mercato. Un aggiornamento meno comune da parte degli armatori è la configurazione per equipaggio ridotto, degna di nota se si prevede l'uso in solitario. La motorizzazione diesel era opzionale di serie fin dall'inizio, con motori Yanmar o Universal da 11 a 18 cavalli; verificare l'installazione e l'accesso su qualsiasi imbarcazione presa in considerazione.

Cosa ispezionare

Gli armatori segnalano frequentemente come problemi abituali infiltrazioni dalla giunzione scafo-coperta e una qualità di falegnameria mediocre, insieme a drenaggi del pozzetto troppo piccoli e valvole a chiglia in plastica. Anche la mancanza di contropiastre adeguate sotto l'attrezzatura di coperta è un altro difetto segnalato dagli armatori. Una barca nuova mostrava una grande crepa nello scafo a poppa dei winch delle scotte principali, che era stata nascosta con mastice per carrozzeria; pertanto, qualsiasi barca da regata ad alta intensità merita un'ispezione approfondita di quella zona e una perizia onesta sulle riparazioni strutturali necessarie. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Newport 28-2 appare negli Stati Uniti e in Canada come un comune cabinato da regata-crociera usato. Durante la visita, controlla la giunzione scafo-coperta, conferma la presenza di contropiastre sui winch e sulle lande, ispeziona eventuali riparazioni allo scafo a poppavia dei winch delle scotte e valuta fin da subito se l'apertura della paratia che ospita il forno nella cucina di dritta sia accettabile. Preferisci una barra a timone rispetto a una ruota per poter regolare le scotte dal posto di guida, e verifica l'accesso al motore diesel attraverso il boccaporto del pagliolato del pozzetto sui modelli più recenti.

• Ispezionare la giunzione chiglia-scafo per verificare l'assenza di infiltrazioni
• Controllare le contropiastre in corrispondenza delle attrezzature e delle lande
• Esaminare lo stampo dello scafo a poppa dei winch principali per verificare la presenza di precedenti riparazioni da crepe
• Confermare il layout della cucina e il compromesso sullo schermo di dritta
• Verificare l'accesso al motore e l'installazione del diesel