Newport 28-2: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 28-2 venía con dos distribuciones interiores con cocina a popa, a babor o a estribor, ambas con capacidad para cinco plazas dormibles distribuidas en una litera doble a proa, dos sofás-litera en la cabina principal y una litera de popa. Solo la cocina de estribor a popa incluye horno, pero esta configuración requería cortar el mamparo principal de estribor por debajo de los cadenotes para alargar el sofá, un compromiso estructural integrado en el barco más que una señal de daño. La altura libre interior es de unos seis pies en la línea de crujía y disminuye rápidamente hacia los lados debido a la curvatura del techo de la cabina, por lo que un comprador alto debería sentarse donde realmente navegará antes de decidirse. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

Los 28-2 de segunda mano suelen equiparse de serie con vela mayor enrollable, spinnaker y plotter cartográfico. Una mejora menos común realizada por los propietarios es la configuración para tripulación reducida, algo que cabe destacar si se planea navegar en solitario. La motorización diésel fue opcional de fábrica desde el principio, con motores Yanmar o Universal de entre 11 y 18 caballos de potencia; se debe verificar la instalación y el acceso en cualquier unidad candidata.

Qué inspeccionar

Los propietarios señalan como quejas habituales una junta casco-cubierta con filtraciones y un ajuste de la carpintería mediocre, junto con imbornales de bañera demasiado pequeños y válvulas de grifos de fondo de plástico. La falta de contraplacas adecuadas bajo el acastillaje de cubierta es otro defecto denunciado por los armadores. Un velero nuevo mostraba una gran grieta en el casco a popa de los winches de escota principales, que había sido ocultada con masilla para carrocerías; por lo tanto, cualquier regata de alto rendimiento requiere una inspección minuciosa de esa zona de moldeado y una evaluación honesta de las reparaciones estructurales. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

El Newport 28-2 aparece en los Estados Unidos y Canadá como un crucero-regata de ocasión muy común. Al inspeccionarlo, revise la unión casco-cubierta, confirme la existencia de contraplacas en los winches y cadenotes, examine cualquier reparación en el casco a popa de los winches de escota y decida con antelación si es aceptable el corte del mamparo que ocupa la cocina a estribor. Prefiera una caña sobre una rueda para llevar las escotas desde el puesto de mando, y verifique el acceso al motor diésel a través de la escotilla del plan de la bañera en los modelos más recientes.

• Inspeccione la unión casco-cubierta en busca de filtraciones.
• Compruebe las contraplacas de refuerzo en los herrajes y cadenotes.
• Examine el moldeado del casco a popa de los winches principales para detectar reparaciones previas de grietas.
• Confirme la distribución de la cocina y el compromiso del mamparo de estribor.
• Verifique el acceso al motor y la instalación del diésel.