Maxi Fenix 8.5 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Produktion lief von 1981 bis 1988 mit insgesamt 1.300 gebauten Booten, sodass das Angebot auf dem Markt in den wesentlichen Abmessungen konstant ist: etwa 27 Fuß 9 Zoll LOA, 9 Fuß 4 Zoll Breite und ein Bulbkiel mit einem Tiefgang von knapp unter fünf Fuß unter Last. Der massive GFK-Rumpf und das Deck bedeuten, dass Sie keine Sandwichstruktur auf Rott prüfen müssen, und das Innenraumvolumen liegt für diese Länge tatsächlich überdurchschnittlich – ein Vorteil, der eher durch die breite Rumpfform als durch irgendwelche taktischen Aufteilungsvarianten entsteht. Erwarten Sie die üblichen Vorschiff- und Achterkoje dieser Ära mit einer kleinen Pantry und Nasszelle, die mit 80 Litern Wasser und 65 Litern Dieselkapazität versorgt werden.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Markt werden Fenix 8.5 Boote häufig mit einer Selbstwendefock und einem Autopiloten ausgestattet – Konfigurationen, die sich für Einhand- oder kleine Crews beim Küstensegeln eignen und die Arbeit im Cockpit reduzieren. Darüber hinaus kann das Boot einen Volvo Penta MD5 Diesel-Innenborder mit etwa 7 bis 8 PS auf einem Saildrive tragen, was eher die Standardmotorisierung ist als ein Upgrade-Pfad. Der extrem übergroße originale Segelplan – mehr Segelfläche als bei 90 Prozent ähnlicher Boote – bedeutet, dass laufendes Gut wie die 21 Meter lange Großschot und die 26 Meter langen Fallen der am stärksten beanspruchte Verschleißteil sind und daher den größten Aufwand des Eigners erfordern.

Was zu inspizieren ist

Der Saildrive-Umsetzer und seine Dichtungen sind das am stärksten altersbedingten Element bei jedem Exemplar, da der Diesel über einen Saildrive angetrieben wird und nicht über einen Wellenantrieb. Ansonsten lassen der massive Laminat-Rumpf und das Deck kaum verdeckte Strukturen zu Fehlern offen, und kein bekanntes systemisches Manko ist mit diesem Entwurf verbunden. Überprüfen Sie die Verbindung des Bulbkiels auf Bodenkontakt und das stehende Gut auf die Lasten, die durch die großzügige Segelfläche entstehen. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Boote der Fenix 8.5 tauchen am häufigsten in Dänemark, Spanien und Deutschland auf. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie den Wartungshistorie des Saildrives, achten Sie auf eine Selbstwendefock und Autopilot als serienmäßige Ausstattung und betrachten Sie das laufende Gut als verschleißbaren Bestandteil. Das Boot ist ein Küstensegler – sein Kenterungsverhältnis schließt Hochseeregatten aus –, also sollten Sie für Zustand und Rigg bezahlen, nicht für Hochsee-Versprechen.