Aloha 8.5 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Ted Brewer/Robert Walstrom·1983 – 1988·Ouyang Boat Works
Aloha 8.5 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
28' · 8.53 m
Verdr.
6.750 lbs · 3.062 kg
Erstes Baujahr
1983

Die Aloha 8.5 ist eine 28FußFahrtenyacht, die aus einer Zusammenarbeit zwischen Ted Brewer und Robert Walstrom hervorging und sich aus der früheren Aloha 28 entwickelte, als Ouyang Boat Works diesen Entwurf 1983 umbenannte. Mit einer Wasserlinie von 24 Fuß 6 Zoll, einer Verdrängung von 6.750 Pfund und einem Ballast von 2.750 Pfund trägt sie ihre moderaten Werte mit einer großen Breite, die weit bis zur Wasserlinie reicht. Fachzeitschriften wie Canadian Boating und spätere Rezensenten fanden sie attraktiv und anmutig – ein Boot, das für sichere, komfortable Fahrtensegler konzipiert und ausgestattet ist, nicht für maximale Geschwindigkeit.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
8.114 €
Angebot, nicht Verkauf · 10 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
5
10 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+7.3%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Vereinigte Staaten (75.0%) · Kanada (25.0%)

Aktuelle Inserate

8 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Aloha 8.5 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Aloha 8.5 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, dass man sich mit einer 28-Fuß-Fahrtenyacht von Ted Brewer und Robert Walstrom aus dem Jahr 1983 beschäftigt, die von Ouyang Boat Works gebaut wurde – eine umbenannte Weiterentwicklung der Aloha 28. Diese Boote setzen eher auf komfortables Küstensegeln als auf Geschwindigkeit, verfügen über ein Skeg-aufgehängtes Ruder und ein Sandwichdeck mit Balsakern, was einen genauen Blick unter die Oberfläche erfordert. Die meisten Überlebenden sind mit Pinnensteuerung ausgestattet, obwohl einige auch mit Radsteuerung optional bestellt wurden, und das Layout hat sich zu einem praktischen Paket für kleine Boote entwickelt.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Der Innenraum der 8.5 ist durch ihre große Breite in der Wasserlinie begrenzt: eine V-Koje im Vorschiff mit Außenkoffern, eine Nasszelle an Backbord mit teakholzfurnierten GFK-Innenschalen und ohne Dusche sowie ein Salon mit gegenüberliegenden Sofakojen von 1,90 m Länge, wobei sich die Backbordseite zu einer Doppelkoje ausziehen lässt. Die U-förmige Pantry erstreckt sich über den Niedergang und bietet Kochfeld, eine flache Spüle und eine große Kühlbox an Backbord. Fünf Kojen insgesamt, 1,83 m Stehhöhe im Hauptsalon und ein Teak-und-Holzboden prägen das Layout; die Steuerbordsitzbank gewinnt zusätzliche Liegefläche durch einen Fußkasten unter dem Tresen. Ein Schottisch lässt sich klappen, um einen Spirituosenschrank freizulegen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein Kartenplotter ist auf diesen Booten üblich. Zu den oft vorgenommenen Upgrades, die für einen Käufer von Bedeutung sind, gehören Solaranlagen zur Ladung der Verbraucher, ein Bugstrahlruder für das Manövrieren im Hafen im Zusammenspiel mit dem Skeg-Ruder und ein Autopilot, der die Tendenz des Bootes zum selbstständigen Segeln unterstützt. Häufig anzutreffen sind auch Einrichtungen für das Segeln mit kleiner Crew sowie Persenninge in Form von Bimini und Sprayhood für Schutz in der Plicht. Die Navigation und die Energieverteilung konzentrieren sich auf diese Punkte; geringere Komfortaspekte lassen wir hier außen vor.

Was zu inspizieren ist

Das Deck mit Balsaholzkern ist ein bekanntes Schwachpunkt; Delamination ist ein häufiges Problem, das bei großem Ausmaß zum Ausschlusskriterium werden kann. Die Innenseiten der Backskisten bestehen oft aus rauem GFK, das Kleidung oder Haut leicht aufreißen kann, und die große Eiskiste bietet kaum bis gar keine Isolierung und benötigt zusätzliches Material, um zu funktionieren. Bei dem getesteten Boot lassen Lücken vom Ankerwasser in die Seitenschotten den Bereich der V-Koje feucht werden, obwohl der Händler dies als isoliertes Problem bezeichnete. Die Wassertanks waren lose in ihren Halterungen montiert, und die Verarbeitung der Kojen für die Pull-out-Betten fiel unter die üblichen Standards des Bootes. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in den USA und Kanada auf. Eine kurze Checkliste für das Besichtigen: Prüfen Sie die Decks-Sandwichkern auf weiche Stellen, öffnen Sie Schränke, um grobes GFK zu ertasten, testen Sie die Deckel der Eiskiste und die Isolierung, überprüfen Sie die Sicherheit der Tanks und prüfen Sie den Innenausbau der V-Koje und des Ankerbeckens auf Flecken. Bevorzugen Sie Exemplare mit späteren, zweikreisgekühlten Motoren und intaktem Teakholz. Die 8.5 belohnt einen sorgfältigen Käufer mit einer stabilen, trockenen und geräumigen Fahrtenyacht bei moderaten Abmessungen.

Wo sie gelistet sind

Aloha 8.5 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 6 Inseraten (75.0%), gefolgt von Kanada.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

8 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten7.553 €6275.0%
Kanada12.944 €2225.0%

Vergleichbare Modelle

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Aloha 8.5?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Aloha 8.5 in den letzten 12 Monaten liegt bei 8.114 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Aloha 8.5 Segelboote stehen zum Verkauf?+
5 Aloha 8.5 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 10 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Aloha 8.5?+
Der mediane Angebotspreis für die Aloha 8.5 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 7.3% gestiegen.
04Wo stehen Aloha 8.5 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Aloha 8.5 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (75.0%), Kanada (25.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Aloha 8.5 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Hunter 28.5, Cobra Yachts 850, S2 8.5. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.