Mariner 31 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Clair Oberly·1968·Far East Yachts
Mariner 31 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · langkiel
Rigg
Ketsch
LOA
30.67' · 9.35 m
Verdr.
11.500 lbs · 5.216 kg
Erstes Baujahr
1968

Die Mariner 31 ist eine von Far East Yachts ab 1968 gebaute Segelyacht, ein von Clair Oberly entworfener Ketschgetakelter GFKFahrtenkreuzer, der fest in der Tradition der schweren Verdränger steht. Mit etwas über 30 Fuß Deckslänge und einer Wasserlinie von 25,5 Fuß weist sie eine Verdrängung von 11.500 Pfund und einen Eisenballast von 5.000 Pfund in einem langen, langkieligen Rumpf auf – ein Profil, das sofort zeigt, dass sie für Langstreckenfahrten und nicht für Regatten konzipiert wurde.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
Angebot, nicht Verkauf
Aktuelle Inserate · 90 d
Zum Verkauf gelistet
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
Globaler Markt

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Mariner 31 Kaufberatung

Die Mariner 31 ist eine von Clair Oberly entworfene, als Ketsch getakelte GFK-Fahrtenyacht der Werft Far East Yachts, die erstmals 1968 gebaut wurde. Für einen Käufer auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich als schwere Fahrtenyacht mit knapp über 30 Fuß Länge, langem Langkiel, einem Atomic 4 Benzinmotor und einem Segelplan, der im Durchschnitt für vergleichbare Boote liegt. Folgendes ist ein Leitfaden zu den Layouts, der Ausrüstung und den Inspektionspunkten, die bei der Bewertung eines bestimmten Rumpfes wichtig sind.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Ein Käufer sollte mit dem abgelieferten 30,67-Fuß-Rumpf mit einer Breite von 9,75 Fuß und dem ursprünglichen Innenraumvolumen rechnen, das die Verdrängung von 11.500 Pfund bietet. Jedes Exemplar ist als Entwurf einer einzigen Generation ohne vergleichbare Untermodelle zu betrachten. Die Kabine resultiert aus der Wasserlinie von 25,5 Fuß und der massiven GFK-Bauweise und nicht aus einem neu gestalteten Decksform.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein Käufer sollte die Anwesenheit und den Zustand des Universal Atomic 4 Motors, der 38-Gallonen-Benzinkapazität und des 40-Gallonen-Wassertanks als Standardausrüstung überprüfen. Bestätigen Sie, dass die Fallen des Ketsch-Riggs mit einem Durchmesser von ca. 24 Metern geführt werden und die Schoten aus 12-mm-Leine bestehen, da verschlissenes laufendes Gut ein häufiger Punkt ist, den Eigner auf einem Boot aus dem Jahr 1968 selbst ersetzen.

Was zu inspizieren ist

Der Mariner 31 verfügt über einen GFK-Rumpf, dessen Integrität auf Osmoseblasen und Spannungsrisse an der Kiel-Rumpf-Verbindung untersucht werden sollte. Ein Käufer sollte zudem die Installation und Kühlung des Atomic 4 prüfen, wie es bei jeder Fahrtenyacht mit Benzinmotor dieses Alters üblich ist, und die Mastspur sowie die Püttinge auf Spiel untersuchen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die regionale Verfügbarkeit wird für dieses Modell nicht durch eine spezifische Region gekennzeichnet.

  • Bestätigen Sie, dass der Rumpf aus massivem GFK besteht und keine Anzeichen von Osmose aufweist
  • Überprüfen Sie den langen Langkiel auf Schäden durch Grundberührung
  • Stellen Sie sicher, dass der Atomic 4 ordnungsgemäß startet und abschaltet
  • Inspektionieren Sie die Fallen des Ketsch-Riggs auf eine Länge von 24 m und einen Verschleiß von 10 mm
  • Prüfen Sie die 38-Gallonen-Kraftstoff- und 40-Gallonen-Wassertanks auf Lecks

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

2 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Gozzard 3136.17'$ 69.450161
Rustler 3131.42'$ 17.666140

Häufig gestellte Fragen

01Was sollte ich mir statt einer Mariner 31 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Gozzard 31, Rustler 31. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.