Gozzard 31 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar; auch Ex-Charterboote sind üblich. Die prägende Variante im Innenraum platziert den Salon im Vorschiff und verzichtet auf die übliche V-Koje, wodurch die Sofakojen zu einer großen Doppelkoje umgebaut werden. Das Boot verfügt über eine Kabine an Steuerbord im Achterschiff und eine Kabine an Backbord achtern, die sich um die L-förmige Pantry und die Nasszelle gruppieren.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Zu den üblicherweise installierten Geräten bei gebrauchten 31ern gehören Autopilot, Bimini, Sprayhood, Badeplattform, Solarpaneele und Kartenplotter. Auch Davits für das Beiboot, Klimaanlage, Lithium-Batterien, Wechselrichter, Rollgroßsegel und Warmwasser sind häufig zu finden. Für den Käufer ist die Energie- und Antriebsarchitektur am wichtigsten: Solaranlagen und Lithium-Bänke mit Wechselrichter ermöglichen autarke Törns, und ein Rollgroßsegel erleichtert das Segeln mit kleiner Crew zusätzlich zu den werksseitigen Schaefer-Vorliekrollern. Persenninge und Segelhandling-Elemente wie Bimini und Sprayhood schützen das komplett nach achtern verlegte Cockpit, während die Navigation durch Kartenplotter und Autopilot abgedeckt ist. Heizung, Teakdecks und AIS tauchen nur gelegentlich als Nachrüstungen von Eignern auf.

Was zu inspizieren ist

Die ersten paar Rümpfe waren steifer als spätere Boote, weil die Werft den Stabilitätsgewinn durch das Absenken des Motors unterschätzte und zu viel Ballast einbaute. Prüfen Sie daher die Rumpfnummer und segeln Sie das Boot, um zu beurteilen, ob sich die Bewegungen ungewöhnlich hart anfühlen. Die meisten Probleme sind altersbedingt und nur wenige chronisch. Der im Vakuumverfahren hergestellte Rumpf mit Schaumkern und das Deckanker erfordern jedoch eine Feuchtigkeitsmessung an den Durchführungen der Püttinge und im Bereich der 3M 5200-Rumpf-Deck-Verbindung, wo jegliche Weichheit oder Verfärbung auf einen Eindringling im Kernschacht hindeutet. Das am Skeg aufgehängte Ruder ist klein mit einem robusten Edelstahlruderschaft und einer Bronze-Bodenlagerung. Überprüfen Sie, ob das obere Lager oberhalb der Wasserlinie trocken ist und das Ruder ohne Spiel frei schwingt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen gelegentlich in den USA auf. Prüfen Sie vor dem Kauf eine kurze Checkliste:

• Überprüfen Sie die Rumpfnummer auf eine frühe Serie mit überdimensionaler Ballastung.
• Klopfen Sie den Schaumkern an den Püttingen und der Rumpf-Deck-Verbindung auf Feuchtigkeit ab.
• Prüfen Sie die Skeg-Ruderlager auf Spiel oder Leckagen.
• Stellen Sie sicher, dass die Schäfer-Rollanlagen und der Selbstwendeschot-Schotführer sauber arbeiten.
• Testen Sie den Westerbeke-Diesel und die nahezu horizontale Wellenausrichtung.