Leopard 42 / Moorings 4200 (2001-2004) Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eignerversionen mit drei Kabinen sind die häufigere Konfiguration für Käufer, obwohl auch Boote mit vier Kabinen zu finden sind und Ex-Charterboote üblich sind. Das Boot wurde entweder mit drei oder vier Doppelkabinen ausgeliefert, jeweils mit eigener Nasszelle und Dusche, sowie Einzelkojen in den Vorpieks und einem Salontisch, der sich zu einer Doppelkoje umbauen lässt. Die Pantry-up-Konfiguration dient sowohl dem Salon als auch der Plicht, und der direkte Zugang zu einer breiten Badeplattform im Heck ist ein Layoutmerkmal, das bei jedem Besichtigungstermin bestätigt werden sollte. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist eine Leopard 42 meist mit einem Wechselrichter, Klimaanlage, Wassermacher, Davits für das Beiboot, Kartenplotter, Hardtop, Autopilot und Solaranlagen ausgestattet. Häufige Zusatzkomponenten sind elektrische Winschen, AIS, Radar und Lithium-Batterien. Die Energieversorgung ist entscheidend: Ein Wassermacher und Klimaanlage deuten auf ein Boot hin, das für unabhängige Törns in den Tropen ausgerüstet ist, während Lithium-Upgrades auf eine moderne Verbraucherbank hindeuten. Für Persenninge und Segelhandling bedeuten Hardtop und Davits meist bereits eine feste Cockpitschutzhülle und eine gelöste Beiboot-Lagerung. Die Navigation wird typischerweise durch Kartenplotter, Autopilot und oft Radar oder AIS abgedeckt. Weniger übliche Eigner-Upgrades wie Code Zero oder Rettungsinsel sind erwähnenswert, aber nicht zu erwarten.

Was zu inspizieren ist

Die Rümpfe bestehen aus GFK mit Balsakern und massivem Glasfaserlaminat entlang der Mittellinie. Überprüfen Sie daher sorgfältig die Dichtungen der Decks- und Rumpfbeschläge dort, wo Wasser den Kern erreichen könnte. Die geteilte Rumpfform sollte auf Schäden oder Reparaturen an der Kimmstufe untersucht werden, da sie das Volumen und das Verhalten der benetzten Oberfläche maßgeblich beeinflusst. Feste Skegs schützen die Ruder und geraden Ruderschäfte; überprüfen Sie die Befestigung des Skegs und achten Sie auf Spiel in den Ruderschäften an der Skeg-Ruderdurchführung. Da die direkte Ruderkupplung im Wasser schwer zugänglich ist, prüfen Sie den Zustand von Ruder und Dichtung auf Anzeichen früherer Reparaturen unter Wasser. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Catamarane tauchen in den USA, Spanien, Saint Lucia, den Britischen Jungferninseln, Belize und Frankreich auf. Für einen Kaufinteressenten lautet die Checkliste: Bestätigen Sie das Layout mit drei oder vier Kabinen sowie den Charter- oder Eignergebrauchshistorie; überprüfen Sie, ob der Kern um alle Borddurchlässe und Decksbeschläge herum trocken ist; prüfen Sie die Skeg- und Ruderschaft-Durchführungen; testen Sie den Zugang zu den beiden Yanmar-Motoren von beiden Seiten; bestätigen Sie, dass die Verbraucherelektrik mit der angegebenen Redundanz oder dem Lithium-Upgrade übereinstimmt.