Hunter E36 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die meisten E36-Boote, die Sie auf dem Markt finden, sind die Standard-Version „e“ mit der klappbaren, verlängerten Badeplattform, die sich über eine einzelne Leine durch einen Spinlock-Kupplung und ein Gasdämpfersystem öffnen und schließen lässt. Diese Plattform eliminiert eine Aussparung für eine Badeleiter und schafft zusätzlichen Raum für eine größere Achterkabine und einen Cockpittisch. Ein kleinerer Teil des Marktes wird von Booten mit dem Performance-Paket ausgemacht: Diese verzichten auf die Badeplattform zugunsten eines offenen Hecks zur Gewichtseinsparung und erhalten stattdessen einen tiefen Bleikiel, ein Carbon-Großsegel mit Square-Top, einen ausfahrbaren Sprit, eine Winsch-Upgrade, einen Faltpropeller und eine 42-Zoll-Radsteuerung. Unter Deck ist das Standard-Layout so aufgeteilt, dass Salon, Navigationsecke, Pantry und Nasszelle an Backbord liegen. Der helle Salon ist im lackierten Kirschbaum gehalten, während die V-Koje im Vorschiff zwar nicht über viel Fußraum, aber über reichlich Stauraum verfügt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Solarpaneele, Bimini, Sprayhood, Rollgroßsegel, Davits für das Beiboot und Radar übliche Ausstattungen. Daher verfügen die meisten Boote bereits über die notwendige Persenning und die grundlegende Elektrik, die ein Fahrtensegler benötigt. Häufige Zusatzkomponenten sind elektrische Winschen, eine Gefriertruhe, eine Badeplattform (Standard bei der Version e, aber ein wertvoller Bestandteil auf jedem Boot) und ein Kartenplotter. Für den Käufer ist der Energiebereich besonders relevant: Solaranlagen in Kombination mit einer Gefriertruhe und elektrischen Winschen deuten auf ein Boot hin, das für längere Liegezeiten vorbereitet ist. Das Werft-Performance-Paket mit der Winschen-Upgrade und dem Faltpropeller sollten bei Performance-Varianten bestätigt werden, ebenso wie der ausfahrbare Spriet für den asymmetrischen Spinnaker. In puncto Navigation sind Kartenplotter und Radar häufig zu finden; Komfort wird durch das Bimini, die Sprayhood und die charakteristischen Sitzbänke am Heck geprägt.

Was zu inspizieren ist

Die Laminate des E36 verwenden ein Balsaholzkern über der Wasserlinie mit massivem Glasfaserlaminat darunter und einer Vinylester-Außenschicht zur Verhinderung von Osmoseblasen. Prüfen Sie den Gelcoat des Rumpfes und eventuell reparierte Osmosestellen daher sorgfältig, trotz der präventiven Konstruktion. Die Kevlar-Schicht verläuft von dem Vorsteven bis zum Kiel für hohe Stoßfestigkeit; untersuchen Sie Bug und Fußstütze auf Kollisionsschäden. Das Deck ist mit 3M 5200 auf einer nach außen gerichteten Flanschplatte laminiert und durchgebolzt, prüfen Sie daher die Fußreling und die Befestigungselemente auf Decks-Rumpf-Trennungen. Die Relingstützen stehen auf der Fußreling, um Wassereinbruch zu vermeiden, bestätigen Sie jedoch, dass es keine früheren Lecks an der Fußreling oder den Handlaufhalterungen gab. Das niedrige Brückendeck sollte intakt sein, um Wasser unter Deck fernzuhalten. Bei Performance-Booten prüfen Sie die Struktur des offenen Hecks und die tiefe Befestigung des Bleikiels; bei Standardbooten testen Sie die Badeplattform und deren Gasdruckdämpfer. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Die E36 taucht meist in den USA und Frankreich auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie die Version (Standard-E mit Plattform oder Performance mit offenem Spiegel und Bleikiel), überprüfen Sie das B&R-Rigg und die Rollanlage, inspizieren Sie das Balsaholz-Aufbaubereich und den Vinylester-Rumpf auf Osmose und prüfen Sie die Decksdichtung sowie den Mechanismus der Badeplattform. Ein gut gepflegtes Exemplar belohnt mit einer leichten, hellen Fahrtenyacht, die sich leicht handhabt und in ihren kleinen Details durchdacht ist.