Slocum 43 Kaufberatung
Die Slocum 43 bleibt ein seltener, in kleiner Serie gebauter Blauwasser-Kutter aus der taiwanesischen Bauzeit von 1981 bis 1990 unter der Hand von Stan Huntingford, wobei nur etwa sechzig Rümpfe fertiggestellt wurden. Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist sie sowohl in der Standardversion mit Achtercockpit als auch in der geschlossenen Pilothouse-Version zu finden, und Ex-Charterboote sind unter den angebotenen Booten keine Seltenheit. Für einen Käufer bedeutet die Seltenheit der Boote, dass jedes Exemplar eine individuelle Historie aufweist, anstatt eines flottenweiten Durchschnitts zu folgen. Daher ist ein Gutachten, das sich auf die bekannten Schwachstellen der Konstruktion konzentriert, wichtiger als die Modell-Durchschnittswerte.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind die häufigste Variante bei gebrauchten Slocum 43s, obwohl auch andere Eignerversionen zu finden sind. Die Pilothouse-Version mit ihrer geschlossenen Steuerzentrale ist die selteneren und spezielleren Variante. Ehemalige Charterboote sind weit verbreitet und weisen oft stärkere Abnutzungserscheinungen im Deck mit Balsakern sowie im Innenausbau auf als privat gepflegte Exemplare – ein wichtiger Faktor beim Vergleich zweier ähnlich aussehender Boote.
Ausstattung und häufige Upgrades
Gebrauchte Slocum 43s auf dem Markt sind meist mit Autopilot, Radar, Wassermacher, Klimaanlage, Wechselrichter, Teakdeck, Rollgroßsegel, Sprayhood, AIS, Kartenplotter, Bimini, Davits für das Beiboot und einer Rettungsinsel als Standardausstattung zu haben. Eine Cockpit-Dusche und Solaranlagen sind oft zusätzliche Ergänzungen. Weniger verbreitet, aber bei Eignern häufig vorgenommen, sind Upgrades wie Heizung, Lithium-Batterien, ein asymmetrischer Spinnaker, Bugstrahlruder, elektrische Winschen, Windgenerator, Gefrierschrank und Warmwasser. Für einen Käufer signalisieren der Wassermacher und eine ausreichende Batteriebank mit Wechselrichter ernsthafte Hochseetörns, während ein Bugstrahlruder oder elektrische Winschen eher auf Einhand- oder kleine Crew-Pläne als auf reine Langstreckenfahrten hindeuten.
Was zu inspizieren ist
Das Sandwichdeck mit Balsaholzkern ist die erste Priorität bei der Inspektion: Verschärfte Teak-Befestigungen oder undichte Fugen haben Wasser in den Kern gelassen und ihn von innen her verrotten lassen. In das Rumpflaminat eingegossene Püttinge können nicht optisch überprüft werden, ohne GFK wegschneiden zu müssen, daher verdient jede Vorgeschichte von Deckslecks in der Nähe der Wanten Argwohn. Originale Kraftstofftanks aus schwarzem Eisen können innere Roststellen und externe Lochfraß-Roststellen aufweisen, wo Kondenswasser an der GFK-Hülle herunterläuft – ein Risiko für Flutung und Kontamination, das ein Abklopfen und eine Inspektion des Tanks rechtfertigt. Diese drei Bereiche wiegen bei einem Kaufgutachten schwerer als der kosmetische Zustand von Teakholz oder Persenning. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Typische Märkte für die Slocum 43 sind die Vereinigten Staaten, Malaysia, Mexiko, Guatemala und Curaçao. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz, aber unverzichtbar: Bestätigen Sie die Trockenheit des Deckskerns, prüfen Sie feuchte Bereiche an den Püttingen, klopfen Sie den Kraftstofftank ab und überprüfen Sie, welche Aufteilung und welche Ausstattungsebene das jeweilige Boot bietet. Das Boot belohnt eine sorgfältige Inspektion mit einer steifen, ruhigen Blauwasserplattform aus einer kleinen Serie.
Käufer-Checkliste
- Überprüfen Sie vor dem Kauf das Deckskern- und Pütting-Verfahren auf Risse
- Prüfen Sie den originalen Kraftstofftank auf Rost oder Lochfraß
- Klären Sie die Aufteilung: Drei-Kabinen-Version ist Standard, Pilothouse selten
- Beachten Sie die Charterhistorie als Indikator für potenziellen Verschleiß
- Überprüfen Sie die typische Ausrüstung: Wassermacher, Wechselrichter, AIS, Davits
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Slocum 43. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 10 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| März 25 | 1 | 58.340 € | — |
| Apr. 25 | 1 | 55.767 € | -4.4% |
| Mai 25 | 1 | 150.999 € | +170.8% |
| Sept. 25 | 9 | 78.931 € | -47.7% |
| Nov. 25 | 3 | 158.720 € | +101.1% |
| Jan. 26 | 5 | 117.389 € | -26.0% |
| März 26 | 3 | 78.931 € | -32.8% |
| Apr. 26 | 2 | 65.161 € | -17.4% |
| Mai 26 | 3 | 106.814 € | +63.9% |
| Aug. 26 | 2 | 107.200 € | +0.4% |
Wo sie gelistet sind
Slocum 43 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 25 Inseraten (96.2%), gefolgt von Malaysia.
Land-Aufschlüsselung
26 Inserate · 2 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten | 90.084 € | 25 | 2 | 96.2% |
| Malaysia | 64.346 € | 1 | 0 | 3.8% |
Vergleichbare Modelle
Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.
Vergleichsmodelle
5 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Slocum 43Du bist hier | — | $ 105.000 | 27 | 2 |
| Hans Christian 43 | 42.62' | $ 119.000 | 23 | 2 |
| Swan 43 | 42.78' | $ 92.857 | 15 | 2 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 186.489 | 13 | 4 |
| Mason 43 | 43.83' | $ 79.900 | 10 | 1 |