Gib'Sea 126 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Joubert-Nivelt·1981 – 1986·~87 hulls·Gilbert Marine
Gib'Sea 126 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
44.67' · 13.62 m
Verdr.
19.900 lbs · 9.026 kg
Erstes Baujahr
1981

Die Gib'Sea 126 Croisiere ist eine große Segelyacht, die von der französischen Werft Gibert Marine gebaut wurde und von 1981 bis 1986 in 87 Exemplaren produziert wurde. Entworfen von JoubertNivelt Design, liegt sie im oberen Bereich der Gib'SeaModellreihe der frühen 1980er Jahre und spiegelt die typische Bauweise aus massivem Laminat der Marke jener Dekade wider. Mit einer Länge über alles von knapp unter 45 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 33,8 Fuß, einer Breite von 13,3 Fuß und einer Verdrängung von fast 19.900 Pfund ist sie eine solide Fahrtenyacht und keine leichte Regattayacht.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
63.500 €
Angebot, nicht Verkauf · 3 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
3 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
2
Niederlande (66.7%) · Frankreich (33.3%)

Aktuelle Inserate

4 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Gib'Sea 126 Kaufberatung

Der Kauf eines Gebrauchtbootes von Gib'Sea 126 Croisiere bedeutet, sich für einen französisch gebauten Entwurf von Joubert-Nivelt aus den frühen 1980er Jahren zu entscheiden, von dem zwischen 1981 und 1986 insgesamt 87 Boote produziert wurden. Sie ist eine Fahrtenyacht von über 44 Fuß mit einem massiven GFK-Rumpf und -Deck, einem Eisenkiel und einem tiefen Flossenkiel mit fast sechs Fuß Tiefgang. Ex-Charterboote sind häufig zu finden, und die Größe sowie das Volumen des Bootes machen es zu einer durchaus passenden Wahl für das Wohnen an Bord oder Langstreckentörns – für den richtigen Käufer.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eignerversionen mit drei Kabinen sind die häufigere Konfiguration auf dem Gebrauchtmarkt, aber auch Charter-Layouts sind verfügbar. Ex-Charterboote sind üblich, weshalb Käufer mit einer Mischung aus privat gepflegten Booten und ehemaligen Flottenbooten rechnen sollten, deren Innenräume unter stärkerer Abnutzung leiden können. Der Rumpf der 126 wurde vom Konstrukteur bewusst für maximales Volumen gewählt. Im Vergleich zu ähnlichen Segelbooten ist sie geräumiger als 73 Prozent aller Entwürfe, sodass selbst die kompakteren Charter-Layouts ein großzügiges Raumgefühl vermitteln.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Kartenplotter, Rettungsinsel, Wechselrichter, Warmwasser, Radar und Autopilot üblich und bilden das Standardpaket an Navigations- und Komfortausstattung, das ein Käufer erwarten sollte. Häufige Zusatzoptionen umfassen Heizung, Spinnaker, Bimini, Sprayhood, Badeplattform, Teakdeck, AIS und EPIRB. Für einen Käufer sind die entscheidenden Schwerpunkte Energie und Verbrauch – Wechselrichter und oft auch Heizung deuten auf angemessenen Komfort in der Kabine und eine gute Batterieverwaltung hin – sowie Persenninge und Segelhandling, bei denen Bimini, Sprayhood und Spinnaker darauf schließen lassen, dass das Boot gesegelt und geschützt wurde, anstatt nur gelagert zu sein. Die gemeinsame Ausstattung mit Kartenplotter, Radar, AIS und Autopilot zeigt, dass die meisten Exemplare bereits für den Einhand- oder Offshore-Einsatz vorbereitet sind.

Was zu inspizieren ist

Der Kiel ist aus Eisen, daher sollte der Fokus bei der Besichtigung auf Korrosion an der Kiel-Rumpf-Verbindung und eventuellen Rostflecken am Flossenende liegen. Rumpf und Deck bestehen aus massivem GFK. Die Immersionsrate von etwa 1.565 Pfund pro Zoll im schweren Lastfall bedeutet, dass sich der Trimmverlust zwar langsam bemerkbar macht, die Struktur jedoch auf eine gleichmäßige Belastungshistorie hin überprüft werden sollte. Der tiefe Tiefgang von rund 5,9 bis 6,2 Fuß (je nach Beladung) schränkt das Boot auf große Marinas ein. Stellen Sie sicher, dass der angegebene Tiefgang zum Zustand des jeweiligen Kiels und etwaigen vorherigen Grundberührungen passt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Gib'Sea 126 sind die Vereinigten Staaten, die Niederlande und Frankreich. Für einen Käufer ist die Checkliste einfach: Prüfen Sie, ob das Exemplar aus dem Charterbetrieb stammt oder von einem Eigner gepflegt wurde, überprüfen Sie den Festkiel auf Korrosion, stellen Sie sicher, dass die üblicherweise installierte Elektronik und Sicherheitsausrüstung vorhanden und funktionsfähig sind, und akzeptieren Sie die Tiefgangsbeschränkung als festen Bestandteil des Designs. Sie ist eine geräumige, solide Fahrtenyacht, die am besten zu Reiseplänen in tiefen Gewässern passt.

Wo sie gelistet sind

Gib'Sea 126 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Niederlande führt mit 2 Inseraten (66.7%), gefolgt von Frankreich.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

3 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Niederlande63.500 €2066.7%
Frankreich39.500 €1033.3%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

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Gibert 126Du bist hier$ 73.97030

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Gib'Sea 126?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Gib'Sea 126 in den letzten 12 Monaten liegt bei 63.500 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Gib'Sea 126 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Gib'Sea 126 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Gib'Sea 126 Inserate der letzten 12 Monate sind Niederlande (66.7%), Frankreich (33.3%).
04Was sollte ich mir statt einer Gib'Sea 126 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Gulfstar 41, Gibsea 43, Gibert 372. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.