Gallart 13.5 MS Kaufberatung
Die Gallart 13.5M ist eine in limitierter Stückzahl gebaute Blauwasser-Fahrtenyacht von Astilleros Gallart SA in Barcelona, deren Bau um 1983–1984 begann. Entworfen von D. Presles, wurde diese 43,96 Fuß lange GFK-Ketsch oder -Slup in kleinen Serien als geräumige, seetüchtige Yacht für Ozeanüberquerungen, ausgedehnte Törns oder das Leben an Bord gebaut – was bedeutet, dass jeder Käufer ein seltenes, etabliertes Design und nicht ein übliches Standardboot auf dem Markt erwirbt.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die meisten Boote zeigen das Schlafplatz-Layout mit drei Kabinen und gelegentlich separaten Crew-Kojen, was durch eine V-Koje im Bug, den Hauptsalon, die Pantry, eine eigene Nasszelle und die Schlafbereiche achtern insgesamt sechs bis acht oder mehr Kojen ermöglicht. Die Innenausbauten bestehen aus Teakholz oder praktischen Oberflächen, und die Breite von 14,11 Fuß bietet das nötige Volumen für Wohnkomfort an Bord. Da die Produktion begrenzt war, sind Layout-Variationen zwischen den Booten eher eine Frage der jeweiligen Spezifikation als einer breiten Modellpalette. Daher muss jedes Boot nach seinem eigenen Ausbauplan beurteilt werden.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Der originale Hilfsantrieb ist ein Volvo Penta Diesel, und die Kapazitäten von 224 Gallonen Kraftstoff und 211 Gallonen Wasser sind feste Basiseigenschaften und keine Upgrades. Für Käufer sind die entscheidenden Ausrüstungsbereiche Energie und Autarkie – also die Dieselinstallation sowie ein optionaler Generator oder Wassermacher, der die Unabhängigkeit auf See erhöht – und die Segelbedienung, bei der das Ketsch-Rigg sowie aktualisierte Winschen oder Rollanlagen die Arbeit der Crew auf einem 15-Tonnen-Rumpf erheblich erleichtern. Navigations- und Persenning-Upgrades sind für die Seetüchtigkeit weniger wichtig, beeinflussen aber den Wert; es lohnt sich, Boote zu suchen, bei denen der Eigner in die Systeme investiert hat, die eine Fahrtenyacht autark machen.
Was zu inspizieren ist
Ein GFK-Rumpf aus den 1980er Jahren mit originalen Volvo Penta Dieselmotoren erfordert ein umfassendes technisches Gutachten und eine Osmoseprüfung. Die oft als extrem robust beschriebene Bauqualität sollte anhand von lokalen Reparaturen überprüft werden, und der Flossenkiel sowie das Skeg-aufgehängte Ruder müssen auf Grundberührungsschäden untersucht werden, da der Tiefgang mit 5,74 Fuß recht gering ist. Die Innenausbauten und Tanks sollten auf Lecks und Verschleiß untersucht werden, die sich nach jahrzehntelangem Leben an Bord oder auf Langstreckentörns ergeben. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die Marktverfügbarkeit ist im Überblick nicht regional dargestellt, weshalb Interessenten die 13.5M eher als Boot betrachten sollten, das man durch eine breite Suche findet, anstatt als lokales Inventarobjekt. Für den Käufer lautet das Fazit einfach: Überprüfen Sie zuerst die Rumpfintegrität und den Zustand des Motors, bewerten Sie dann die Aufteilung im Hinblick auf Ihren Lebens- oder Reiseplan und planen Sie ein Budget für die Erneuerung der Systeme bei einer Yacht mit geringer Stückzahl ein, deren Stärken Seetüchtigkeit und Platz bieten, nicht aber moderne Ausstattung „aus der Box“.
Vergleichbare Modelle
Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.
Vergleichsmodelle
3 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Siltala 38 | 37.5' | $ 110.625 | 59 | 17 |
| Nauticat 44 | 43.67' | $ 154.292 | 40 | 3 |
| Northshore 37 MS | 42.52' | $ 88.284 | 19 | 9 |