Průvodce kupujícího modelem Gallart 13.5 MS
Gallart 13.5M je oceánský cruiser z limitované produkce loděnice Astilleros Gallart SA v Barceloně, jehož stavba začala kolem let 1983–1984. Tento 43,96 stop dlouhý laminátový ketch nebo sloop navržený D. Preslesem byl postaven v malém počtu jako prostorná, mořeplavbyschopná jachta pro oceánské plavby, dlouhodobé plavby nebo trvalé bydlení na palubě — což znamená, že každý kupující nakupuje vzácný, zralý design namísto běžného bestselleru na trhu s použitými loděmi.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Většina lodí nabízí uspořádání se třemi kajutami a občasnými samostatnými kójemi pro posádku, což dává lůžka pro šest až osm nebo více osob prostřednictvím příďové V-kóje, hlavního salónu, kuchyňky, vlastního WC a spacích prostor na zádi. Interiér je vybaven teakovým dřevem nebo praktickými povrchy a šířka 14,11 stopy poskytuje objem potřebný pro pohodlné bydlení na palubě. Vzhledem k omezené produkci jsou rozdíly v dispozici mezi jednotlivými trupy otázkou specifických parametrů konkrétního exempláře, nikoli široké řady modelů, takže každou loď je nutné posuzovat podle jejího vlastního uspořádání.
Vybavení a běžné vylepšení
Původním pomocným pohonem je diesel Volvo Penta a kapacita palivové nádrže 224 galonů a vodní nádrže 211 galonů jsou pevnými konstrukčními parametry, nikoli upgrady. Pro kupujícího jsou klíčové skupiny vybavení spojené s energií – instalace dieselu a případný dodatečný generátor nebo odsolovač, které prodlužují nezávislost na moři – a s ovládáním plachet, kde ketch rig spolu s modernizovanými vinšnami nebo rolovacími systémy snižuje zátěž posádky na trupu o hmotnosti 15 tun. Upgrade navigačních systémů a plachetního oplachtění mají menší vliv na námořní způsobilost, ale ovlivňují celkovou hodnotu lodi; stojí za to se zaměřit na ty lodě, do jejichž systémů, které udržují jachtu soběstačnou během plavby, majitel investoval.
Co zkontrolovat
Laminátový trup z 80. let s původními diesely Volvo Penta vyžaduje kompletní technickou prohlídku a kontrolu na přítomnost osmózy. Robustní kvalita stavby, často popisovaná jako extrémně pevná, by měla být ověřena vzhledem k jakékoli lokální opravě. Ploutvový kýl a kormidlo na skegu je třeba důkladně prověřit, zda nevykazují poškození po nasednutí na dno vzhledem k ponoru 5,74 stopy. Truhlářské prvky v kajutách a objemy nádrží by měly být otestovány, zda netrpí netěsnostmi a opotřebením, které následuje po desetiletích trvalého bydlení na palubě nebo při plavbách. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Dostupnost na trhu v tomto přehledu není specifikována podle regionů, proto by měl zájemce o koupi považovat model 13.5M spíše za loď, kterou je třeba hledat v širokém vyhledávání, než za položku v místní nabídce. Pro kupujícího je závěr jednoduchý: nejprve ověřte integritu trupu a stav motoru, poté posuďte dispozici vzhledem ke svým plánům na trvalé bydlení na palubě nebo na dlouhé plavby a počítejte s rozpočtem na obnovu systémů u jachty z limitované produkce, jejímiž silnými stránkami jsou plavební vlastnosti na moři a prostor, nikoli moderní připravenost na klíč.
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
3 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Siltala 38 | 37.5' | $ 108 205 | 57 | 15 |
| Nauticat 44 | 43.67' | $ 152 004 | 40 | 4 |
| Northshore 37 MS | 42.52' | $ 87 922 | 18 | 8 |