Finngulf 36 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Håkan Södergren·1990 – 2003·~99 hulls·Finngulf Yachts
Finngulf 36 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
35.89' · 10.94 m
Verdr.
12.125 lbs · 5.500 kg
Erstes Baujahr
1990

Die Finngulf 36 ist eine 35 Fuß 9 Zoll lange, von Södergren entworfene Slup, die von Finngulf Yachts von 1990 bis 2003 in weniger als 100 Exemplaren gebaut wurde. Sie kombiniert einen GFKRumpf mit Balsakern mit einem BleiFlossenkiel und einem moderaten Dieselmotor, um genau in der Klasse der leichten Regattayachten anzusiedeln. Der schwedische Konstrukteur Håkan Södergren, der ab 1981 als InHouseDesigner der Werft tätig war, zeichnete die 36 als Teil seiner langen Reihe von Entwürfen für Finngulf. Das Boot spiegelt seine Gewohnheit wider, einen Rumpf mit geringer Verdrängung mit einem relativ hohen Rigg zu verbinden.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
57.270 €
Angebot, nicht Verkauf · 10 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
3
10 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-5.7%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
3
Finnland (50.0%) · Niederlande (40.0%) · Dänemark (10.0%)

Aktuelle Inserate

7 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Finngulf 36 Kaufberatung

Der Kauf einer Finngulf 36 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, eine kleine, von Södergren entworfene Klasse von weniger als 100 Booten abzuwägen, die zwischen 1990 und 2003 gebaut wurden. Die entscheidende Variable ist dabei, wie sorgfältig jedes Exemplar verarbeitet und gepflegt wurde. Der GFK-Rumpf und das Deck mit Balsakern sowie der angebotene Flach- oder tiefe Flossenkiel legen den Grundstein für jeden Gutachter. Der Volvo Penta Saildrive-Diesel ist der Antrieb, mit dem Sie tagtäglich leben werden.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 36 verfügt über einen Teak-Innenausbau auf einem Balsa-Sandwich-Rumpf und -Deck, ist mit einer 7/8-Slup-Takelung und einem Blei-Flossenkiel in einem Tiefgang von ca. 1,65 m oder 1,88 m erhältlich. Da der Entwurf auch als selbstzubauender Bausatz verkauft wurde, variieren die Qualität des Innenausbaus und die Verlegung der Systeme von Boot zu Boot. Daher können unter demselben Modellnamen völlig unterschiedliche Ausführungsstandards vorliegen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote, die man sieht, wurden mit Heizung, Autopilot, Kartenplotter, Warmwasser und Radar als Standardausrüstung für das Fahrtensegeln ausgestattet, während Solarpaneele, Teakdecks und eine Rettungsinsel oft mitgeführt werden. Seltener, aber von Eignern oft nachgerüstet, sind ein Wechselrichter, Spinnaker, Gefrierschrank, AIS und EPIRB. Für einen Käufer deuten Heizung und Warmwasser auf den nordischen Küstenbetrieb hin, der Autopilot und Radar auf das Segeln mit kleiner Crew und die Solaranlage auf längeres Ankern ohne Landstrom – der Spinnaker und das AIS sind die Upgrades, die darauf hindeuten, dass der Eigner das Boot härter oder weiter gesegelt hat.

Was zu inspizieren ist

Da das Boot von Privatpersonen fertiggestellt wurde, war die Verarbeitungsqualität nicht immer gleichmäßig. Prüfen Sie daher den Teak-Innenausbau, die Schottenverbindungen und die Kabelverläufe auf Anzeichen von Amateurarbeiten oder nachträglichen Reparaturen. Bei dem Rumpf und Deck mit Balsaholzkern sollten weiche Stellen abgeklopft und unreparierte Gelcoatrisse sowie veraltete Dichtungsmassen an Schrauben und Nähten untersucht werden, wo Wasser in den Kern eindringen konnte. Der Edelstahl-Dieseltank sollte an seinen Halterungen und Leitungen auf Korrosion überprüft und der Saildrive von Volvo Penta auf den Zustand der Membran und der Dichtung geprüft werden, da ein versagender Dichtungsring das Boot fluten kann. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in Finnland, den Niederlanden und Dänemark auf. Prüfen Sie vor dem Kauf kurz folgende Punkte:

  • Bestätigen Sie den Tiefgang des Kiels für den spezifischen Rumpf
  • Überprüfen Sie die Abdichtung der Püttinge
  • Klopfen Sie das Deck auf weiche Stellen im Sandwichkern ab
  • Prüfen Sie den Wartungshistorie der Saildrive-Dichtung
  • Testen Sie die Heizungs- und Warmwassersysteme
  • Überprüfen Sie den Innenausbau auf Spaltmaße bei Bausatzbooten

Wo sie gelistet sind

Finngulf 36 Inserate verteilen sich auf 3 Länder. Finnland führt mit 5 Inseraten (50.0%), gefolgt von Niederlande und Dänemark.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

10 Inserate · 3 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Finnland56.000 €5250.0%
Niederlande58.954 €4140.0%
Dänemark49.000 €1010.0%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

7 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Beneteau First 3639.33'$ 380.386273
Dehler 3635.92'$ 91.119173
Jeanneau Sun Sun Fast 3637.11'$ 78.096141
Elan 3636.09'$ 57.376113
Finngulf 36Du bist hier$ 66.533103
Sweden Yachts 3636.1'$ 72.50095
Omega Yachts 3636.09'$ 51.10283

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Finngulf 36?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Finngulf 36 in den letzten 12 Monaten liegt bei 57.270 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Finngulf 36 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 Finngulf 36 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 10 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Finngulf 36?+
Der mediane Angebotspreis für die Finngulf 36 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 5.7% gefallen.
04Wo stehen Finngulf 36 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Finngulf 36 Inserate der letzten 12 Monate sind Finnland (50.0%), Niederlande (40.0%), Dänemark (10.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Finngulf 36 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Beneteau First 36, Dehler 36, Jeanneau Sun Sun Fast 36. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.