Faurby 363 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Niels Peter Faurby·1998·Faurby Yachts A/S
Faurby 363 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
36.02' · 10.98 m
Verdr.
12.566 lbs · 5.700 kg
Erstes Baujahr
1998

Die Faurby 363 ist eine dänische 36FußFahrtenyacht aus der Feder von Niels Peter Faurby, die von 1998 an von Faurby Yachts A/S gebaut wurde. Mit einem Blei ballastierten Flossenkiel mit Bulbkiel, einem massiven GFKRumpf und Deck sowie einem als 7/8Slup oder auch als 3/4Slup in mehreren Konfigurationen angebotenen Rigg, fällt sie eher in die Tradition der modernen PerformanceCruiser als in das schwere nordische Archetyp.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
111.101 €
Angebot, nicht Verkauf · 12 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
12 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
—
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
4
Deutschland (58.3%) · Spanien (25.0%) · Dänemark (8.3%)

Aktuelle Inserate

9 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Faurby 363 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Faurby 363 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, sich für eine in Dänemark gebaute 36-Fuß-Fahrtenyacht zu interessieren, die von Niels Peter Faurby entworfen und ab 1998 gebaut wurde. Sie ist mit einem Bleibulbkiel und einer solide GFK-Konstruktion ausgestattet. Diese Boote tauchen in Deutschland, Spanien, Dänemark und Großbritannien auf und belohnen Käufer, die wissen, welche Konfigurationen und Upgrades wirklich wichtig sind.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 363 ist eine 7/8-Slup mit einem Teak-Innenausbau und einer überdurchschnittlichen Stehhöhe – ein Layout, das eher für Paare als für Charter-Koje-Räume ausgelegt ist. Die Kapazitäten von 53 Gallonen Wasser und 20 Gallonen Diesel sind konstruktionsbedingt festgelegt, sodass die Reichweite beim Wohnen an Bord davon abhängt, wie der Vorbesitzer die Systeme gewartet hat. Da die Werft mehr als ein Rigg-Layout und verschiedene Motoralternativen anbot – darunter einen Volvo Penta MD2030 und einen Yanmar mit Saildrive –, wird kein zweites Boot identisch getakelt oder motorisiert sein. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind meist Teakdecks, Kartenplotter, Heizung, Wechselrichter, Spinnaker, Autopilot, elektrische Winschen und eine Cockpit-Dusche vorhanden, was bedeutet, dass die meisten Boote für das europäische Küstensegeln bereit zum Auslaufen geliefert werden. Häufige Zusatzkomponenten sind Lithium-Batterien, Windgenerator, Radar und Rettungsinsel – wertvolle Sicherheitsreserven für autarke Zeiten auf See. Ein Code Zero oder Starlink ist nur selten als Upgrade von Eignern zu finden. Für einen Käufer bestimmt das Paket aus Heizung, Wechselrichter, Lithium-Batterien und Windgenerator den Komfort im Winter und vor Anker, während die Navigationsausrüstung (Kartenplotter, Radar, Autopilot) das Handling mit kleiner Crew erleichtert; elektrische Winschen für die Segelhandhabung und ein Spinnaker prägen die Leichtwindleistung.

Was zu inspizieren ist

Der Kiel ist ein Blei-Flossenkiel mit einem Tiefgang von ca. 1,80 bis 1,88 m unter Last; bestätigen Sie daher die Integrität des Bulbs und der Kielbolzen und beachten Sie, dass der Tiefgang sie auf große Marinas beschränkt. Überprüfen Sie, welcher Motor und welche Getriebeversion installiert sind – die Volvo Penta MD2030 mit Wellenantrieb im Vergleich zu einem Yanmar Saildrive erfordern unterschiedliche Dichtungs- und Wartungsanforderungen. Prüfen Sie das tatsächliche Rigg gegenüber der Dokumentation, da ab Werk mehrere verschiedene Fraktionalriggs angeboten wurden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte sind Deutschland, Spanien, Dänemark und das Vereinigte Königreich. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie den Kieltyp und den Tiefgang, überprüfen Sie Motor- und Riggkonfiguration, geben Sie Booten mit Heizung und Lithium-Energie Vorrang und betrachten Sie Code Zero oder Starlink eher als Bonus denn als Standardausstattung.

Wo sie gelistet sind

Faurby 363 Inserate verteilen sich auf 4 Länder. Deutschland führt mit 7 Inseraten (58.3%), gefolgt von Spanien und Dänemark.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

12 Inserate · 4 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Deutschland149.142 €7058.3%
Spanien99.595 €3025.0%
Dänemark90.389 €108.3%
Vereinigtes Königreich111.101 €108.3%

Vergleichbare Modelle

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Faurby 363?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Faurby 363 in den letzten 12 Monaten liegt bei 111.101 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Faurby 363 Segelboote stehen zum Verkauf?+
12 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Faurby 363 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Faurby 363 Inserate der letzten 12 Monate sind Deutschland (58.3%), Spanien (25.0%), Dänemark (8.3%).
04Was sollte ich mir statt einer Faurby 363 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Beneteau First 36, Moody 336, Legend E33. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.