Comar Comet 11 Plus Kaufberatung
Der Kauf eines Comar Comet 11 Plus auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, sich einen von Groupe Finot entworfenen GFK-Fahrtenkreuzer mit Flossenkiel und Masttopp-Rigg anzusehen. Mit einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 35 Prozent und einem Innenraum mit acht Kojen ist das Boot ein praktisches Konzept für das Fahrtensegeln und weniger eine rüstungsfertige Regattayacht. Die Gebrauchtflotte spiegelt diesen Charakter wider, und das Wissen darüber, was bei den überlebenden Booten variiert, macht jeden Besichtigungstermin zum Vorteil.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind die häufigste Variante unter den gebrauchten Comet 11 Plus-Yachten, obwohl beide Konfigurationen für Käufer verfügbar sind. Ex-Charterboote sind auf dem Markt üblich, weshalb ein Käufer damit rechnen sollte, dass einige Boote die typischen Verschleißerscheinungen eines Flottenbetriebs zeigen, selbst wenn die Substanz des Rumpfes intakt ist. Die Gesamtzahl der acht Kojen bleibt bei diesem Entwurf konstant; Unterschiede zwischen den Booten liegen eher in der Aufteilung der Kabinen und der Historie als Charter- oder Privatboot im Vergleich zur Anzahl der Schlafplätze.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Ein Rollgroßsegel ist bei Booten dieser Klasse üblich – ein erheblicher Komfort für das Segeln mit kleiner Crew und ein Punkt, der sicherstellen sollte, dass alles reibungslos funktioniert. Darüber hinaus wurde das Design mit verschiedenen Motoralternativen ausgeliefert, und ein Einbaudiesel Volvo Penta ist eine der Motorisierungsoptionen, die ein bestimmtes Boot tragen kann. Zu prüfen, welcher Motor im Rumpf sitzt, ist eine wichtige Frage bei jedem Besichtigungstermin. Käufer sollten die Inspektion auf das Rigg und den Antrieb konzentrieren, anstatt das Boot als leeres Blatt für kleine Annehmlichkeiten zu betrachten.
Was zu inspizieren ist
Die Comet 11 Plus hat einen tiefen maximalen Tiefgang von 2,00 bis 2,10 Metern (6,56 bis 6,86 Fuß). Überprüfen Sie daher bei Annäherungen an Marinas den Kiel und die Anhänge auf Grundberührungsschäden, die zu diesem Tiefgang passen. Der GFK-Rumpf sollte auf typische Osmose- und Schlagprobleme älterer Komposityachten untersucht werden. Da das Verdrängungsverhältnis mit etwa 261 kg/cm² (1.464 lbs/inch) liegt, spielt die Beladungsgeschichte eine Rolle – ein schwer ausgestattetes Boot liegt tiefer im Wasser und belastet die Borddurchlässe anders. Prüfen Sie zudem die genaue Motorisierung und deren Wartungshistorie, da der Entwurf mehrere Alternativen zuließ. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Der typische Markt für diese Yachten ist Frankreich. Für einen Kaufinteressenten lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie, dass das Layout die bevorzugte Version mit drei Kabinen oder die alternative Version ist; überprüfen Sie das Rollgroßsegel und eventuelle Volvo Penta-Diesel; inspizieren Sie den Flossenkiel und den GFK-Rumpf auf durch den Tiefgang bedingten Verschleiß; und wiegen Sie den Tiefgang von über 2,0 m gegenüber den geplanten Kojen ab.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Comar Comet 11 Plus. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Apr. 26 | 1 | 44.954 € | — |
Wo sie gelistet sind
Comar Comet 11 Plus Inserate verteilen sich auf 1 Land. Frankreich führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Frankreich | 44.954 € | 1 | 0 | 100.0% |