Cape Cod 896 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Hervé Nollet and Clément Salzes·2010·Cape Cod Shipbuilding
Cape Cod 896 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
7/8-Slup
LOA
35.43' · 10.8 m
Verdr.
3.197 lbs · 1.450 kg
Erstes Baujahr
2010

Die Cape Cod 896 ist ein 35 Fuß 5 Zoll langer Daysailer, der für die Saison 2020 aus Frankreich nach Nordamerika kam, wo die Juroren von SAIL's Best Boats ihr „Best Daysailer“Siegel im selben Jahr an ihr verliehen. Das Design stammt von Hervé Nollet und Clément Salzes, die Konstruktion erfolgte durch Rosewest in Bordeaux. Sie ist eine absolut moderne Interpretation eines Pilotkutters aus dem 19. Jahrhundert mit einem senkrechten Vorsteven und einem langen, überhängenden Spiegel, der den visuellen Ton für alles andere an Bord vorgibt.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
160.155 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
—
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Frankreich (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Cape Cod 896 Kaufberatung

Die Cape Cod 896 auf dem Gebrauchtbootmarkt ist ein in Frankreich gebauter Daysailer mit einer Länge von 35 Fuß 5 Zoll, der erstmals in der Saison 2020 nach Nordamerika kam und prompt den SAIL-Best-Daysailer-Award gewann. Ihre Linien sind das Werk von Hervé Nollet und Clément Salzes, und Rosewest aus Bordeaux baute sie als Dayschwert-Boot mit einem senkrechten Vorsteven und einem langen Spiegel, der an einen Leuchtturmwärter-Kutter des 19. Jahrhunderts erinnert. Für Käufer ist der Reiz eines gesellschaftlichen Bootes mit geringem Tiefgang, das sich gut mit kleiner Crew segeln lässt, und nicht der einer kleinen Fahrtenyacht.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jedes Exemplar folgt demselben Konzept für Tagestörns. Die vordere Plicht bietet eine lange, U-förmige Sitzecke mit Platz für sechs Personen; der klappbare Teaktisch lässt sich flach an einer niedrigen Motorbox verstauen. Achtern liegt die Arbeitsplicht hinter zwei selbstholenden Harken 35-Winschen, die weit im Innenraum positioniert sind, sodass ein einzelner Steuermann Leinen und Pinne bedienen kann. Vor dem Mast öffnet sich ein großes Decksluk zu einem niedrigen Innenraum mit zwei Kojen und einer chemischen Toilette – ein Raum für gelegentliche Übernachtungen, keine richtige Kabine. Ein Schrank beherbergt eine Badeleiter und einen Warmwasser-Duschkopf zum Abspülen nach dem Schwimmen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Das Standardboot wird mit einem schwarzen, eloxierten Seldén-Aluminium-Rigg und einem 14 PS starken Einbaudiesel ausgeliefert. Das lohnende Upgrade ist das optionale Carbon-Rigg, das Gewicht im Topp gegen ein lebendigeres Segelgefühl eintauscht. Der lange, ausziehbare Bugspriet unterstützt einen modernen Gennaker oder A-Segel sowie einen hochgeschnittenen Yankee im Kutter-Stil, sodass die Segelbeschlag für raume Kurse bereits Teil des Designs ist und nicht erst vom Eigner nachgerüstet werden muss. Neben dem Rigg konzentrieren sich die wichtigsten Ausstattungsmerkmale für Käufer auf Energie – den kleinen Diesel und seine Ladefunktion – sowie auf die Segelhandhabung, bei der die inneren Winschen und der Bugspriet bestimmen, welche Segel das Boot tragen kann.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf ist aus massivem GFK mit Vinylester-Haut, und das Deck ist mit Airex-Schaumkern und in Epoxidharz an die Rumpfbasis angebunden. Bei jedem Gebrauchtboot sollte der Sandwichdeck-Kern auf weiche Stellen und die Epoxidverbindungslinie auf Trennungserscheinungen untersucht werden, da dies die strukturellen Verbindungen sind, die für diese Bauweise typisch sind. Das schwere gusseiserne Schwert und das klappbare, tiefe Ruder sollten betätigt werden, um zu bestätigen, dass sie sauber einziehen und aufschlagen. Die Verarbeitungsqualität ist hervorragend mit feinen Holzverzierungen; prüfen Sie daher den Lack und die Holzteile auf UV- und Wasserschäden, die für ein gepflegtes Boot untypisch wären. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die regionale Verfügbarkeit ist in den Quellen nicht spezifiziert, weshalb Käufer die Cape Cod 896 als Nischenimport betrachten sollten, der am besten über nationale Maklerverzeichnisse als über lokale Anzeigen gefunden wird. Für die Besichtigung sollten Sie Folgendes bestätigen lassen: Schwert und Ruder lassen sich reibungslos einziehen; Deckskern und die Verbindung von Rumpf und Deck sind intakt; das Seldén-Rigg ist serienmäßig oder Carbon als Option vorhanden; der Bugspriet lässt Gennaker und Yankee wie beschrieben fliegen; das Cockpitsofa und der Tisch lassen sich einstellen; die Kojen im Innenraum und die chemische Toilette sind unversehrt; das Badeleiter und die Dusche sind im Schrank vorhanden.

Wo sie gelistet sind

Cape Cod 896 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Frankreich führt mit 2 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Frankreich160.155 €20100.0%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Cape Cod 896?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Cape Cod 896 in den letzten 12 Monaten liegt bei 160.155 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Cape Cod 896 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Cape Cod 896 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Cape Cod 896 Inserate der letzten 12 Monate sind Frankreich (100.0%).
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Vergleichbare Modelle sind Bristol 35.5, Bristol 29.9, Cape Dory 33. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.