Bristol 29.9 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Es gibt zwei Werft-Kabinenvarianten, deren Unterschied eher im Platzierung der Pantry als in der Anzahl der Kojen liegt: Bei einer Variante befindet sich die Pantry an Backbord gegenüber einer umbaubaren Dinette, bei der anderen achtern an Steuerbord neben der Navigationsecke und der Achterkoje. Beide Varianten teilen sich V-Koje im Vorschiff, eine querschiffs angeordnete Nasszelle und gegenüberliegende Salonsofakojen. Die Nasszelle liegt zwischen dem Salon und der V-Koje, sodass jeder, der die vordere Koje nutzt, durch sie hindurchgehen muss, es sei denn, er verlässt das Boot über die vordere Luke. Zehn Bullaugen sind installiert, aber nur vier davon sind öffnbar – ein wichtiger Aspekt für die Wohnlichkeit bei warmem Wetter.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein Bimini und eine Sprayhood sind üblicherweise vorhanden, sodass Schatten und Spritzschutz in der Plicht zur Grundausstattung gehören und nicht als Premium-Upgrade gelten. Oft ist auch eine Einhand-Einrichtung zu finden, was auf Eigner hindeutet, die die Segelbedienung für das Fahrtensegeln im Einhand- oder Paarbetrieb vereinfacht haben. Ein Autopilot ist ein selteneres Upgrade durch Eigner. Das originale elektrische System umfasste bereits 12-Volt-Beleuchtung, Steckdosen, Landstrom und einen Batterieladegerät, sodass sich der Käufer primär auf das Alter des Motors und den Zustand der Persenninge konzentrieren muss, nicht auf die Basisverkabelung.

Was zu inspizieren ist

Prüfen Sie bei einem Besichtigungstermin den Rumpf unter der Wasserlinie auf gelegentliche Osmoseblasen, die bei diesen Booten vorkommen, aber selten ernsthaft sind. Da die Decks mit Balsaholzkern gebaut sind, sollten Sie nach weichen Stellen oder Verfärbungen um Winschen, Relingstützen und Lukendecken suchen, wo Wasser in den Kern eindringen könnte. Die Rumpf-Deck-Verbindung besteht aus einer innenliegenden Flanschplatte mit dicht beieinander liegenden Edelstahl-Befestigungen – bestätigen Sie, dass die Bolzen fest sitzen und die Fugenmasse intakt ist, da dies die primäre Dichtung darstellt und vollständig sichtbar ist. Prüfen Sie, welcher Motor installiert ist: Die ältesten Boote haben einen Atomic 4 Benzinmotor, spätere Modelle einen 15 PS Yanmar und ab 1983 Exemplare einen 16 PS Universal Diesel, jeweils mit unterschiedlichen Kraftstoff- und Wartungsanforderungen. Bei diesem Modell prüfen Sie zudem, ob das GFK-Schwert und die Winsch im Cockpit reibungslos funktionieren, falls diese Variante angeboten wird. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in den USA auf. Bevor Sie sich entscheiden, gehen Sie durch den Durchgang vom Nassbereich zur V-Koje und beurteilen Sie die Privatsphäre. Überprüfen Sie den Kieltyp und die Funktion des Schwerts. Testen Sie den Decksaufbau auf weiche Stellen. Identifizieren Sie den Motor und sein Kraftstoffsystem. Inspektionieren Sie die Flanschverschlüsse auf Korrosion. Stellen Sie sicher, dass die vier Öffnungsluken dicht schließen.