C&C Mega 30 FK Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Beim FK reicht der feste Flossenkiel 5 Fuß 2 Zoll unter Wasser und trägt 2.860 Pfund Blei – eine Konfiguration, die aus der Form für den OD abgeleitet wurde, bei der der einziehbare Kiel weggelassen wurde. Unter Deck bietet die Kabine Stehhöhe unter einem Bubble-Top-Dach, vier Kojen mit einer Länge von über 6 Fuß und einen Vorschiffsbereich, der für eine tragbare Toilette und Stauraum reserviert ist. Die ursprünglichen Birkenfurnier-Sofas lassen sich zur besseren Zugänglichkeit anheben, und eine abnehmbare Leiter führt zu einer GFK-Inneneinrichtungskiste mit Zedern-Bodenbrettern. An Deck ist das Vordeck offen mit nur einem Luk und ohne Ankerkasten; die Plicht beherbergt eine einzelne Backskiste mit einem großen Kraftstofftank und einer manuellen Bilgenpumpe, die vom Steuerstand aus erreichbar ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die Erwartungen an die Ausrüstung bleiben an die bekannten Beschläge des Entwurfs gebunden. Ein Saildrive war ab Werk optional, und das Rigg verfügt über einen Selbstwendeschot-Schienenweg für die Fock, wobei die Fock ursprünglich auf einer Rollfockanlage gefahren wurde. Das am Spiegel aufgehängte Ruder lässt sich zum Trailern hochklappen, und die Serienboote hatten einen klappbaren Sitz über dem Motorraum. Ein Käufer sollte bestätigen lassen, ob ein bestimmter Rumpf den optionalen Saildrive oder einen herkömmlichen Außenborder im großen Heckauschnitt besitzt, und prüfen, ob die Fallleine für das aufholbare Ruder sowie die Beschläge für das Klappsystem intakt sind.

Was zu inspizieren ist

Die Decks mit Balsaholzkern sind die erste Sorge: Alte Kerne entwickeln weiche Stellen. Gehen Sie daher über das Überwasserschiff und drücken Sie an Beschlägen und Ankerplätzen auf weichen Widerstand. Die nach außen gerichtete Rumpf-Deck-Verbindung wurde ohne Unterlegscheiben und Dichtungsmasse unter einer Vinylschicht mit Nieten versehen. Diese Verbindungen sind bekannt für Leckagen – suchen Sie nach Flecken oder Fugenreparaturen entlang des Kimmkanten-Ankers. Die umlaufenden Polycarbonatfenster der Serienboote sind nicht öffnbar und können reißen oder undichten; prüfen Sie die dunkel getönten Rahmen auf Streifen. Der originale GFK-Innenraumliner hat im Alter gelitten, inspizieren Sie daher die Kajütedecke auf Haarrisse oder Delamination. Am Ruder prüfen Sie, ob die Aufholleine straff gespannt ist und die Ruderblatt vollständig abgesenkt ist, da eine lose Leine dazu führt, dass das Ruder hochschnellt und ein sehr schweres Rudergefühl verursacht. Die Bubble-Kabine behindert das Einrollen des Großsegels, stellen Sie sicher, dass Baum und Traveller sie ohne Scheuerstellen passieren. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Dies ist ein seltenes Boot, weshalb Käufer von einzelnen Anzeigen ausgehen müssen. Prüfen Sie vor dem Kauf diese Punkte:

• Drücken Sie auf die Balsaholzdecks im Bereich von Beschlägen nach weichen Stellen
• Prüfen Sie die Rumpf-Deck-Verbindung auf Leckageflecken oder frischen Kitt
• Testen Sie jedes umlaufende Fenster auf Risse und innere Tropfspuren
• Überprüfen Sie, ob die Ruderdrahtleine das Ruderblatt vollständig nach unten hält
• Kontrollieren Sie den Decksaufbau (Overhead Liner) auf Verschleiß oder Delamination