C&C 35-1 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten C&C 35-1 bedeutet die Wahl zwischen der MK I (1969–1972) und der nach 1973 gebauten MK II, wobei insgesamt 350 Boote und etwa zwanzig in England gebaut wurden. Beide Generationen teilen das DNA des Cuthbertson & Cassian Masttoppslups, aber die längere Wasserlinie der MK II, die größere Segelfläche und das schwerere Interieur verändern das Kosten-Nutzen-Verhältnis für Fahrtensegler im Vergleich zu Regattaseglern.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die MK I verfügt über ein einzelnes, langes Salonfenster, während die MK II zwei kleinere Fenster nutzt – ein schneller visueller Hinweis beim Besichtigen eines Bootes vor Ort. Die Innenraummodifikationen der MK II erhöhten die Verdrängung um fast 30 Prozent und verlängerten die Wasserlinie um 2 Fuß 9 Zoll, wodurch der leichtere Regattavorteil der MK I zugunsten einer voluminöseren Kabine geopfert wurde. Beide Generationen zeigen die im Originalentwurf festgelegte Breite von 10 Fuß 7 Zoll und das Deck mit Balsaholzkern.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Spinnaker und asymmetrische Spinnaker üblich, was die Regatta-Historie des Bootes widerspiegelt. Ebenso häufig anzutreffen sind Solarpaneele, elektrische Winschen, Bimini, Sprayhood, Autopilot und Kartenplotter. Oft werden auch ein Wechselrichter und eine Einrichtung für das Segeln mit kleiner Crew gefunden. Käufer sollten elektrische Winschen und eine Einrichtung für kleine Crews als echte Arbeitsersparnis auf einer 35-Fuß-Slup betrachten, während Solarpaneele und ein Wechselrichter den Kern eines zuverlässigen autarken Stromsystems bilden. Beschattung wie Bimini und Sprayhood sowie Autopilot und Kartenplotter verbessern den Komfort und die Navigation, ohne die wesentliche Einfachheit des Bootes zu beeinträchtigen.
Was zu inspizieren ist
Undichtigkeiten an der Rumpf-Deck-Verbindung und um die Bullaugen herum sind ein häufiges Problem bei den meisten C&C 35s, weshalb diese Nähte und Rahmen sorgfältig überprüft werden müssen. Querwrangen aus laminiertem Sperrholz können Delaminationen aufweisen und sollten inspiziert werden. Einige Eigner berichteten von Eisenschrauben, die für die Kielbolzen verwendet wurden, weshalb die Überprüfung der Kielbolzen oberste Priorität hat. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Diese Boote tauchen gelegentlich in den USA und Kanada auf. Für einen Kaufinteressenten ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie die Generation durch die Anzahl der Bullaugen und die Form des Ruders; prüfen Sie die Rumpf-Deck-Verbindung und die Bullaugen auf Undichtigkeiten; klopfen Sie die Sperrholzböden auf Delamination ab; ziehen Sie die Kielbolzen und prüfen Sie das Material der Dichtungsscheiben; überprüfen Sie die Motoridentität (Atomic 4, Westerbeke oder moderne Neumotorisierung mit Yanmar/Universal).
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die C&C 35-1. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 4 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Sept. 25 | 3 | 29.267 € | — |
| Nov. 25 | 1 | 46.620 € | +59.3% |
| Jan. 26 | 2 | 7.338 € | -84.3% |
| März 26 | 1 | 37.987 € | +417.6% |
Wo sie gelistet sind
C&C 35-1 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 5 Inseraten (71.4%), gefolgt von Kanada.
Land-Aufschlüsselung
7 Inserate · 2 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten | 37.987 € | 5 | 0 | 71.4% |
| Kanada | 22.188 € | 2 | 0 | 28.6% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
7 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 35 | 35.17' | $ 68.342 | 52 | 14 |
| C&C 35-3 | 34.67' | $ 28.500 | 38 | 11 |
| C&C Yachts 34 | 33.5' | $ 16.450 | 30 | 15 |
| J-Boats J/35 | 35.5' | $ 25.151 | 22 | 5 |
| C&C 37 | 37.58' | $ 35.069 | 15 | 5 |
| C&C Yachts 36-1 | 35.67' | $ 18.464 | 12 | 1 |
| C&C 35-1Du bist hier | — | $ 33.900 | 7 | 0 |