Beneteau Oceanis 48 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Sowohl die Eignerversion mit drei Kabinen als auch die Charterversion mit vier Kabinen sind gut vertreten, und Ex-Charterboote sind häufig zu finden. Die Werft bot bis zu fünf Kabinenaufteilungen an, aber die Gebrauchtflotte konzentriert sich auf das Eigner-Layout mit drei Kabinen – bestehend aus einer luxuriösen Vorschiffskabine und zwei Doppelkojen achtern – sowie auf den Charterplan mit vier Kabinen, der zwei Kabinen im Vorschiff und Achterschiff bietet. Die vordere Eignerkabine verfügt über eine Koje auf der Mittellinie und eine markante Duschkabine an Steuerbord, während der Salon einen Esstisch an Steuerbord und eine Sofakojüte an Backbord mit einem schwenkbaren Modultisch besitzt. Ein 45-Grad-Niedergang verbindet das Cockpit mit einem hellen Innenraum mit großen Rumpfbullaugen, und die L-förmige Pantry befindet sich an Backbord mit doppelten Spülbecken nahe der Mittellinie.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind mit Kartenplotter, Autopilot, elektrischen Winschen, Rollgroßsegel, Bimini, Klimaanlage, Teakdeck, Cockpitdusche und einer elektrischen Badeplattform als Standard- oder häufig nachgerüstete Ausstattung ausgestattet. Zu den oft nachgerüsteten Extras gehören Solarpaneele, Bugstrahlruder, Radar, Heizung, Wechselrichter, Sprayhood und AIS. Für einen Käufer sind die tragenden Upgrades Energie und Komfort: Solaranlagen mit Wechselrichter reduzieren die Abhängigkeit vom Generator vor Anker, während ein Bugstrahlruder das Manövrieren in engen Häfen erleichtert, bedingt durch die Verdrängung von 29.000 Pfund. Ein vom Eigner installierter Wassermacher und Lithium-Batterien kommen seltener vor und sind besonders wichtig für autarke Törns; ein asymmetrischer Spinnaker ist eine gelegentliche Upgrade-Möglichkeit, die auf dem optionalen Segelplan von 1.400 Quadratfuß aufbaut. Das B&G-Elektronikpaket und das German System zur Trimming aller Segel vom Steuerstand sind wertvolle Ausstattungsmerkmale, die man bestätigen sollte.

Was zu inspizieren ist

Die Großschot läuft anstatt eines Travellers zu festen Blöcken auf dem Cockpitbügel. Tester stellten fest, dass diese Punkte für die Kontrolle des Baums weniger effektiv sind als ein Traveller; prüfen Sie die Struktur des Bügels und den Verschleiß der Blöcke. Die Handläufe des Kajütaufbaus sind etwas zu niedrig, daher sollten Sie das Gegenradprofil und eventuelle zusätzliche Griffe dort inspizieren, wo die Crew nach vorn geht. Der klappbare Spiegel wird elektrisch gesteuert und gewann einen Innovationspreis, aber überprüfen Sie den Aktuator, das Holzdeck und die Halterung der Leiter, da eine ordnungsgemäß montierte Leiter aus diesem Boot die hervorragende Bade- und Bordsprungplattform macht, wie sie die Tester beschrieben haben. Überprüfen Sie zudem die Steuerung des Saildrives und des optionalen Dock-n-Go-Pods, falls vorhanden, und kontrollieren Sie, ob die Gasflaschen- und Rettungsinsel-Schächte intakt sind. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen in den USA, Italien, Kroatien, Griechenland, der Türkei und Spanien auf. Für einen Kaufinteressenten lautet die Checkliste: Bestätigen Sie die Aufteilung (Eignerversion mit drei Kabinen vs Charterversion mit vier Kabinen), überprüfen Sie, ob der Geräteträger für das Großsegel und die niedrigen Handläufe zu Ihrer Crew passen, testen Sie den elektrischen Heckspiegel und die Heckleiter und achten Sie auf Solaranlage, Bugstrahlruder und Wechselrichter als Basis-Ausrüstung für das Fahrtensegeln. Ein ehemaliger Charterrumpf sollte auf Verschleiß im Innenraum untersucht werden; ein Eignerboot fehlt es möglicherweise an dem Teakholz und der Klimaanlage, die typisch für die Charterflotte sind.