Baycruiser 23 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede BayCruiser 23 teilt denselben Grundriss: ein breites Heck und eine nach achtern getragene Breite, eine offene Kabine, die durch den Schwertkasten geteilt wird, eine Doppel-V-Koje im Vorschiff, zwei Salonkojen mit Füllungen und eine kleine Pantry mittschiffs mit Spüle und Pumpwasser. Eingeschränkte Stehhöhe und das Fehlen einer geschlossenen Nasszelle sind konstante Merkmale, ebenso wie begrenzte Stauraummöglichkeiten – Käufer sollten daher prüfen, ob der jeweilige Rumpf die personalisierbaren Details des Innenraums aufweist, wie einen massiven Eichentisch mit klappbaren Seiten, die spätere Boote wie Rumpf Nr. 72 besaßen. Der große Außenborderschacht am Heck der Plicht ist Standard und prägt das Achterdeck; einige Eigner haben zusätzliche Sperrholzklappen angebracht, um ihn zu verschließen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Eine Solaranlage ist üblich, meist kleine Paneele auf dem Achterdeck mit einem größeren im Unterdeck verstauten Panel, und einige Eigner haben eine zweite Lithium-Batterie hinzugefügt, um Kühlschrank und Autopilot zu betreiben. Für Törns auf weiter Flur werden zusätzliche Navigationsausrüstungen wie ein Kartenplotter, Windanzeiger und ein eingebauter UKW-Funk als Upgrade empfunden, ebenso Sicherheitsmerkmale wie D-Ringe mit Seereling, an denen man sich festmachen kann. Zu den vom Eigner vorgenommenen Rigg-Upgrades gehören Harken-Battcarrutschen, ein modernes Großsegel mit größerem Achterlieksrund (Fuller-Roach), drei Reffpunkte und ein Rollfock-Spinnaker. Ein Käufer sollte diese Optionen an die geplante Nutzung anpassen: Strom und Energie für Komfort vor Anker, Navigation und Sicherheit für Langstrecken sowie Upgrades zur erleichterten Handhabung für kleine Crews.

Was zu inspizieren ist

Die Wasserballasttanks müssen vollständig gefüllt sein, um Schlingern zu verhindern. Bei einer Böe mit vollem Ballast sickert ein wenig Wasser in die Plicht. Überprüfen Sie daher den Cockpit-Ablauf und die Mylar- oder Sperrholzklappen am Lukenrahmen auf Widerstand und Verschluss. Stellen Sie sicher, dass der passive Tankfüllvorgang und das Entleeren der Bilgenpumpe funktionieren, und überprüfen Sie die Bleikante des Schwerts sowie das Carbon-Rigg auf Verschleiß. Bei Regatten besteht die Werft darauf, dass alle Tanks gefüllt werden, wenn sich die Bedingungen verschlechtern – eine Erinnerung daran, dass ein unballastierter Boot extrem krängt und wie eine Jolle gesegelt werden muss. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Der typische Markt für diese Boote ist das Vereinigte Königreich. Für den Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie das volle Ballastverhalten und die Cockpitentwässerung, prüfen Sie die Abdichtung des Außenborderschachts sowie die Solar- oder Lithium-Anlage und inspizieren Sie das Carbon-Rigg und das Schwert. Ein gut gepflegtes Exemplar mit den richtigen Upgrades ist eine vielseitige, wertstabile kleine Fahrtenyacht.