Baycruiser 23 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy BayCruiser 23 dzieli ten sam szeroki schemat: szeroka pawęż i szerokość przeniesiona ku rufie, otwarta kabina podzielona skrzynią mieczową, podwójna koja V w części dziobowej, dwie koje w salonie z wkładkami oraz mały kambuz na śródokręciu z zlewem i pompowaną wodą. Brak wysokości w kabinie oraz brak zamkniętej toalety to stałe cechy, podobnie jak ograniczone miejsce do przechowywania – dlatego kupujący powinni potwierdzić, czy dany kadłub posiada dopasowane do własnych potrzeb detale wnętrza, takie jak solidny stół z drewna dębowego z obrotowymi bokami, który znalazł się później na jachtach, np. w Kadłubie nr 72. Duży studnia zaburtowa na rufie kokpitu jest standardem i definiuje układ na rufie; niektórzy właściciele dodali sklejkowe listwy do jej zamknięcia.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Powszechnie stosuje się ładowanie słoneczne – zazwyczaj małe panele na rufowym pokładzie z większym schowanym pod pokładem, a niektórzy właściciele dodali drugi akumulator litowy do zasilania lodówki i autopilota. Do żeglugi po dalszych akwenach dodatkowe wyposażenie nawigacyjne, takie jak ploter map, wskaźnik wiatru i wbudowany radio VHF, jest często dopisywane przez właścicieli. Dodatki bezpieczeństwa obejmują pasy D z refami do ich zamocowania. Ulepszenia takielunku wprowadzane przez właścicieli obejmują prowadnice szotów Harken, nowoczesny grot o pełniejszym odsieku, trzy punkty refowania oraz rolowany spinaker asymetryczny. Kupujący powinien ocenić te opcje pod kątem planowanego użytkowania: moc i energię dla komfortu na kotwicy, sprzęt nawigacyjny i bezpieczeństwo dla żeglugi pełnomorskiej oraz ulepszenia obsługi żagli dla łatwiejszej pracy w małej załodze.

Co sprawdzić

Zbiorniki balastu wodnego muszą być całkowicie napełnione, aby zatrzymać przemieszczanie się wody, a przy przechyle w szkwału przy pełnym balastzie do kokpitu wnika niewielka ilość wody. Należy więc sprawdzić odpływy z kokpitu oraz Mylarowe lub sklejkowe listwy w otworze studni miecza pod kątem oporów i szczelności. Upewnij się, że pasywne napełnianie zbiorników i opróżnianie pompy zęzowej działają prawidłowo, a ołowiany tip miecza oraz węglowy takielunek nie wykazują śladów zużycia. Na regatach stocznia wymaga, aby wszystkie zbiorniki były napełnione, jeśli warunki się pogorszą – to przypomnienie, że jacht bez balastu przechyla się bardzo mocno i na nim trzeba żeglować jak na mieczówce. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowym rynkiem dla tych jachtów jest Wielka Brytania. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź prawidłowe działanie balastu i odpływy z kokpitu, sprawdź zamknięcie studni silnika zaburtowego oraz instalację paneli słonecznych lub akumulatorów litowych, a także skontroluj węglowy takielunek i miecz. Dobrze utrzymany egzemplarz z odpowiednimi ulepszeniami to wszechstronny, trzymający wartość mały jacht turystyczny.