Carter 33 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die dominierende Konfiguration auf dem Gebrauchtmarkt ist das Charter-Vier-Kabinen-Layout, obwohl auch die konventionellere Aufteilung zu finden ist. Ex-Charterboote sind häufig anzutreffen, weshalb ein Käufer mit einer höheren Betriebsstundenzahl der Systeme und mehr Verschleiß im Innenraum mit sieben Kojen rechnen muss als bei einem privat genutzten Boot. Die Standardkabine im Stil der 1970er Jahre platziert die Pantry an Backbord, den Kartentisch an Steuerbord und die Nasszelle vor dem Mast, während die Charterversion einen Teil davon gegen getrennte Schlafkabinen eintauscht. In jedem Fall bietet die Breite von 11 Fuß 2 Zoll für das Geld unter Deck viel Platz.

Ausrüstung und häufige Upgrades

In der Gebrauchtflotte sind Solaranlagen, Autopilot, Kartenplotter, Teakdecks, Warmwasser, Cockpitdusche, AIS und eine Einrichtung für kleine Crews üblich – zusammen bedeuten sie, dass ein Käufer mit einem Boot rechnen kann, das für den Aufenthalt mit minimalem Personal an der Küste oder auf See ausgerüstet ist, wobei Navigation und Energieunabhängigkeit bereits gegeben sind. Eine häufige Gruppe von Upgrades durch Eigner umfasst Rollgroßsegel, Bimini, EPIRB und Rettungsinsel, was eher auf Komfort- und Sicherheitsverbesserungen als auf grundlegende Antriebs- oder Strukturänderungen hinweist. Generatoren und Wassermacher werden nicht als verbreitet genannt, daher sollte man davon ausgehen, dass sie seltener sind, und sie bei Bedarf separat einkalkulieren.

Was zu inspizieren ist

Ein gründliches Gutachten ist bei einer Carter 33 Pflicht, und frühe Exemplare enthielten großzügiges Sperrholz um das Cockpit, bevor die Werft auf eine rein glasfaserverstärkte Konstruktion umstellte – daher verdienen die Plichtbodenverkleidung und die Umgebung eine genaue Feuchtigkeitsmessung, wie Yachting Monthly rät. Bei einigen Rümpfen war die Propelleraufhängung auf eine Seite verlegt, was das Boot unter Motor unruhig steuern ließ. Dieser Fehler lässt sich nur durch die Durchführung eines Probefahrten vor dem Kauf beheben, wie Yachting Monthly empfiehlt. Das Fahrtenrigg ist bei leichtem Wind recht untertakelt und sorgt für Leegierigkeit, sodass man prüfen sollte, welche der beiden Rigg-Optionen das jeweilige Boot trägt, und es bei leichtem Wind möglichst segeln sollte. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Carter 33s tauchen typischerweise in den USA, Australien, den Niederlanden, Deutschland, Großbritannien und Italien auf, wobei viele aufgrund der Flottenverteilung im Mittelmeer zu finden sind. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie das Rigg (Regatta- gegen Fahrtenversion), lassen Sie das Cockpit auf frühes Sperrholz untersuchen, testen Sie das Gewicht der verlegten Radsteuerung auf See und wiegen Sie die Verschleißerscheinungen aus dem Charterbetrieb gegen die meist serienmäßig installierte Ausrüstung für kleine Crews und Navigation ab. Ein besichtigtes, bereits gesegeltes Exemplar wird Ihnen auf See treue Dienste leisten.