Design a konstrukce
S celkovou délkou 18 stop a 6 palců (LOA) a délkou na vodorysce 16 stop a 6 palců je každý exemplář Potter 19 postaven na pevném laminátovém trupu, zatímco loděnice International Marine během svého působení přešla z palub s překližkovým jádrem na balsové jádro. Zasouvací kýl se zvedá vertikálně do trupu a lze jej nastavit na různé úrovně; samotná ploutev má jednoduchou, spolehlivou konstrukci bez pohyblivých částí. Přední a zadní část trupu uzavřenou pěnou zajišťující netečnost činí model 19 nepotopitelným, což je uklidňující vlastnost pro loď určenou k plavbě od pláže. Zvedací kýl váží 300 liber a při plném spuštění má ponor 3 stopy a 7 palců; po zvednutí se ponor zmenší na pouhých 8 palců, takže loď může s pomocí sklopného kormidla najet přímo na pláž. (1)
Oplachtění a ovládání
Zlomkové oplachtění podporuje dobře velkou hlavní plachtu a k pevnému vybavení paluby vždy patřil robustní čelen. Chytrý systém pro stahování stěžně umožňuje vztyčit stěžeň jediné osobě a většina majitelů uvádí, že mohou vyplout za necelou hodinu od příjezdu na spoušť. Všechna lana jsou obvykle svedena dozadu, otěže kosatky a naviják ploutve jsou dobře umístěny, i když otěže hlavní plachty jsou trochu nepraktické: směřují dolů z konce ráhna, což nutí kormidelníka udržovat si volnou dráhu. S výškou nad hladinou při průjezdu stěžně kolem 7,6 metru (25 stop) je loď na boční vítr dobře vyvážená a majitelé uvádějí rychlosti kolem 5 uzlů ve větru o síle 10 uzlů a více při plavbě na boční vítr. Plavba proti větru není silnou stránkou Potter 19; loď nemá ráda úhly menší než 50 stupňů zdánlivého náklonu. (1)
Ubytování
Pod palubou je výška stojného prostoru pouhých pět stop, ale dispozice využívá dostupný objem. Jakási kuchyňka je zastrčena mezi lůžka – na pravoboku je plynový vařič na butan a na levoboku dřez – a skříňky se nacházejí pod lůžky, pod dřezem a vařičem a také v prostorech pod opěradly sedadel a v záchranném člunu. Nahoře mají dva dospělí v kokpitu dostatek místa na roztažení nohou, výhled je skvělý a přední hranatý bok má tendenci odklánět vodu stranou, což udržuje kokpit relativně suchý i v krátkých vlnách. Madla na vyvýšené i spodní části nástavby kajuty, spolu s mnohem lepším protiskluzovým vzorem na novějších lodích, usnadňují pohyb po palubě. (1)
Známé problémy
Někteří majitelé starších lodí z poloviny 80. let uvádějí drobné strukturální problémy s kotevním úchytem ploutvové skříně. Kromě toho je hlavní nešikovností geometrie otěžového systému hlavní plachty, která vyžaduje, aby se kormidelník držel dál od konce ráhna s navijákem. (1)
Refity a vlastnictví
Většina lodí na trhu ojetých plachetnic má namísto funkční kosatky překrývající se genovy a mnoho použitých lodí 19 zahrnuje flexibilní rolování CDI na kotevním čepu předního stěhu. Nové lodě jsou standardně vybaveny překrývající se přední plachtou s 110% plochou a dlouhými přívěsnými motory Tohatsu o výkonu pěti koní, zatímco většina použitých lodí má přívěsné motory různých značek o výkonu pěti nebo šesti koní; nastavitelný držák motoru zvyšuje účinnost motoru a usnadňuje jeho vytažení, když kotvíte na kotvě. Novější lodě také obsahují kotevní studnu, což je užitečné doplnění pro ty, kteří kotví na kotvě. (1)
Verdikt
West Wight Potter 19 je na svou délku pozoruhodně schopná malá plachetnice, která kombinuje mělký ponor umožňující najetí na pláž s skutečně nepotopitelným trupem a takeláží vhodnou pro plavbu v jedné osobě. Odmění jachtaře, který ji udržuje na boční vítr a nese dostatek předního plachtoví, a jednoduchost spouštění z přívěsu udržela její výrobu v chodu po celá desetiletí. Zprávy o ploutvové skříni z poloviny 80. let a neohrabaná hlavní otěž jsou jedinými skutečnými překážkami proti tomuto jinak chytrému kapesnímu cruiseru.
Klady
- Vertikálně zvedací kýl a sklopné kormidlo umožňují plavbu přímo na pláži
- Pevný laminátový trup s pěnou s uzavřenými buňkami činí loď nepotopitelnou
- Výstavba stěžně jednou osobou a vedení lan dozadu vyhovují plavbě s malou posádkou
- Prostorný kokpit a suchá plavba díky přednímu lomu boku, který odklání vodu
Zápory
- Výkon proti větru omezen na přibližně 50 stupňů zdánlivého úhlu
- Nepohodlné kormidlo s hlavními otěžemi na konci ráhna nutí kormidelníka udržovat si volnou dráhu
- Drobné strukturální zprávy o ploutvovém skříni u lodí z poloviny 80. let
- Výška v kajutě pouhých pět stop omezuje pohodlí při stání
