Průvodce kupujícího modelem Vancouver 25
Při hledání na trhu s použitými loděmi po Vancouver 25 jdete po jedné z pouhých 28 laminátových plachetnic, které navrhl Robert B. Harris a které se od roku 1983 stavěly v Tchaj-wanu pro kanadskou loděnici Vancouver 25 Yacht Company. Tyto 29 stop dlouhé šalupy s dlouhým kýlem jsou na inzertních serverech k vidění jen zřídka, a kupující by měl přistupovat k vyhledávání s vědomím, že tento model již není vyráběn a že každý exemplář bude mít specifika malé, tradiční plachetnice spíše než moderního sériově stavěného objemového modelu.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Každá plachetnice Vancouver 25 sdílí stejný interiér pro plavbu se čtyřmi lůžky: dvojlůžko ve tvaru V na přídi, rovná sedačka v hlavním salónu a jednolůžko v pravoboku v záďové kajutě. Uprostřed lodi na pravoboku se nachází kuchyňka s dvouhořákovým vařičem a dřezem, toaleta je na levoboku hned za příďovou kajutou a navigační stanoviště je vybudováno vedle schodů do kajuty na levoboku. S výškou v kajutě 71 palců a délkou na vodorysce 21,67 stopy nabízí loď konzistentní uspořádání napříč celou malou sérií, takže kupující posuzuje spíše stav a vybavení než alternativní tovární plány.
Vybavení a běžné vylepšení
V ojetých lodích se často nachází topení v kajutě, bimini a sprayhood, což kupujícímu jasně signalizuje, že většina těchto lodí byla udržována jako chráněné pobřežní plachetnice, nikoli jako strohé závodní stroje. Topení je nejdůležitější pro využití v přechodném období v 29stopém trupu s omezeným pasivním teplem, zatímco bimini a sprayhood řeší vystavenost kokpitu pod stabilním, ale nechráněným kormidlem dlouhého kýlu s pínou. Kromě toho loď definuje standardní naftový motor Yanmar 1GM o výkonu 15 koní a takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží, čelenem a záďovým ráhnem; kupující by měl spíše prověřit stav motoru a lanoví než očekávat rozsáhlé systémy dodané majiteli.
Co zkontrolovat
Technická prohlídka by se měla zaměřit na základní prvky tchajwanské sériové stavby z 80. let s pevným laminátovým trupem a pevným dlouhým kýlem. Kormidlo ukotvené na kýlu a pína zaslouží pečlivou kontrolu opotřebení u kormidelního hřídele a spoje píny, přičemž koncové části čelenu a zádi by měly být zkontrolovány z hlediska pevnosti palubních spojů a upevňovacích prvků vzhledem k namáhání při vyčnívání. Naftový motor Yanmar 1GM je jediným pohonným ústrojím v celé třídě, takže motohodiny, chlazení a stav silentbloků jsou klíčové pro jakékoli rozhodnutí o koupi. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Typickým trhem pro tyto lodě jsou Spojené státy, kde se vzácný exemplář může objevit prostřednictvím specializovaných makléřů nebo soukromých prodejců. Stručný kontrolní seznam pro kupujícího: ověřte číslo trupu vzhledem k produkci 28 lodí, nechte si provést technickou prohlídku dlouhého kýlu a kormidelního hřídele, otestujte motor Yanmar 1GM a ujistěte se, že je kuchyňka, WC a navigační stanice v dobrém stavu. Vzhledem k omezenému počtu vyrobených lodí počítejte s tím, že budete muset dát přednost spíše kvalitě než okamžité dostupnosti, a pokud konkrétní loď tyto prvky postrádá, zařaďte do rozpočtu nákup topení, bimini a sprayhoodu.
Trendy ceny a objemu
Měsíční trendy požadované ceny a objemu inzerátů modelu Vancouver 25. Čára ukazuje mediánovou požadovanou cenu každého měsíce; sloupce ukazují, kolik inzerátů se objevilo.
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
2 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Cape Dory 25 | 24.83' | $ 9 500 | 30 | 8 |
| Vancouver 27 | 27' | $ 21 223 | 15 | 7 |