Plachetnice Vancouver 27 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Kanadská výroba zůstala věrná původnímu plánu od architekta jménem Harris: malý kokpit pro omezení zaplavení vodou, vyvýšený mostek a interiér s kuchyňkou na levoboku a záďovou kójí s mapovým stolem na pravoboku, přičemž vše je v měřítku 36 stop. Přední část lodi slouží jako úložný prostor, nikoli jako kóje, takže loď nabízí maximálně tři lůžka bez možnosti vytvoření dvojlůžka. V lodích postavených ve Velké Británii od loděnice Pheon se přidalo o tři palce na šířku s pohyblivou střechou nástavby (tumblehome) a později byla paluba na zádi prodloužena a vznikla tak verze Vancouver 28; objevila se tam také modifikovaná verze 27F s záďovou kójí, ale tyto změny se na kanadské trupy nedostaly. Pozdější evropské exempláře vyměnily teaková madla na střeše nástavby za nerezová. V kajutě jsou jednolůžka na levoboku a pravoboku s ochrannými plachtami proti bočnímu větru a toaleta je vybavena manuálním záchodem a malým fekálním tankem.

Vybavení a běžná vylepšení

Na trhu ojetých lodí se často setkáváme s instalovanými autopiloty, topením v kajutě a radarem, což odráží offshore zaměření lodi. Častá skupina vylepšení u majitelů se soustředí na pohon a energii: odsolovače, solární panely, větrné generátory a doplňky pro navigaci v podobě AIS nebo chartplotteru se objevují spíše jako majitelské dodatky než jako tovární standard, spolu s záchrannými ostrůvky a takeláží připravenou na plavbu kolem světa. Původní kormidlo pína se dobře hodí pro ekonomický samokormidelný list a závěsné kormidlo přijímá jednoduché samořídící zařízení. Většina kanadských lodí měla od nového stavu dvouválcový motor Yanmar o výkonu 12 hp, uveden je také Bukh DV20; jedna velká hliníková palubní lukna a tři dorade boxy zajišťují větrání a manuální kotevní vrátek se dvěma vodicími trubkami slouží pro příď.

Co zkontrolovat

Náklon kormidla je nejslabším místem závěsného kormidla, proto pečlivě zkontrolujte ložisko a uchycení na zadní hraně kormidla. Při ostrém náklonu začne záďová vlna stříkat do kokpitu vodní tříšť a malé kapky vody, proto se ujistěte, že velké odtoky a kanálky na palubě jsou volné a že máte připravené deštníkové plachty. Practical Sailor také upozorňuje, že límce kokpitu jsou téměř svislé a nepřispívají k dlouhodobému pohodlí — jde spíše o detail provedení než o závadu, ale předtím, než se rozhodnete, si na lodi sedněte. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto lodě se objevují ve Velké Británii, Nizozemsku, USA, Německu i Chorvatsku. Pro kupujícího je stručný kontrolní seznam následující: ověřte stav kormidelního listu a upevnění kormidla; potvrďte odtok vody z kokpitu a pevnost spojovacího můstku proti drobnému zaplavení; posaďte se do kokpitu, abyste posoudili vzpřímené lícní výztuhy; a přizpůsobte svá očekávání od uspořádání interiéru třílůžkové kajutě s úložným prostorem na přídi, kuchyňkou a navigačním stanovištěm odpovídajícím 36stopé lodi. Dobře udržovaný exemplář představuje tuhou, téměř nezničitelnou malou plachetnici postavenou tak, aby pár na moři udržela v pohodlí.