Design a konstrukce
Model 441 je postaven převážně z laminátu s dřevěným dekorem, má skloněnou příď a zrcadlo lodi s obráceným profilem. Pod čarou ponoru nese pevný ploutvový kýl nebo volitelný hluboký kýl s vnitřně namontovaným neseným kormidlem ovládaným kormidelním kolem. S celkovou délkou 44,36 stopy, šířkou 13,32 stopy, hmotností prázdné lodi 24 700 liber a olověnou zátěží 11 000 liber vykazuje trup poměr zátěže k výtlaku 44,5 % a koeficient převrácení 1,83, což ji řadí mezi vážné kandidáty na oceánskou plavbu, nikoli jako pobřežní loď pro víkendy. Sailboat Lab uvádí, že Swan 441 je plachetnice se střední hmotností, která má dobré výkony, je velmi stabilní a tuhá a má dobrou schopnost narovnání po převrácení na kotvě. Stejný testovací zdroj ji hodnotí jako nejvhodnější pro oceánskou plavbu (bluewater cruising), což potvrzuje i reálná historie: plachetnice 441 jménem Race Passage skončila třetí v závodě Victoria-to-Lahaina Clipper Cup v roce 1980 a 441 Carissa v roce 2022 dopravila první finskou plachetnici s celoženskou posádkou přes Atlantik ze západu na východ v rámci regaty ARC Europe Rally. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Taktéž takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží je usazena na hliníkovém stěžni přecházejícím přes kýl se dvěma sadami samonosných sálingů bez výkyvu. Plocha plachet 961 čtverečních stop při hmotnosti prázdné lodi 24 700 liber poskytuje poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 18,13, což stačí k udržení rychlého tempa bez nutnosti početné posádky. Na handicapových kurzech dosahuje průměrného hodnocení PHRF 54 až 75, zatímco 441 R se pohybuje mezi 60 a 66. Kormidlo zavěšené na hřídeli a ploutvový kýl jí dodávají chování v těsných prostorech a směrovou citlivost, kterou od lodí s holandským designem očekáváme, a kormidelní kolo udržuje zatížení kormidla snesitelné v celém rozsahu rychlostí.
Ubytování
Pod palubou nabízí 441 místa na spaní pro devět osob. Příďová kajuta má dvojitou V-kóji, zatímco v hlavní kajutě je kombinace sedačky do L a rovné sedačky. Na zádi jsou strážní kóje nad záďovou kajutou uspořádanou s dvojlůžkem na levoboku a jednolůžkem na pravoboku. Kuchyňka se nachází na levoboku hned za schodištěm do kajuty, je uspořádána do L a vybavena tříhořákovým vařičem, chladicí schránkou a dvojitým dřezem; naproti na pravoboku je navigační stanoviště. Dispozici dělí dvě toalety: jedna hned za příďovou kajutou na pravoboku a druhá na levoboku v záďové kajutě. Objem vodní nádrže 100 galonů poskytuje dobrý rezervní objem pro delší plavby a naftová nádrž o objemu 50 galonů je na tento typ lodi hodnocena jako průměrná.
Závodní dědictví a 441 R
Model 441 R je závodněji orientovanou verzí tohoto designu, která byla poprvé postavena v roce 1978. V článku pro Yacht World z roku 2016 Zuzana Prochazka poznamenala, že Swan 441R je mimořádně vyhledávaný a na trhu se objevuje jen zřídka. S pouhými pěti postavenými kusy je verze R vzácným sběratelským exponátem tohoto trupu, zatímco standardní 441, který byl vyráběn ve velkém počtu 40 lodí, představuje dostupnou cestu do éry Nautora.
Verdikt
Swan 441 je málo početně vyrobená plachetnice od projektanta jménem Ron Holland, která představuje most mezi minulostí značky s modelem S&S a její budoucností v podobě moderních výkonných cruiserů. Je tuhá, dobře vyvážená a osvědčená na oceánských plavbách. Nabízí devět lůžek a praktické uspořádání pro dlouhé plavby v laminátovém trupu o délce 44 stop. Vzácnost a závodní prestiž verze 441 R se nacházejí na opačném konci stupnice žádanosti.
Klady
- Tuhý, stabilní trup s vysokou schopností narovnání a konstrukcí pro oceánskou plavbu
- Koncept od Rona Hollanda s osvědčenou historií transoceánských plaveb a offshore závodů
- Dispozice se devíti lůžky, dvěma toaletami a plnohodnotným navigačním stanovištěm
- Dobrý rozsah zásobování vodou pro dlouhé přeplavby
Zápory
- Postaveno pouze 40 kusů; omezená dostupnost na trhu s použitými loděmi
- Varianta 441 R je vzácná (pět trupů) a málokdy se objevuje v inzerci
- Průměrná kapacita palivové nádrže na tuto velikost
