Design a konstrukce
Model 245 je jednotrupá rekreační kýlová plachetnice postavená převážně z laminátu s dřevěným dekorem, skloněnou přídí a svislým zrcadlem lodi. Jeho pevný krátký kýl nese ploutev, což poskytuje pracovní ponor 4,42 stopy se spuštěnou ploutví a mělký ponor pouhých 1,92 stopy se zvednutou ploutví – ta je dostatečně nízko, aby umožnila přepravu na přívěsu. Kormidlo zavěšené na zrcadle lodi se ovládá pínou a hmotnost prázdné lodi je 3 000 liber s 1 300 librami zátěže, což je poměr, který přináší skutečnou stabilitu v balení lehkém na to, aby se dala snadno převážet. Šířka 8 stop a délka na vodorysce 20,5 stop obklopují trup, jehož deklarovaná maximální rychlost je 6,07 uzlu. (1)
Oplachtění a ovládání
Nad palubou používá 245 zlomkový sloop s takeláží 7/8 na hliníkových stěžních a ráhnech, v bermudské konfiguraci s palubovým stěžněm usazeným na patce pro snadné sklápění. Plocha plachet činí 121,5 čtverečních stop u hlavní plachty a 145,1 čtverečních stop u kosatky, což dává celkem přibližně 267 čtverečních stop. Vnitřně vedené výtahy plachet, otěžový systém hlavní plachty a refovací lana udržují palubu čistou. Otěže kosatky vedou přes kladky na kolejnicích do dvou vinšen v kokpitu a na palubě je navíc umístěn vinšen na výtahy. Na závodní dráze má tento design průměrný handicap PHRF 210, s rozmezím od nejvyšší hodnoty 204 do nejnižší 216, což jej řadí mezi průměrné současníky pro klubové závodění. (1)
Ubytování
Pod palubou je model 245 uspořádán spíše pro krátké plavby než pro trvalé bydlení na palubě. Příďová kajuta ve tvaru „V“ nabízí jednu lůžko, zatímco dvě kajutové lůžka poskytují úložné prostory pod nimi pro vybavení. Kuchyňka je rozdělena – na pravoboku je jednoho hořáku vařič a dřez je na levoboku, což je praktické uspořádání, které udržuje kuchaře mimo provoz u vstupu do kajuty. Chemický lodní záchod je vybaven dveřmi pro soukromí a větrání zajišťuje přední lukna spolu se dvěma otevíracími iluminátory. Sladká voda se přiváží v nádrži o objemu 10 galonů napájené z palubního čerpadla a úložný prostor na přídi doplňuje kotevní studánka.
Vybavení a uspořádání paluby
Kokpit je navržen pro manuální ovládání plachet, přičemž již zmíněné dvě vinšny kosatky a palubní vinšna výtahu výtahu poskytují přímou odezvu od závěsného kormidla na zrcadle lodi. Loď je obvykle vybavena malým přívěsným motorem pro manévrování v přístavu, namontovaným jako přívěsný typ namísto vestavěného. Kotevní studánka na přídi a palubní nádržka na vodu doplňují vnější servisní body, které kupující bude používat každodenně.
Verdikt
Seidelmann 245 je promyšlený kompaktní cruiser-racer, jehož přepravitelnost na přívěsu a výsuvná ploutev z něj dělají mimořádně univerzální loď na svou délku 24 stop. Závodní i plachtářské zkušenosti Boba Seidelmanna se odrážejí ve zlomkovém oplachtění, které je snadno ovladatelné, a v trupu, který vyvažuje zátěž s nízkou hmotností prázdné lodi. Ubytovací prostor je na tuto délku strohý, ale dostatečný, a skutečnost, že loď již není vyráběna, znamená, že při koupi jakéhokoli exempláře je moudré provést pečlivou technickou prohlídku.
Klady
- Snadno přepravitelný na přívěsu se zataženou ploutví a ponorem pouhých 1,92 stopy
- Zlomková takeláž typu sloop s vnitřními výtahy a úhledným uspořádáním paluby
- 1 300 liber zátěže při hmotnosti prázdné lodi 3 000 liber pro stabilní malý cruiser
- Oddělená kuchyňka a samostatné WC vhodné pro víkendové plavby podél pobřeží
Zápory
- Pouhých 10 galonů vody a chemický lodní záchod omezují delší plavby
- Manévrování závisí na malém přívěsném motoru namísto vestavěného
- Výroba skončila v roce 1984; exempláře vyžadují pečlivou technickou prohlídku
