Tasarım ve İnşa
245, ağırlıklı olarak fiberglastan yapılmış, ahşap detaylara sahip, eğimli bir baş bodoslama ve dikey bir kıç aynalığa sahip tek gövdeli bir rekreasyonel salmalı yelkenlidir. Sabit olan kısa salma sapı üzerinde bir hareketli salma bulunur; bu sayede salma aşağıdayken çalışma su çekimi 4,42 fite, yukarıdayken ise sığ su çekimi 1,92 fite ulaşır — bu son değer, teknenin bir römork üzerinde karadan taşınmasına imkan tanıyacak kadar düşüktür. Aynalığa asılı dümen bir yeke ile kontrol edilir ve tekne, 1.300 pound balast ile 3.000 pound deplasmana sahiptir; bu oran, gerçek stabiliteyi taşıması kolay, hafif bir pakette sunar. 8 fitlik genişlik ve 20,5 fitlik su hattı boyu, beyan edilen maksimum hızı 6,07 knot olan bir gövde yapısını ortaya koyar. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertenin üzerinde 245, alüminyum direkler üzerine kurulu 7/8 fraksiyonel sloop arma kullanır; bu arma Bermuda konfigürasyonuna sahip olup, kolayca indirilmek üzere bir bumba yuvasına (tabernacle) monte edilmiştir. Yelken planında ana yelken için 121,5 fit karelik ve flok için 145,1 fit karelik alan bulunur; toplamda yaklaşık 267 fit karelik bir yelken alanı elde edilir. İç taraftan çekilen mandarlar, ana yelken gergisi ve camadan halatları güverteyi düzenli tutarken, flok iskotaları raylı makaralardan geçerek havuzluktaki iki vinçe yönlendirilir ve güverteye monte edilmiş bir mandar vinçleriyle basma işlemleri gerçekleştirilir. Yarış pistinde bu tasarım, 204 ile 216 arasında değişen ve kendisini dönemin mütevazı kulüp yarışçıları arasında oldukça iyi konumlandıran 210'luk bir PHRF ortalama handikap değerine sahiptir. (1)
Konaklama
Güverte altında 245, sürekli yaşam için genişletilmekten ziyade kısa seyirler düşünülerek yerleştirilmiştir. Baş tarafta bir "V" yatak bulunurken, iki adet kamara yatağı altında eşya saklamak için gizli alanlar sunar. Kuzine bölünmüştür; sancakta tek gözlü bir ocak ve iskelede evye yer alır; bu pratik bölme, aşçının tamboç trafiğinden uzak kalmasını sağlar. Kimyasal tuvaletin üzerinde mahremiyet kapısı mevcuttur ve havalandırma baş taraftaki bir heç ile açılır iki adet lumbuzdan sağlanır. Tatlı su, güverteden doldurulan 10 galonluk bir tankla taşınır ve baş taraftaki demirlik de baş güverte depolama alanını tamamlar.
Ekipman ve Güverte Düzeni
Havuzluk, manuel yelken kontrolü etrafında tasarlanmıştır; zaten belirtildiği üzere iki adet flok vinç ve güverteye monte edilmiş bir mandar vinç bulunur ve yeke, aynalığa asılı dümenden doğrudan geri bildirim sağlar. Tekne, normalde limana yanaşma ve manevralar için içten takmalı olmayıp, dıştan takma tipinde küçük bir dıştan takma motorla donatılmıştır. Baş taraftaki demir saklama kutusu ve güvertedeki su tankı, alıcının günlük olarak kullanacağı dış servis noktalarını tamamlar.
Karar
Seidelmann 245, römorkla taşınabilir yapısı ve hareketli salması sayesinde 24 fitlik bir tekne için sıra dışı derecede çok yönlü olan, üzerine düşünülmüş kompakt bir gezi-yarış teknesidir. Bob Seidelmann’ın yarış ve yelken üretimi geçmişi, kullanımı kolay fraksiyonel armada ve balast ile hafif deplasman arasında denge kuran gövdede kendini gösterir. Konaklama imkanları boyuna göre sadedir ancak minimum düzeydedir; üretimden kalkmış olması ise herhangi bir örneğin satın alınmadan önce dikkatle sörvey edilmesi gerektiği anlamına gelir.
Avantajları
- Sürgülü salma yukarı çekildiğinde 1,92 fitlik su çekimiyle römorkla taşınabilir
- Dahili mandarlar ve düzenli güverte yerleşimi sunan fraksiyonel armalı sloop
- Düzenli küçük bir gezi teknesi için 3.000 libre deplasmanda 1.300 libre balast
- Hafta sonu kıyı seyirleri için uygun bölünmüş kuzine ve özel tuvalet
Dezavantajları
- Sadece 10 galon su ve kimyasal tuvalet kapasitesi uzun süreli seyirleri sınırlar
- Manevralar içten takmalı motor yerine küçük bir dıştan takma motora bağlıdır
- Üretim 1984 yılında sona erdi; bulunan örneklerin dikkatli bir sörveyden geçmesi gerekir
