Plachetnice Pearson Commander 26 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Pod palubou nabízí Commander čtyři lůžka a světlou výšku v kajutě 5 stop a 1 palec (cca 1,55 m). Podlahu tvoří teaková dřevěná podlaha s lištami z umělého teaku na laminátových přepážkách a překližce nalepené na trupu. Původní lodní záchod a nádrž na sladkou vodu jsou umístěny pod předním lůžkem a k úložnému prostoru pro kotvu vpředu se vstupuje pouze z kajuty, bez přístupu z paluby. Rané lodě neměly spojovací palubu; kolem 224. trupu byla přidána poté, co bylo uspořádání s otevřeným zadním prostorem mezi záďovou komorou a kajutou shledáno nebezpečným. Žádná z těchto lodí nemá přepážky mezi zadními komorami a hlavní kajutou, takže dispozice, kterou si prohlížíte, odráží stav, v jakém tuto stokovou cestu opustili předchozí majitelé.

Vybavení a běžná vylepšení

U zboží na prodej inzerovaných jako Commander je často k vidění spinakr, což je logické doplnění pro šalupu s vrcholovou takeláží, jejíž velký přední stěžeň a velká hlavní plachta vyhovují genakeru na boční vítr. Kromě toho spočívají významné důsledky pro kupujícího v pohonu a takeláži: většina dochovaných lodí byla objednána s šachtou pro přívěsný motor a v dnových prostorech nesou dvě olověné zátěže, které kompenzují chybějící vestavěný motor, zatímco stěžň postavený na palubě používá stejný profil jako Triton s dřevěným laminátovým patkem, kterou majitelé někdy nahradili obráběným hliníkem.

Co zkontrolovat

Netěsnosti ve spoji trupu a paluby se projevují tam, kde tmel vyschne. Sledujte tedy nerezový otěrový lištu a hledejte skvrny nebo měkká místa podél lepeného laminátového spoje. U lodí s záchrannými lanami prověřte základny sloupků zábradlí, zda nevykazují hnilobu balsového jádra – odlehčené základny propouštějí vodu do jemnějšího jádra. Zkontrolujte zadní komory, zda v nich není provizorní bariéra nebo chybí příčná paluba, protože při nekontrolovaném vyostření může do kajuty zaplavovat voda; zkontrolujte také úchyt zadního stěhu v této komoře, zda na něm nejsou škrábance od příliš velkého přívěsného motoru. Původní dřevěný patka stěžně by měla být zkontrolována, zda netrpí hnilobou nebo zanedbáním, a ověřte, zda nebyla nahrazena, protože nové patky jsou již nedostupné. Kormidla se ztrácely kvůli selhání hřídelí, proto otestujte bronzovou hřídel i list kormidla na vůli a zkontrolujte ventilační otvory motorového krytu a původní konstrukci přední části trupu, zda odpovídají předpisům vaší plavební oblasti. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto lodě se v USA objevují občas. Než se rozhodnete, projděte si krátký výběr:

• Zkontrolujte těsnicí tmel spoje trupu a paluby, zda nevykazuje známky vysychání a netečnosti.
• Opatrně poklepejte na patky sloupků záchranného lanka, zda nevykazují známky hniloby balsového jádra paluby.
• Ujistěte se, že přepážka mezi kajutami (bridge deck) nebo bariéra v zadní části lodi (lazarette) efektivně zabraňují zaplavení.
• Zkontrolujte dřevěný patku stěžně nebo její hliníkovou náhradu.
• Otestujte kormidelní hřídel na vůli a stav bronzových prvků.
• Ujistěte se, že lodní záchod splňuje místní předpisy přístavu.