Design a rodokmen
Na začátku 60. let formoval Alberg model Ariel tak, aby zapadl mezi většího model Pearson Triton a menší modely Pearson Ensign/Electra do produktové řady loděnice Pearson. Rodinná podoba s modelem Triton je zřejmá v celkové kráse i výkonu lodi. S pozdějším daysailerem Pearson Commander sdílí stejný trup a oplachtění, ale Commander vyměňuje menší, strohý salón za velmi prostorný kokpit, zatímco Ariel si zachovává kajutový interiér pro plavbu. Sám Alberg si vybral jako svou osobní loď model Commander — trup číslo 302, pojmenovaný ALMA po jeho manželce — a plul na něm mnoho let ze svých pozdějších let z Marblehead v Massachusetts, což je tichým potvrzením úspěchu této platformy pod oběma modely. (1)
Konstrukce a paluba
Ariel kombinuje funkční krásu s trvalou úsporou při laminátové konstrukci a její protiskluzový povrch paluby je nedílnou součástí paluby, nikoli pouze naneseným nátěrem. Pod palubou využívá interiér velkoryse bezúdržbovou formiku s teakovými lištami a stropní vložkou, dokončenou v teplých dekorativních barvách z širokého výběru. Její plný dlouhý kýl poskytuje stabilitu a dobré držení kurzu. Pevná olověná zátěž o hmotnosti 2 300 liber při hmotnosti prázdné lodi 5 120 liber jí dává poměr zátěže k výtlaku blížící se 45 procentům, což je hodnota, která pomáhá vysvětlit tuhost, kterou majitelé i dobové repliky této lodi připisují. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Ariel je šalupa s vrcholovou takeláží s hliníkovými stěžni a ráhny, nabízená s rolovacím refováním. Tato takeláž poskytuje vyvážený výkon v různých podmínkách. S celkovou délkou 25 stop a 7 palců (LOA), délkou na vodorysce 18 stop a 6 palců a šířkou 8 stop je loď tuhá, schopná a rychlá v jakémkoli moři. Je to živá závodní mašina, která dobře ví, jak se dostat do cílového kruhu. Majitelé ji často popisují jako tuhou, schopnou a tolerantní loď, která dokáže snadno zvládnout i těžké počasí. Na těchto lodích bylo uskutečněno několik oceánských plaveb, včetně transpacifických přeplaveb a tras Newport-Bermuda. V San Franciscu stále aktivně funguje i jednotřídová závodní komunita. (2)
Ubytování
Každý palec jejího kompaktního uspořádání je využit k zajištění pohodlí pro čtyři osoby, s lůžky pro čtyři, umyvadlem, chladicí schránkou, nádrží na sladkou vodu a uzavřeným WC. Výjimečná obyvatelnost pod palubou je důsledkem dobrého plánování a loď sdílí mnoho vybavení většího modelu Triton. Výška v kajutě je v technickém popisu výrobce uvedena jako 5 stop a 11 palců (1,80 m) a v pozdějším redakčním měření jako 5 stop a 10 palců (1,78 m), přičemž v kajutě je úložného prostoru všude kolem. (3)
Pohon a vybavení
Byla k dispozici s vestavěným motorem nebo se studnou kompenzovanou zátěží pro instalaci přívěsného motoru a loděnice nabízela volbu mezi vestavěným motorem Universal Atomic 4 a přívěsným motorem v šachtě. Výbava pro spinakr byla tovární volitelnou součástí, což doplňovalo specifikace závodně-turistické lodi, které jsou stále velmi aktuální. (3)
Verdikt
V časopise Sailboat Data recenzent oslavoval Ariel jako plastovou klasiku pro oceánské plavby navzdory její skromné délce a většina ze 440 postavených lodí je dodnes v provozu, podporovaná asociací Pearson Ariel and Commander Owners Association. Vzhledem k jejímu stáří je často spíše přínosným projektem na renovaci než lodí připravenou k okamžitému vyplutí, ale základní konstrukce se za vynaložené úsilí odvděčí. (2)
Klady
- Tuhé, schopné a odpouštějící ovládání s prověřenou historií plavby v těžkém počasí a při přeplavbách oceánů
- Efektivní uspořádání pro čtyřčlennou posádku s výškou v kajutě blížící se šesti stopám a úložnými prostory všude kolem
- Společný trup a takeláž s modelem Commander zjednodušuje shánění náhradních dílů prostřednictvím aktivní skupiny majitelů
Zápory
- Obvykle spíše kandidát na renovaci než loď připravená k okamžité plavbě
- Menší kajuta než u Tritonu a méně prostoru v kokpitu než u Commanderu
- Rozdíly v uváděné výšce v kajutě a koncovém roce výroby mezi jednotlivými zdroji
