Průvodce kupujícího modelem Najad 37
Při hledání na trhu s použitými loděmi Najad 37 se setkáte s projektem Petera Norlina z počátku osmdesátých let, který stavěla loděnice Najad Varvet AB jako robustní těžký cruiser z plného laminátu s litinovou ploutvovou zátěží. Jedná se o jednoduché švédské námořní trupy, nikoli o lehce stavěné závodně-turistické lodě. Otázka pro kupujícího se netýká ani tak elegance, jako spíše technického stavu a hmotnosti kompletně vybaveného kajutového uspořádání.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Najad 37 je vybaven takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží na trupu s poměrem délky k šířce 3,23 a poměrem výtlaku k délce (D/L) 275, což jej řadí mezi těžké cruisery. Pod palubou je interiér dokončen v mahagonu ve stylu tehdejšího Švédska. Vzhledem k tomu, že dostupné informace neuvádějí alternativní dispozice ani úpravy prováděné majiteli, mohou si kupující v rámci tohoto modelu představit spíše tradiční jednoduchý salón pro plavbu než možnost výběru z verzí s zadním nebo středovým kokpitem.
Vybavení a běžná vylepšení
Vzhledem k tomu, že neexistuje žádný dodaný souhrn trhu, se vybavení jednotlivých lodí liší, ale samotný plán plachet je určujícím prvkem: genova s 135% plochou zvyšuje poměr plochy plachet k výtlaku z 13,9 na 16,6, takže loď stále nesoucí svou původní referenční plachtu je znatelně méně živá než ta s větší genovou. Kupující by měli zvážit, zda byly rolovací genova a lanoví vrcholové takeláže udržovány v aktuálním stavu, protože tento design má oproti konkurenci mírně nedostatek pevného lanoví a těží z dobře laděné přední plachty.
Co zkontrolovat
Podvodní část trupu představuje omočenou plochu přibližně 409 čtverečních stop, proto zkontrolujte celé dno, zda nevykazuje známky osmotických puchýřů nebo předchozích oprav v této oblasti, a ověřte, že je spoj litinového kýlu s trupem pevný. Trup i paluba jsou z masivního laminátu bez zmiňovaných problémů s jádrem, ale koeficient potopení 1 273 liber na palec znamená, že integrita zátěže a zajištění je klíčová: zkontrolujte, zda nedochází k nadměrnému prohýbání trupu nebo k namáhání upevňovacích prvků vnitřního protikusu pod jakoukoli dodatečnou cestovní výbavou. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Pro tento model nebyly poskytnuty žádné údaje o regionálním trhu, proto by měl kupující k Najad 37 přistupovat jako k lodi, kterou je třeba vyhledávat prostřednictvím obecných makléřských kanálů, spíše než jako k lokálně koncentrovanému modelu.
- Potvrďte, že velikost genovy odpovídá zvýšení poměru SA/D na 16,6
- Nechte si provést technickou prohlídku celého dna o ploše 409 čtverečních stop a spoje kovového kýlu s trupem
- Ověřte, že stěžeň s vrcholovou takeláží a konstrukce z plného laminátu nebyly upravovány
- Počítejte s rozpočtem na komfort těžkého cruiseru, nikoli na rychlost ve slabém větru
Trendy ceny a objemu
Měsíční trendy požadované ceny a objemu inzerátů modelu Najad 37. Čára ukazuje mediánovou požadovanou cenu každého měsíce; sloupce ukazují, kolik inzerátů se objevilo.
Měsíční přehled · 1 řádky
| Měsíc | Inzeráty | Mediánová cena | Δ vs. min. měs. |
|---|---|---|---|
| únor 26 | 1 | 1 198 146 Kč | — |
Kde jsou inzerovány
Inzeráty Najad 37 se objevují napříč 1 země. Německo má nejvíc inzerátů s počtem 1.
Pohled podle: Země
1 inzerátů · 1 země| Země | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d | Podíl |
|---|---|---|---|---|
| Německo | 1 198 152 Kč | 1 | 0 | 100.0% |
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
9 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Najad 34 | 34.28' | $ 41 018 | 41 | 13 |
| Najad 390 | 38.55' | $ 136 517 | 38 | 1 |
| Hallberg-Rassy 37 | 37.14' | $ 242 801 | 27 | 6 |
| Najad 380 | 37.89' | $ 252 384 | 25 | 6 |
| Najad 361 | 36.74' | $ 146 426 | 22 | 5 |
| Moody 37 | 37' | $ 66 301 | 17 | 1 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21 000 | 11 | 3 |
| Malö 37 | 37.83' | $ 223 704 | 9 | 6 |
| Najad 37Jste tady | — | $ 57 245 | 1 | 0 |