Uspořádání kajuty, navržené pro víkendové plavby, je navzdory dvacetistopé délce lodi mimořádně funkční. Obvykle nabízí klasickou příďovou kajutu ve tvaru V, dvě krátké kóje v salónu a vyhrazený prostor pro chemické WC. Úložné prostory jsou chytře integrované pod lůžky a vodní nádrž o objemu deseti galonů poskytuje dostatečnou soběstačnost pro krátké pobřežní přeplavby. Loď představuje prémiovou, vytříbenější alternativu ke kompaktním ikonám, jako je Pacific Seacraft Flicka 20 nebo plachetnice Cape Dory ze stejné generace.
Variations & Configurations
Ačkoli tvar trupu zůstal po celou dobu výroby jednotný, Able 20 byl nabízen v různých konfiguracích, aby vyhovoval odlišným jachtařským podmínkám. Standardní oplachtění typu sloop s vrcholovou takeláží mělo skromný hliníkový stěžeň, který udržoval těžiště plachet nízko a usnadňoval ovladatelnost. Pro jachtaře v oblastech se slabým větrem však loděnice nabízela variantu „tall rig“ s šestadvacetistopým stěžněm. Tato vyšší konfigurace umožňovala nést větší hlavní plachtu i kosatku, což pomáhalo lodi překonávat setrvačnost těžkého výtlaku ve slabém větru.
Konfigurace ponoru zůstaly neměnné – plný kýl měl ponor necelé dva a půl stopy. Tento mělký ponor byl záměrný a umožňoval lodi plout v přílivových estuárech, mělčinách a pobřežních zátokách, které by lodě s hlubším kýlem musely minout. Navzdory pevnému plnému kýlu byl Able 20 navržen jako přepravitelný na přívěsu. Majitelé, kteří loď často převáželi, spoléhali na zakázkové dvounápravové přívěsy s prodlouženou ojí, což umožňovalo spouštění a vytahování trupu s mělkým ponorem na standardních sjezdech pro lodě, aniž by bylo nutné utopit tažné vozidlo.
Sailing Performance & Handling
Sailingová dynamika lodi Able 20 je určena jejím tradičním trupem s vysokým výtlakem. S poměrem výtlaku k délce (D/L) 272,48 se pevně řadí do kategorie těžkých cruiserů. Tato hmotnost v kombinaci s poměrem zátěže k výtlaku (B/D) ve výši 40 procent dává lodi mimořádně tuhý a bezpečný projev. Na kormidle se chová s noblesou „velké lodi“ – krátké, ostré pobřežní vlny čistě rozráží, místo aby po nich poskakovala. Vysoký poměr zátěže znamená, že loď odolává náklonu i při náhlých poryvech, což z ní dělá výjimečně tolerantní plavidlo pro plavbu v malé posádce nebo pro rodiny.
Sloop s vrcholovou takeláží má poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,54. Tato konfigurace představuje rovnováhu mezi snadnou ovladatelností a dostatečným výkonem. Ve slabém větru pod patnáct uzlů může standardní oplachtění působit poněkud líně a pro udržení rychlosti vyžaduje velkou překrývající se genovu. Jakmile však vítr zesílí, loď chytí správný rytmus. Tradiční dlouhý kýl a připojené kormidlo poskytují vynikající směrovou stabilitu, takže loď skvěle drží kurz s minimálními korekcemi kormidlem.
S koeficientem komfortu 15,81 nabízí Able 20 klidnou a předvídatelnou plavbu, což je u dvacetistopé lodi velmi neobvyklé. Eliminuje rychlé, trhavé pohyby, které způsobují únavu posádky, a umožňuje tak pohodlné celodenní plavby. Přestože její koeficient převrácení (capsize screening ratio) 2,16 ji matematicky řadí těsně za standardní limit pro offshore závody, jde o běžný důsledek zkreslení tohoto vzorce, který znevýhodňuje krátkou délku na vodorysce vůči šířce. Ve skutečnosti její hluboká olověná zátěž a tradiční tvar trupu nabízejí vysokou úroveň stability.
Market Snapshot & Economics
Dnes se Able 20 těší oddanému kultovnímu postavení mezi příznivci malých cruiserů a restaurátory klasických lodí. Vzhledem k tomu, že počet vyrobených kusů byl relativně nízký, je tento model na trhu ojetých lodí vzácností a plavidla mění majitele jen zřídka. Pokud se tak stane, jejich tržní hodnota velmi závisí na renomé loděnice a stavu zachování.
Pozdější modely z Maine od Able Marine se prodávají za výrazně vyšší ceny než starší trupy z Miami. Kupující aktivně vyhledávají edice ze Southwest Harbor pro jejich špičkovou kvalitu sklolaminátového laminátu a krásný teakové interiéry. Z ekonomického hlediska představuje Able 20 dostupný a hodnotný vstup do světa vlastnictví klasických jachet. Refit takto malé plachetnice je finančně velmi dobře zvládnutelný ve srovnání s většími loděmi; výměna plachet, lanoví a kování stojí zlomek toho, co u třicetistopé lodi. Mnoho majitelů proto investuje do profesionální obnovy s vědomím, že dobře udržovaný trup od Able Marine si skvěle uchová svou hodnotu.
Known Issues & Triage
Vzhledem k tomu, že i ty nejmladší trupy Able 20 jsou staré několik desetiletí, musí si potenciální kupci dát pozor na klasické neduhy starších laminátových lodí. Hlavní problematickou oblastí je hniloba sendvičové paluby. Paluby mají balzové jádro a postupem času může netěsnící nebo špatně utěsněné palubní kování – jako jsou kotevní desky vantů, sloupky zábradlí, šrouby vazáků a patka stěžně – umožnit zatékání vody do jádra. Pro lokalizaci měkkých míst je nezbytné poklepat palubu kladívkem nebo použít měřič vlhkosti. Oprava těchto míst obvykle vyžaduje odvrtání mokré balzy zespodu nebo odříznutí horní laminátové vrstvy, výměnu mokrého jádra za vodovzdornou překližku nebo pěnu s vysokou hustotou a opětovné zlaminování.
Další kritickou oblastí kontroly je připojené kormidlo a jeho upevňovací kování. Kování kormidla (čepy a závěsy) zajišťující kormidlo k zrcadlu lodi a k zadní části kýlu jsou vystavena neustálému namáhání. Opotřebení těchto dílů vede k vůli v píně, což zhoršuje citlivost kormidla a držení kurzu. Výměna opotřebovaných bronzových pouzder nebo výroba nových čepů je běžnou svépomocnou prací. Olověná zátěž je navíc zapouzdřena uvnitř laminátového kýlu. Ačkoli tato konstrukce eliminuje riziko rezivění kýlových šroubů, nasednutí na mělčinu může poškodit spodní část patky kýlu. Jakékoli strukturální praskliny podél spodní části kýlu musí být důkladně zbroušeny, vysušeny a opraveny epoxidem a skelnou tkaninou, aby se zabránilo zatékání vody do laminátu.
Modernization & Upgrades
Jednoduchost lodi Able 20 z ní dělá ideálního kandidáta na moderní vylepšení, která zvyšují pohodlí a bezpečnost. Jednou z nejpopulárnějších modernizací je výměna pohonu. Loď byla navržena bez vestavěného motoru a spoléhala na přívěsný motor namontovaný na záďovém držáku. Zatímco dřívější majitelé používali těžké a hlučné dvoutaktní přívěsné motory, dnešní majitelé přecházejí na lehké čtyřtaktní motory s dlouhou nohou, obvykle o výkonu 4 až 6 koní. Stále častěji se volbou číslo jedna stávají elektrické přívěsné motory. Elektromotor poskytuje okamžitý, tichý výkon pro manévrování v přístavu bez nutnosti vozit benzín, což dokonale ladí s minimalistickým pojetím lodi.
Pro podporu těchto nových systémů pohonu a moderní elektroniky se mnoho majitelů pouští do kompletní rekonstrukce elektroinstalace. Výměna původních, základních rozvodů za moderní rozvaděč pro námořní použití, LED osvětlení a kompaktní lithium-železo-fosfátové baterie výrazně zvyšuje komfort na palubě. Lithiové baterie jsou na dvacetistopé lodi obzvláště výhodné, protože nabízejí vysokou hustotu energie a lze je umístit do těsných úložných prostorů bez zbytečného zvyšování hmotnosti. Mezi další běžná vylepšení takeláže patří instalace rolovací kosatky pro usnadnění ovládání plachet jednou osobou a instalace vlastních systémů pro sklápění stěžně, díky nimž je spouštění z přívěsu rychlou záležitostí pro jednoho člověka.
The Verdict
Able 20 je klasický, těžce balastovaný malý cruiser, který svými plavebními vlastnostmi, držením kurzu a kvalitou zpracování výrazně převyšuje svou délkovou kategorii. Pro jachtaře, který oceňuje tradiční estetiku, bezpečný pocit „velké lodi“ na vlnách a hrdost na vlastnictví plavidla s rodokmenem mainských loďařů, je tato dvacetistopá klasika těžko překonatelná. Sice nikdy nebude konkurovat moderním sportovním lodím ve slabém větru nebo při plavbě na zadní vítr, ale nabízí bezkonkurenční úroveň bezpečnosti a pohodlí pro pobřežní plavbu a objevování skrytých zátok.
Klady:
- Výjimečně stabilní a tuhá loď, nabízející na dvacetistopé plavidlo vynikající bezpečnost v těžkém počasí.
- Klasická, nadčasová estetika s vysoce kvalitním teakovým interiérem a zpracováním u modelů stavěných v Maine.
- Vynikající směrová stabilita díky plnému kýlu, což usnadňuje plavbu v jedné osobě.
- Mělký ponor umožňuje bezstarostné proplouvání mělčinami a přístup do těsných, mělkých kotvišť.
- Velmi snadno zvládnutelná údržba a ekonomika refitu díky kompaktním rozměrům.
Zápory:
- Línější projev ve slabém větru pod patnáct uzlů, vyžadující velkou přední plachtu pro udržení rychlosti.
- Chybí vnitřní výška v kajutě a prostorné ubytování moderních, širokých pocket cruiserů.
- Paluby s balzovým jádrem u starších modelů jsou při zanedbání údržby velmi náchylné k zatékání vody.
- Omezená dostupnost na trhu ojetých lodí ztěžuje nalezení dobře zachovalého trupu.
